三菱自動車が11月中旬から国内で500～600人規模の希望退職を募集することが25日分かった。
7月に策定した中期経営計画で固定費を2割以上削減する方針を示しており人件費を抑制して財務状態の改善を図る。
新型コロナウイルス感染拡大による新車販売の不振が深刻で2021年3月期は3600億円の純損失を計上する見通し。リストラにより構造改革を急ぐ。- はい
- 役員報酬も半分以下にしろよ
- まずライバルを増やさんようにせんとな
技術移転とかバカなことをしてはイカン - 売れない車を企画製作してGoを出しちゃう部門の責任じゃね？
- 今時ガソリン車を作ってる時点でお察し
トヨタでさえテスラに時価総額抜かれたんじゃなかった？ - >>6
PHEVあるじゃん
今後の新型にはどんどん入れてくるよ - >>6
一気にシフトできないから作ってるだけで新規開発はしてないから トヨタは電気と水素だろな - i-MiEVの新型なんで出さないんだ
- アイとかコルトとかランサーとか
昔は欲しいと思える車があったんだが - 3600億円も損失を未だに出させる事に驚く
- パッジェーロ
パッジェーロ - これが自動車操業ってやつか
- 三菱自動車って日産の子会社になったんだよな？
- >>13
子会社ではなく持分法適用会社 - 国内自動車は
もう少し再編したほうがええやろな - 三菱にヒット車が無い
苦しくても、魅力的な車を出さないと先がない
このままじゃ会社自体無くなる - そもそも国内で自社生産してるクルマ何があるんだ
- アウトランダー売れてるんじゃないの？
- >>18
乗れればなんでもいい貧乏人が中古で買い叩いてる。 - 600人程度でいいんか
- 期間工やってたが三菱はもうランサーやパジェロない時点で売れる商品がない
デザインも他社のパクリ後追いばかりで未来が見えない - >>21
ランサーやパジェロは数出るクルマじゃねえと思うけど
イメージリーダーになるクルマを後継含めて無くすのはナシだよなあ
デリカ無くなる時は潰れる時だな - >>24
デリカは
自前でフルモデルチェンジできなくて、
現行で何年も引っ張ったあげく、
次はセレナのOEMって噂だからな。 - >>31
逆にセレナがあれになるならセレナ買うわ
絶対ああはならないだろうけど - 車自体は良いと思うんだけどなあ、ミラージュ以外は
- 俺達ＧＤＩファミリーだよなw
- 結局、トヨタとホンダぐらいしか生き残れ無いんだろ？日産三菱が怪しいとなると
逆にスズキとかインドネシアで生き残れそうだが - >>27
スズキはインドネシアじゃなくてインドだろ。 - 嘘つきの企業の末路
- 元三菱なら行くとこはあるやろ
中小で働いてたおっさんより需要はある
ちなみにわしは司法書士資格持ちのニート
>>33
自動車業界のやつなんて他の業界じゃ生きていけないやつしかいないよ、10年間車のへこみ直しとか、とくに製造は。- 業界全体に買い替えを創設するには、自動車専用道路に完全自動運転を先行させることだよ。一般道でも自動運転できるのを待っていたら何十年かかるかわからない。
- >>34
電車でよくね？ｗ - TOYOTAも中国にこのタイミングで強大な出資しちまったからなｗ
１０年は遅れたろ
ホンダとスズキとスバルの勝ちかな
- >>35
微妙なとこばっかだな…… - >>55
車はどこも赤字だよ政商だから もう どうにもならんよ
バイクは黒字だけど
- デザイナークビにした方がいい
なんで昔のスーパーカーみたいな流線型ボディにしないの？
ただのガワなんだから安物でもかっこよくすればいいだろ
マッハ号みたいのにしろよ - >>36
マッハ号は車検取れなさそう - >>36
客「狭い」
客「荷物乗らない」
俺「FTOはハッタリ効いて良かった」 - >>45
この運動神経はただものではない - >>36
売れる見込みが無いから。
乗降性、搭載性が皆無だから。それらが優れているミニバンが主流だから。
- 単純に技術の進歩を怠っただけ。
三菱から革新的な技術で牽引することなんてあったか？
結局現状に甘えてんだよ。 - >>37
技術は有るがソフトパワーを舐めすぎたね日産も三菱も技術はピカイチなんだけど
- 免許取って最初に運転してた車がパジェロ
何も良いとは思わなかった - ランサーエボリューションを200万クラスで作って
- >>41
三菱自「中身はミラージュになりますがよろしいか？」 - >>51
ミラージュラリアットならワンチャン - 外はコロナで汚染されてるから、
クルマなんか売れねーだろ - 点検等でディーラー何回行ってもコーヒー出ない事が多かったな
- 広島と岐阜の工場に続いてまた閉鎖か
- まだそんなに切る人間が働いてたんか…
- 三菱の経営陣に本当に車が好きな人が居ないような気がする。トヨタは社長の車愛がヒシヒシと感じる
- で 三菱の場合は韓国に技術移転した時点で嫌韓な客は離れたろ
TOYOTAは嫌中な客は離れるでしょう
勝負あったでしょ
- デリカD5は明らかにオタクが考えた車だと思う
三菱自動車600人リストラ、基本的に自動車産業の立て直しは人件費を削るリストラしか手はない。
ニュー速
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