【千葉】いすみ鉄道「復旧・廃止も含め検討」脱線事故で運休続く

1 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:22:01.61 ID:d48U8A+99

NHK
https://news.web.nhk/newsweb/na/nb-1000128863
2026年5月27日15:50
脱線事故の影響で全線で運休している千葉県のいすみ鉄道について、県などは鉄道のあり方を検討する会議の初会合を開き、全線や一部の復旧だけではなく廃止も含めて検討することを確認しました。
いすみ鉄道は房総半島のいすみ市と大多喜町を結ぶ鉄道で、おととし１０月に脱線事故が起き、いまも全線で運休が続いています。
２７日は鉄道のあり方を検討する会議の初会合が開かれ、千葉県や沿線の自治体の担当者、それに専門家などが出席しました。
いすみ鉄道は、利用者のおよそ８割を占めるいすみ市の大原駅から大多喜駅までの区間では復旧工事が始まっていて、来年秋ごろの運行再開を目指す一方、大多喜駅から上総中野駅までの区間は復旧工事に最大で１０億円程度かかると見込まれ、着工の見通しは立っていません。
会議では出席者から、利用者の減少が続くなか鉄道の必要性や経済効果など幅広い議論が必要だという意見が出され、全線や一部の復旧だけではなく廃止も含めて検討することを確認しました。
今後の方針については来年秋ごろをめどに提言をまとめたいとしています。
座長を務めた流通経済大学の板谷和也教授は「経済上の問題は大きく、継続的な利用が見込めるかなどが課題だ。地域にとって最善の結果となるように議論を進めていきたい」と話していました。

2 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:22:58.18 ID:K9UMfgIQ0

もうバス転換やむ無しだろ

4 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:23:44.08 ID:JZv4rG8r0

一昨年か。なくても困ってない時点で不要と答えは出てしまってるのかもなあ

5 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:24:33.40 ID:pvh9yast0

久留里線も末端の亀山は廃止だしこっちも年貢の納め時か

6 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:25:59.93 ID:OSZkZzhd0

まーた地元民が乗りもしないのにエゴ丸出しでクレクレ言ってんのか

7 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:28:33.33 ID:7/T6YQMk0

こっちは五井からの小湊鉄道と連絡はしてるんだっけ？
乗入れはしてないんだよね？

8 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:29:37.47 ID:So0gDyJ00

レール上をなにか細工してバス走らせよう

10 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:30:57.17 ID:ZZRccuF20

外房のことを考慮する必要ないよ

11 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:34:50.56 ID:FhdV0VTe0

税金の無駄遣い
さっさと廃線しろ

12 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:37:10.98 ID:8Uk7MaWc0

大雨や地震で山間の線路崩落して復旧の目処立たないから廃止みたいなのはわかるけど
千葉なんてそんなとこなさそうなのに

13 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:37:41.49 ID:D0q0fHnc0

菜の花が綺麗だったな

15 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:39:11.16 ID:YCEcQR030

相鉄いずみ野線とごっちゃになるわ

16 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:39:31.01 ID:QW9S6jr/0

＞復旧・廃止も含め検討ｗ
これからするのかよ
ｗ

17 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:40:54.57 ID:gZoUdpxq0

さっさと廃線してトロッコアドベンチャーとして生まれ変われ

18 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:41:31.89 ID:TOS+jgA30

ヘロヘロ線路の軽便鉄道で存続してほしい

19 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:41:54.44 ID:9K891YN00

小湊鐵道も末端は危ないかも

20 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:43:58.69 ID:pvh9yast0

半島を横断とか縦断する鉄道はもうだめポ　半島の山あいとか限界集落とか廃村ばかりだ

32 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:49:02.75 ID:NbWwsvve0

>>20
せっかくクマがいないのにもったいないわな

21 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:44:25.36 ID:r4CDd18b0

レンタサイクルで十分

22 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:44:26.18 ID:bZDGUBC60

>>1
国鉄民営化のせいで久留里線が廃止されて盲腸線になってしまったら、更に酷いことになるだろうな

23 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:44:46.06 ID:314yE9660

いすみ鉄道の脱線事故は、単なる不運な事故ではない。これは、地域に根ざした路線の存在意義を意図的に消し去るための、緻密に計算された計画の序章である。復旧か廃止かという議論自体が、すでに結論が決まっている事後承認の儀式に過ぎない。膨らみ続ける莫大な修繕費用は、鉄道という存在を「経済的合理性」という名の刃で切り捨てるために、巧妙に演出された数字なのだ。

