2020年2月9日（日）12時08分
新型コロナウイルスの感染拡大の影響が、いよいよ世界の自動車産業に波及し始めてきた。6日にはフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が、中国の部品供給業者が操業を再開できなければ、2─4週間で欧州の工場1カ所の生産を止める可能性があると警告を発したのだ。
自動車メーカーにとっては、今後数週間が重要な時期になる。中国で製造される部品は、他の場所で組み立てられる数百万台の自動車に使われており、新型コロナウイルスが最初に発生した湖北省は、自動車部品生産・出荷の主要拠点でもある。
業界専門家の話では、サプライヤーは1月末からの春節（旧正月）を前に、部品の在庫や一時保管の量を増やしてきた。ただ来週、中国の部品工場が再び操業できないか、中国発着の航空便の制限が続くなら、そうした取り置き分は底を突いてしまう。
中国の自動車部品・組立工場は当初、春節の休みを9日までの予定としていたものの、一部はさらに休業期間を延ばしている。
コンサルティング会社アリックスパートナーズの自動車・工業慣行担当マネジングディレクター、ダン・ハーシュ氏は「業界のほとんど全ての企業が製品生産で何らかのトラブルに見舞われている」と述べた。
影響「読めない」
FCAのマンリー最高経営責任者（CEO）は6日、あと2－4週間で部品が入ってこないようなら欧州の組立工場の生産停止を迫られる恐れがあると語った。対象となる具体的な車種や工場は明らかにしていない。
トヨタ自動車<7203.T>は6日、2020年3月期連結利益予想を上方修正したが、白柳正義執行役員は、中国国外の「部品在庫（の動き）を丹念に見守っている」と強調。ディディエ・ルロワ副社長は、今年の中国市場は昨年からさらに縮小するとみていたと説明した上で「（新型コロナウイルスによる）不確実性は高まっている。影響は今、本当に読めない。今後、数日で急激に状況が変わるかもしれない」と、警戒感を示している。
韓国の現代自動車も、中国からの部品不足によって国内の複数の工場が生産停止を余儀なくされるだろうとの見方を示した。
ゼネラル・モーターズ（GM）は、24時間態勢で対応する専門チームを立ち上げた。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2020/02/post-92348_1.php
- 世界中共に終わろう
- 東日本大震災と同じ構図が…
サプライチェーンを分散したはずじゃなかったの？ - >>3
もちろん！
日本国内の零細仕入先を全切りダゾ！ - 期間工とか使いすてにしてる奴隷工場は倒産してもらって結構
4ねばーか - チャイナリスクざまー
- 自業自得wwww
- 分散させ過ぎた企業の自業自得じゃん
- 媚中産業は痛い目に合うといい
- よしっ、車を買い占めて転売しようぜ！
俺1万台な - ヒトラーが作ったフォルクスワーゲンが大変なことになってる
工場の再開を2月17日まで再延期だってよ
- おいらの楽しみ
１００均グッズはどうなってしまうの - 新型コロナマークII誕生。
- スズキ
中国撤退してて良かったな - >>15
スズキの危機回避能力は異常 - 東京だけど金曜の通勤電車は8割りくらいの人がゲホゲホ咳をして辛そうだったからなあ
職場でもインフルでは1人なのに肺炎で18人が休んでいる
もちろん全員日本人だし取引あるのも区内と名古屋、大阪、静岡、仙台くらい
明日はもっと酷くなるんだろうなあ - 自動車に限った事でもない
- 正社員登用有りとかで釣って使い捨てにする自動車工場は倒産してよ
社会の屑なんだから - >>18
使い捨てないよ
ライン工なんて日本では恵まれた方
ディーラー整備士の倍は貰ってるよ - >>22
体壊すまでむりな労働させられて
壊れたら契約終了
見殺しにされた期間工の前で言えよ - >>33
そんな弱い体に産んだ親を恨みなさい
筋違いです - >>1
本当に怖いのは部品不足ではなくて品質劣化。 - せっかく新型ハスラー見に行ったのに
なんかの不具合とコロナの影響で生産中止とか言われた - MUTEKIデビューが増えるな
- どうせとまるならマスク作れよ
材料？
日本の杉の木切り倒せば花粉で使うマスクも減って一石二鳥 - 物不足インフレが来る。
