【ベルリン=杜師康佑】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）が世界で最大10万人規模の人員削減を検討していることが26日、分かった。独経済誌マネジャー・マガジンが伝えた。ドイツ国内の4工場の閉鎖も視野に入れる。
報道によると、VWのオリバー・ブルーメ社長が経営再建策を取締役会に提示した。VWは世界で65万7000人の従業員を抱えており、実施されれば全従業員の約15%に相当する。
グループで5万人削減表明(以下有料版で，残り812文字)
日本経済新聞 2026年6月26日 21:31
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR26BID0W6A620C2000000/
老人のせいで日本は滅茶苦茶だな
日本でも今ゴルフなんて乗ってるヤツ見ないもんな
>>3
現行のゴルフからデザインがめちゃくちゃダサくなったから
ついでに他の車種もダサい車しかなくてEVのIDシリーズだけデザイン良かったから全然売れてない
現行のゴルフからデザインがめちゃくちゃダサくなったから
ついでに他の車種もダサい車しかなくてEVのIDシリーズだけデザイン良かったから全然売れてない
ドイツさん主要産業終わってしまう
本当のボロクソワーゲンになってしもうた
ブランド欲しくてたまらないあの国が狙ってそう
日本の自動車産業もいずれこうなる
EVに走った企業はさんざんだ。
日産ホンダVWに、三菱もか。
日産ホンダVWに、三菱もか。
ヒドイね。
誰が企んだ陰謀だよ。
エンジンを諦めた所は終わるんだ
1番怖いのがドイツ車が中国製になる事
意識高い系港区女子の愛車テスラやボルボは中国製
そのうちトヨタアルファードやランクルも中国製に成るニダ
意識高い系港区女子の愛車テスラやボルボは中国製
そのうちトヨタアルファードやランクルも中国製に成るニダ
ドイツ車はとっくに日本車、韓国車に負けていた
そこを外交力の力関係で譲歩させていたんだろうよ
大国の中国は日本や韓国のように政治力でねじ伏せることができないので
EVでもPHEVでもドイツ車はボロ負けしてるってことだろ
そこを外交力の力関係で譲歩させていたんだろうよ
大国の中国は日本や韓国のように政治力でねじ伏せることができないので
EVでもPHEVでもドイツ車はボロ負けしてるってことだろ
EVは本当に苦行だわ。行った企業全部悲惨な目に遭ってるな
最大とはいえ10万人か…
日本も対岸の火事じゃねえな
日本も対岸の火事じゃねえな
>>15
今年もマイナス成長確定だろうな。
今年もマイナス成長確定だろうな。
ドイツは二年連続マイナス成長。
次の選挙で政権交代の可能性大。
次の選挙で政権交代の可能性大。
トランプ関税のムチャクチャな揺さぶりも効いてそ
最近ゴルフなんて全く目立たない車になったしな
中国が買収するから大丈夫🙆
EVの最先端を行っている中国企業は好調
遅れた所が経営不振な
トヨタも株価が低迷
遅れた所が経営不振な
トヨタも株価が低迷
そのせいでWolfsburgガタガタ
でもヨーロッパでいくらでも走ってるように思えたけどな
20260311 NHK NEWS AK（1505タイトルのみ）
ドイツ フォルクスワーゲン 最終利益３７％余減少
ドイツ フォルクスワーゲン 最終利益３７％余減少
2年後のトヨタね
>>26
トヨタにはハイラックスがある
ワーゲンが無くても困ることはないが、トヨタは残ってもらわないと
困る地域がある
日本製の軽トラやバイクも
トヨタにはハイラックスがある
ワーゲンが無くても困ることはないが、トヨタは残ってもらわないと
困る地域がある
日本製の軽トラやバイクも
BYDのPHEVがドイツで売れてるらしい
自分の庭を荒らされてるのにVWはナニやってんだ
自分の庭を荒らされてるのにVWはナニやってんだ
ホンダ、ニッサンと同じ状況
原因は生産ラインが２つあること
電気とガソリン
この2つの車の生産は１つのラインではつくれない
全く違う工場での生産になる
つまり何もかも2倍コストがかかってる
原因は生産ラインが２つあること
電気とガソリン
この2つの車の生産は１つのラインではつくれない
全く違う工場での生産になる
つまり何もかも2倍コストがかかってる
30年前ゴルフIIIの一番安いモデル買った
シートが抜群に座りやすくて当時まだ少ないABSとエアバッグ付きで200万しなかった
ハイオクも98円くらいだったしアストロとかバカみたいに燃費悪いのを若いのが乗ってたな
シートが抜群に座りやすくて当時まだ少ないABSとエアバッグ付きで200万しなかった
ハイオクも98円くらいだったしアストロとかバカみたいに燃費悪いのを若いのが乗ってたな
EV車とガソリン車の生産ライン
どっちかつぶせばいいがそう簡単にはいかない
結果いまや赤字垂れ流しのEV工場がフォルクスワーゲンの足を引っ張ってる
どっちかつぶせばいいがそう簡単にはいかない
結果いまや赤字垂れ流しのEV工場がフォルクスワーゲンの足を引っ張ってる
