JR西日本 5年以内に運賃値上げを検討（JR-Wはカネがない…😿）

1 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 07:55:56.87 ID:geTKZP4D0

https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1706014

2 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 07:56:15.09 ID:geTKZP4D0

ＪＲ西日本、運賃値上げを検討
５年以内、物価高反映

2026年4月30日 18:35

記者会見するＪＲ西日本の倉坂昇治社長＝３０日午後、大阪市

ＪＲ西日本の倉坂昇治社長は３０日、大阪市内で開いた記者会見で、今後５年以内に運賃の値上げを目指す考えを示した。物価高などを背景とするコスト上昇を踏まえて「改定の余地が出れば（国に）認可申請をする準備をしたい」と話した。

３０日に公表した中期経営計画では、２０３１年３月期までに２兆６２００億円を投資する方針を示した。不動産や流通事業といった分野の成長強化を掲げ、９３００億円を投じる。５千億円をかけ、新幹線や在来線車両を更新する。

3 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 07:56:20.26 ID:geTKZP4D0

２６年３月期連結決算は、売上高が前期比８・１％増の１兆８４５８億円、純利益が１１・９％増の１２７４億円でいずれも過去最高を更新した。大阪・関西万博の効果や好調な訪日客需要で鉄道事業などが伸びた。単体ベースの運輸収入は、６・２％増の９４７９億円。新幹線は５４８２億円、在来線は３９９７億円だった。

２７年３月期の連結業績予想は、売上高が０・９％減の１兆８２９０億円、純利益は２１・６％減の１千億円とした。中東情勢の影響で、営業利益ベースで１３０億円の押し下げを見込んだ。

7 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:02:06.43 ID:aXydLm5N0

>>3
純利益１３００億円

カネがない？？？

15 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:13:46.10 ID:Q7dgGfJf0

>>7
まだ大阪の地下でトンネル掘ってるんだよ
そうでなくても車両が古いのにこれぐらいの金なんて直ぐに飛ぶぞ

4 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 07:57:48.64 ID:sOjYNCSe0

通勤通学で使ってる人は困るが実際電車はまだ安いと思うわ

6 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 07:59:38.09 ID:6/BSxW+90

輸送密度4000人以下の赤字線・区間を廃止しろ。

8 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:02:46.18 ID:LP+YTrx90

値上げしても、赤字路線の補填に使われるだけだから、その恩恵全く感じない
大阪メトロは値上げしてトイレがきれいになって電光掲示板になった
JRはいつまで経ってもボロいまま

19 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:18:54.68 ID:G4lee/x40

>>8
一応、環状線の大抵の駅にホームドアが設置されてる······
あと弁天町駅がクッソ綺麗になった

29 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:45:14.62 ID:qDIzhwPH0

>>8
嘘つきだからなJREはサービス維持のために値上げなんて大嘘
首都圏のワンマン運転拡大と同時とか通勤客をコケにしてるにも
程があるんだよ

9 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:03:38.87 ID:6ytqVeEv0

あの脱線事故以降お金が厳しい

10 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:04:31.01 ID:yQSZ6K9y0

西日本は私鉄が強いから値上げ簡単に出来ないんだってね
北海道は最近値上げしまくり

28 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:43:24.41 ID:qDIzhwPH0

>>10
ほんとゴミ業界だよな遅延なんてしたらそりゃ文句言うべきだわ
鉄道会社から金もらってるマスコミとかは叩かないからクソ

11 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:05:16.37 ID:rMZ7XeI/0

因みに赤字額路線で言えば東日本の方がヤバい

12 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:05:59.76 ID:GmpJnWGG0

赤字の不採算路線の廃線と外国人観光客への二重価格を導入するべき

国や政府もそうだけど、カネがある所から取れよ
１億総貧困化の日本人には経済的弱者にはカネがない、っつーの
税金にせよ何にせよ、富裕層に金銭的負担をさせるべき

17 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:14:36.28 ID:yQSZ6K9y0

>>12
今は自治体が観光客誘致のために外国人客を優遇してるからな

13 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:09:14.71 ID:9l+Rmhvh0

魔改造の聖地
廣島支社があるじゃない！

16 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:14:14.19 ID:2tOQ5CE80

鉄道なんて、数年に一回かそこらしか乗らないし、乗ってもせいぜい今の運賃で片道560円の距離しか乗らないので、なんなら2倍くらいになっても支障ありません

18 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:18:25.80 ID:geTKZP4D0

>>16
一日に二本か三本のディーゼルで、ガラガラ言わせながら二駅で片道 560円？

27 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:42:18.77 ID:qDIzhwPH0

>>16
勝ち組だな

21 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:28:56.16 ID:G4lee/x40

JR西でも大阪エリアは遅延と案内が悪すぎるからな
あの事故以来、少しのことでもバンバン止めるし止めたあとの復旧運転はしないしアナウンスも遅い
ワイの勤め先では通勤or外出時の経路は最安が原則やが、私鉄並走区間は私鉄が高くてもJRを使わなくて良いと通達が出たくらい酷い
あとICOCAでエラーが出て駅員に訂正してもらおうとしたら外人の案内に手をとられてエラく待たされるしな

22 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:34:50.23 ID:8P7P9mtt0

返す刀で、中国山間部を廃止。

23 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:36:39.05 ID:NpKDHma30

外人の乗り放題廃止していけよ
とくに外人多い区間はさあ

24 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:38:27.70 ID:8/S8vxOJ0

事故以外は東の金魚のフン状態だな

25 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:39:50.15 ID:MmWGsWR40

東にしても消費税が軽減されず乗るから何度も値上げはされてる

26 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:41:47.71 ID:qDIzhwPH0

リニア辞めたらいい

30 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:46:20.21 ID:mgDgf7r00

新快速の速度アップで売上増を目指そう

31 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:47:15.26 ID:qDIzhwPH0

駅員が怒鳴られるのは仕方のないことなんだよねネットの
問い合わせ出しても返事来ないからね苦情を聞く気がないなら
直接駅員に言うしかないし返事がない分も不満が上乗せされるからね

32 名前:押しボタン式の匿名希望者投稿日時:2026/05/01(金) 08:48:08.75 ID:G2xb9Cc50

国交省なんとかしろよ