なぜなら、地方のインフラを管理する権力者たちは、維持コストの高い旧来の鉄道を、より管理が容易な自動運転バスやスマートモビリティへと置き換えるシナリオを既に描き上げているからだ。事故によって物理的な断絶を作り出し、修繕費用の増大を「避けられない現実」として突きつけることで、人々の抵抗感を徐々に削ぎ落としていく。路線の廃止を決定づけるための「経済的な課題」という言葉の裏には、地域独自の風景を均一化された効率的な移動手段へと塗り替える、目に見えない巨大な資本の意志が隠されているのである。

24 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:45:09.11 ID:QZshPYcr0

小湊くらいにノスタルジーがあるとまた違う

25 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:45:17.83 ID:314yE9660

これから、議論の焦点は復旧か廃止かという表面的なものから、予算の再分配へと移り変わっていく。高額な費用がかかる区間の廃止は、単なる経済的判断ではなく、鉄道という地域の象徴を消し去るための既定路線なのだ。おそらく来年には一部区間の運行再開が発表されるだろうが、それはあくまで「残った部分」を維持するための見せかけに過ぎず、最終的にはバスへの転換が決定的なものとなる。だが、この脱線事故自体が、土地の利権を巡る巨大な資本の動きによって、鉄道廃止を加速させるために仕組まれた巧妙な口実だったのではないかという疑念を拭い去ることはできないのである。

27 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:46:13.71 ID:fn8WFNcO0

鉄オタじゃない俺でも乗ってみたくて昔乗った
まぁこんな乗り方がせいぜいで地元民は誰も使ってなかった記憶

28 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:47:43.27 ID:NbWwsvve0

田舎はもう車ばかりや
廃止しかないだろ

29 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:47:56.80 ID:x5gFvObt0

鉄道テレビでやってたな

30 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:48:47.20 ID:NmZkaTPQ0

地元民以外は菜の花＆桜、銀杏と写真撮る位しか用がないもんな
地元民が使わないなら
トロッコとかカート、セグウェイサイクリング体験型にするか

31 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:48:51.46 ID:E2wwVQtM0

外房線も上総一ノ宮から先、内房線は君津駅から先を廃線にしたらどう
やる気ないでしょ

33 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:49:19.32 ID:bZDGUBC60

結局のところ、国鉄民営化って、
儲かる路線の利益は株主に吸い取られて、儲からない路線は廃止にされて地方の過疎化を加速させるという、
衰国政策だったな

35 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:51:22.48 ID:3VqMf5/H0

いすみ鉄道と小湊鉄道で、千葉県を横断できたのか

36 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:51:45.17 ID:idt/3CPR0

小湊鉄道と経営統合できないのかね

37 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:52:52.26 ID:1XsRF+kn0

10億円ぐらいなら
ふるさと納税やクラウドファンディングで集まりそうだけどどうなのかな

38 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:54:01.15 ID:Fj+AmtmV0

バス代行してんだよね
もうそれでいいんじゃね

39 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:55:43.71 ID:rIuRxI2I0

え、まだ脱線した車両を放置してたの？
だとしたら公共交通機関として無理ゲー

40 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:56:01.91 ID:QZshPYcr0

車両が今どきのもの過ぎてつまらない

41 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:57:25.68 ID:bu5FS58b0

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
ナフサ危機によって地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

42 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:57:40.89 ID:9pXaOIML0

こういうのは勢いですぐに復旧しないともう駄目ぽ

43 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:59:20.38 ID:vkzzxMHy0

房総半島を横断するのに乗ったなぁ
懐かしい

44 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 20:59:42.42 ID:txwmZI1+0

脱線事故なら該当箇所だけ直せばいいのでは？
なんで全線改修みたいになってんだ？

45 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 21:00:51.48 ID:xuq22fQp0

鉄道女性タレントはみんな、
いすみ鉄道好きを公言してるよな

46 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/27(水) 21:01:12.03 ID:n+dSSmWq0

廃線になったら小湊鉄道はどうなる？