> 日本自動車販売協会連合会（自販連）が発表した燃料別の新車登録台数によると、２０２６年４、５月の電気自動車（ＥＶ）の新車登録台数は前年同月比３２８．６％、同３１４．５％と、驚異的な伸び率を記録した。
> 初の１万台を突破した３月も同２８０．４％と、１月のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（ＣＥＶ補助金）の１３０万円への増額や中東危機に伴うガソリン価格高騰への懸念、各メーカーによる新型車投入などで、大きな盛り上がりを見せている。
> 初の１万台を突破した３月も同２８０．４％と、１月のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（ＣＥＶ補助金）の１３０万円への増額や中東危機に伴うガソリン価格高騰への懸念、各メーカーによる新型車投入などで、大きな盛り上がりを見せている。
日本でもスーパーワンが1万台以上の受注
EUぐるみだったディーゼルゲート事件→無謀なEVシフトを見て30年以上売ってるトヨタのハイブリッドは凄いんだと思った
まあメジャーな車のブランドで真っ先に消えるのはジャガーだろうな。
LCCみたいなロゴに変更してEVに全振り。
LCCみたいなロゴに変更してEVに全振り。
欧州が捨てたエンジンを
中国が拾って大攻勢
なにやってだ
中国が拾って大攻勢
なにやってだ
トヨタも攻めから守りモードに入ったようだし、自動車産業はそろそろ下り坂というか、
ゲームチェンジかねえ
ゲームチェンジかねえ
ベンツとかBMもあんま見なくなった
あーあこれ高市どうすんの
遠大な詰将棋
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと閉鎖した方がいいよ。
環境のためにも、もっと閉鎖した方がいいよ。
歴史的に中国に渡さなかったエンジン技術が
既に中国の手に
既に中国の手に
VWって実は軍需コングリ企業なのよ
MANは戦車や軍艦潜水艦のエンジン大手
儲からないBtoCは縮小
利益率の高い軍需で死の商人に成る
まあクライスラーも戦車作ってそもそもトヨタも米軍ジープが起源だし
MANは戦車や軍艦潜水艦のエンジン大手
儲からないBtoCは縮小
利益率の高い軍需で死の商人に成る
まあクライスラーも戦車作ってそもそもトヨタも米軍ジープが起源だし
ドイツ人ってバカなの？
EVワーゲンバスって売れてんのかな
GDPで日本はドイツに負けたって言ってる人に解説して貰わなければ
まぁ日産の工場もドローン工場になるらしいし、これからは軍需だな
結局閉鎖するんかい
EV化に進んだ企業はどこも業績不振でワロタ
時代はハイブリッド
ドイツでも日産氏ねとか三菱地獄に落ちろとかみたいにぼろくそ言われてるんかね？
無駄に意識高い無能は万国共通のカスw
経営陣にこういうのが多いと悲惨よなw
経営陣にこういうのが多いと悲惨よなw
ビートルだけ作っとけ
去年トランプがEV補助金廃止したんだっけ？w
そりゃそうだ。中国を利するだけだからな
そりゃそうだ。中国を利するだけだからな
アレだけ国ぐるみで習近平に魂売ってご機嫌取って
中国とはそういう国なのを理解していない商人ばかり
日本も簡単にハニトラかかるしアメリカも欧州も学習してない
中国とはそういう国なのを理解していない商人ばかり
日本も簡単にハニトラかかるしアメリカも欧州も学習してない
>>59
今の資本主義の会社って会社が傾こうが経営者は莫大な退職金貰って退職するから極論潰れてもどうでもいいのよ
中国なら豪勢な接待もしてもらえるし困るのは従業員だけだからな
今の資本主義の会社って会社が傾こうが経営者は莫大な退職金貰って退職するから極論潰れてもどうでもいいのよ
中国なら豪勢な接待もしてもらえるし困るのは従業員だけだからな
何をやっとるんだ
日産ホンダは
◯◯◯に提携技術提供してただろｗ
三菱もだな。
◯◯◯に提携技術提供してただろｗ
三菱もだな。
追浜みたいにドローン工場になるんかな
EUが馬鹿だったせい、かわいそうに
経営トップ層は意識高い情報をコンサルに刷り込まれるから庶民や現場とどんどんズレてく
そしてズレは自分が他人と違って特別優れているからだと錯覚していく
そして庶民が望んでいないものに全振りして壊滅していく
そしてズレは自分が他人と違って特別優れているからだと錯覚していく
そして庶民が望んでいないものに全振りして壊滅していく
どうしてこうなった・・・・
メルケルと中国がドイツをぶっ壊した
EVにふりすぎたのもあるけど、
合併で大きくなった分、淘汰が必要になったんだろう。
合併で大きくなった分、淘汰が必要になったんだろう。
今の技術じゃ自動車はまだ無理なのよ だけど自転車は行けた これだけ日本でみんな乗ってるんだからな
2万円程度だった自転車から電動アシストで10万円以上するのに乗り換えたんだから
製造業はこれからもコツコツ技術開発して少しずつ前に進むしかないのよ
2万円程度だった自転車から電動アシストで10万円以上するのに乗り換えたんだから
製造業はこれからもコツコツ技術開発して少しずつ前に進むしかないのよ
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