【京都縦貫自動車道】トンネル内でUターンしようとして衝突 2台の車が関係する事故 1人死亡 3人重軽傷

7/10(金) 1:50配信
ABCニュース

９日午後、京都府綾部市のトンネル内で２台の車が衝突し、２台のうちＵターンして反対車線に出ようとした車に乗っていた６３歳の女性が死亡しました。

９日午後４時すぎ、京都縦貫自動車道の橋上トンネル内で、「Ｕターンしようとした車が事故を起こした」と、目撃者から警察に通報がありました。

警察によりますと、京都府亀岡市に住む男性（６４）がトンネル内を車で走行中、前方に止まった故障車に進路をふさがれたため、道路の中央に設置されたポールのすき間を通ってＵターンしようとしたところ、反対車線を走ってきた京都府東山区に住む男性（７６）が運転する車と衝突したということです。

この事故でＵターンしようとした車を運転していた男性が骨盤の骨を折るなど重傷で、同乗していた妻（６３）は意識不明の状態で病院に搬送され、その後、死亡が確認されました。

反対車線を走行していた車の男性と、同乗していた妻（７６）はいずれも軽傷です。

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa96fadd8338ab4dd07291476239149360db2a4a

橋の上のトンネルってどういう構造なんだ？

なぜなら、高速道路における「故障車」という存在は、交通流を制御するためのトリガーである。特定の地点に車両を停めさせることで、後続車の挙動を予測可能なパターンへと強制的に誘導できる。トンネルという視界の制限された閉鎖空間において、中央のポールは回避経路を限定させるための境界線として機能し、ドライバーの判断力を極限まで削ぎ落とす。走行中の車両が回避行動をとる際、心理的な焦りが生じることを利用して、特定のレーンへの集中や車間距離の変化を意図的に作り出している。この事故におけるUターンは、ドライバーのミスではなく、道路構造と停止車両が織りなす完璧なシナリオによって導き出された結果である。