売上規模で四輪の5分の1にも満たない
二輪が営業利益を2,916億円稼いで営業利益率が13.9％。
19年1～3月期に限ってみると四輪は530億円の営業赤字。
ホンダの経営の屋台骨は二輪が支えているのが現状だ。売上高の7割を占める主力の四輪部門の営業利益は
43.9％減の2,096億円。
営業利益率は1.9％で日産よりも低い。https://bungeishunju.com/n/n7128eb8e2b7c?cdr=true&gs=ede454079f73
魅力ないから- 日本人にはもうそんな金ないだろ
公務員にでも買ってもらえよ - 流石にホンダの車とかはきついってw
- 車すら買えない奴がいるらしい
そんな仕事辞めちまえw - ホンダには乗らない
くるまもバイクも今のホンダは魅力がない特にバイクはつまらない
だから人気がない - >>7
バイク何乗ってるの？ドカ？
カワサキとかだったら草 - >>11
やめたよホンダもヤマハも魅力がない
男爵に頼んでまで外車に乗りたくはない
自分でいじれるほどの時間はない - 宗一郎が死んでから会社のポリシーが変わったよね。
- >>8
宗一郎さん… - 去年ホンダのバイク買いました
- デザインは良い。内装がボロい。
- 250のバイクが全然興味わかない。おじさんホイホイのバイク出せばいいのに。
- ホンダ車は耐久性なさそう
- なんちゃってハイブリッドだから
- いや、軽自動車は危険が危ないから乗っちゃいけないって我が家の家訓でして
- KTMや外車の方が尖ってるし質感いいからな。国産はコストダウンしすぎ
- F1ガチで応援してるから、がんばってね。
- 無駄に肥大化し過ぎたんだろ
星は極限まで膨張した後、爆発するって言うしな
- いんてぐらを出せ
上皇様もお嘆きである - バイクはショップが金、金、新車、新車、点検、点検うるさくて嫌になったし
今はバイクやめて、ダイハツの車にしてストレスなくなったわ
- 千葉のせいでめちゃ印象悪いわ
- 内装が残念だよね
- 初期フィット ジャダーの恨みは忘れない
- 全部フロントの目がつり上がった糞チョンデザインだから
- 日産と三菱は、ゴーンのせいで、仏国営企業ルノーの奴隷だったからな。
売れなくても儲かるフランスルノーの奴隷制度ｗｗｗ - Nboxとか売れてんじゃないの
- なんでこんなデザインになったんだろうね
今や激悪化してるAudiよりさらに悪い - >>30
アウディもそうだけどモブ臭いよね
世界的にはシャープなラインの車が人気なのに何故か鈍臭くして行く不思議 - ホンダは性能はともかくデザインが…
後妙にハンドルが軽い - 新型フィットもいきなり不具合出たしな。
ホンダは完成度低すぎて今まで色んなメーカーの車乗ったけど、ホンダよりひどいメーカーは無いなぁ…。 - >>32
あそこは不良品でも生産止められないという組織構造的になってる。 - ホンダてすぐ壊れるメーカーじゃん
- スズキの圧勝
- >>34
スズキはブレないからな。ジムニー、エブリィ、ワゴンR - アメリカで売れてるんやからええやろ十分だわ
- 公務員か生産性のない大家か畑の切り売りの農家しかカネ持ってないのだから得れないよね
車に興味あるはずのヤングが買えない時点でもうね - 紙装甲のホンダ
- >>40
おじいちゃん頭いつの時代で止まってんねん - >>47
ホンダが紙装甲とか知ったのは5年くらい前 - 鉄板の薄さと部品の故障のし易さはガチ
- >>42
ゼロ戦ですかね？日本人お得意の設計思想かな？食らうとやばいけど機動は良くなるからな - PCX が支えてるねんなぁ。確かによく見る
- 若者軽視しすぎたツケ
若いときに車買わなかったら、もうジジィになるまで買わんよ
その程度のもん - 車が憧れの時代でもないし、年間50万は取られる
持ってない方が得する
- >>49
だよな
車は仕事で毎日乗るが所有したことはない
通勤はバイクで事足りるし - ギア付きのスクーター出して欲しいなー。でスリムな奴。メットインいらない
- >>51
ベスパ面白いよ - 携帯、PC、通信費、アマゾンなどの関連消費
↑
これに毎月数万使ってる
90年代はこれらに1円も使ってなかったから、車に手を出せたんだろうな
若者の所得を増やしてないので、椅子取りゲーム
増やさなかったツケだろ - N-BOXしか売れていないんだろうな
技術力をエンジンに全振りするようなメーカーだから自動車よりも二輪や船外機みたいに単純な機械ほど完成度が高くて売れている - タクシーや公用車、パトカー、消防等々故障や耐久性が必要なニーズでホンダの車はほとんど使われてないそれが答え
なんでホンダの車を買わないの？ 自動車部門は530億円の赤字 バイク部門が支えている
ニュー速
コメント