デフレのうちに買いだめておけ！
- こんなクソ人権弾圧国家に投資するからだろ
自業自得だ - 自動車部品工場で働いてるけど、まだ影響出てない
- どこの銘柄を買えばいいのかなあ
- 電気自動車勝利
- （続き）
5月には親中派の二階俊博・幹事長に同行して訪中。首相以外の外遊に首相秘書官が随行するなど、超異例だ。額賀派議員が語る。「今井秘書官は、今井敬・元経団連会長と今井善衛・元通産事務次官の2人から見て甥っ子で、本人も経産官僚であり、中国とビジネスを続けたい経団連の意向がバックにある。
総理は、そんな今井秘書官から“中国と関係改善すべき”と強く進言されたのではないか。最近は、総理自身が訪中する気になっているらしい」
加計疑惑などに追われる中、首相が周囲に押されて外交面で信念を貫けなくなっているという見方だ。党内では、安倍政権がぶちあげた高等教育無償化も、「（鳩山政権の看板政策だった）高校授業料無償化のパクリじゃないか」という声が上がっているし、
憲法9条の1項・2項をそのままに3項に「自衛隊」を書き込む安倍試案も、鳩山氏が2005年に発表した『新憲法試案』と似ていると言われている（鳩山氏は「陸海空その他の組織からなる自衛軍を保持する」などと記述）。
むろん、「鳩山氏と似てきた」という物言いそのものが、党内で高まる勢力争いを反映していると言える。「一強」と言われるが、その安倍政権を選んだのは有権者だ。国民は、経済の立て直しはもちろん、覇権を広げようとする中国に強い姿勢で対峙することを期待した。
陰りが見える自民党内部でどんな権力闘争が起きようと、あの鳩山民主党の時のような日本に戻ってはならないことだけは確かだ。 - 鈴鹿2&4のパドックパスにも影響が
- 【技術流出】経産次官人事めぐり 二階幹事長と世耕氏“犬猿”バトル激化 07/16 【阻止】
■日本の技術を中国韓国へ流出させ続けた二階に陰り
グラつき始めた自民党内で、二階俊博幹事長と世耕弘成経産相の水面下の“バトル”が激化しているという。引き金になったのは、長く二階の「牙城」といわれてきた経産省人事。
事務次官の大本命だった二階側近の片瀬裕文経産審議官が退任し、代わって嶋田隆通商政策局長が事務次官に「異例昇格」したからだ。二階は小泉、福田、麻生内閣で経産相を計３期、約２年務めたことから、経産省は国交省に続く“二階村”となった。片瀬前審議官は二階の前では常に直立不動で忠誠を誓っていたといい、
覚えめでたく事務次官は間違いなし――とささやかれていたのだが、風向きが変わったのはゴールデンウイーク後。片瀬前審議官と今井尚哉首相秘書官が対ロシア政策をめぐって大ゲンカ。
このゴタゴタに乗り込んできたのが世耕だったという。「もともと二階幹事長と世耕さんの仲が悪いのは自民党内では有名な話。二階幹事長が地盤とする和歌山３区は世耕さんにとっても祖父の代からの地盤であり、参院議員から衆院議員に転身したい世耕さんにとって二階幹事長は目の上のタンコブ。
二階地盤は３人いる息子のいずれかが引き継ぐとみられていて、それが世耕さんは面白くないのでしょう。２００９年の西松建設事件で検察の捜査対象として二階幹事長の名前がメディアで取り沙汰されると、
世耕さんはすぐに３区内で自身のポスターを用意して“逮捕後”に備えていた、なんて話もある。このエピソードを聞いた二階幹事長は『世耕は許さん』とカンカンだったそうです」（和歌山３区関係者） - すでに二台所有 買い替えも修理予定も無し平気。好きなだけやってろ
- 電気関連企業も同じなんだけどね！
- トランプなら国内回帰って言うんだろうな羨まし
- なにげにトヨタのコメントは脱中国済みっぽくて少し安心した
- ホンダとか日産のような中国依存が大きい自動車会社の連結決算が見ものだな
スズキは中国から撤退しているけど、サプライチェーンはどの程度影響が出るんだろ
- ダイソーの在庫がなくなるなｗｗｗｗ
- コロナウィルスでコロナが作れなく成るとか
波動砲でコロナを撃ったり - 某オイルエレメントが軒並み品切れだったのはこれか
【世界の自動車産業に波及】新型コロナウイルスで部品枯渇 自動車業界にサプライチェーン危機
ニュー速＋
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