武漢肺炎のせいで中国製部品供給に支障が生じ、現代自動車と起亜自動車は10日に韓国国内の工場7カ所の稼働を全面中断する。電子装置をつなぐワイヤリングハーネスという部品の供給が途絶え、在庫が尽きたからだ。世界的な供給網を有し、事情がよかったルノー・サムスンも工場の稼働中断を検討している。韓国国内の自動車生産の80％を占める現代・起亜自が工場を閉鎖したら、およそ8000の協力企業も連鎖的に打撃を受け、その被害は並大抵ではない。中国製部品一つのせいで自動車産業全体がマヒするという、未曽有の事態が起きた。
韓国とは対照的に、日本のトヨタ自動車は正常に稼働している。一部の中国製部品の調達に支障が生じはしたが、東南アジアや日本国内の協力企業から代替調達することで、大きな支障もなく工場を動かしている。ほかの日本企業もまた、中国に大挙進出していて被害が予想されているが、韓国ほどではない。東南アジアなどに部品供給元を多角化していたおかげだ。特に、2010年の尖閣諸島領有権問題で中国が貿易報復を加えてくると、中国以外の地域に生産拠点を追加建設する「チャイナ・プラスワン」戦略で対中依存度を大きく下引き下げた。
韓国は、2000年代初めの「ニンニク紛争」や17年のTHAAD（高高度防衛ミサイルシステム）報復などを経験しても、対中依存度を減らすどころか、高め続けてきた。リスクへの備えなき「「中国オールイン」へと突き進み、武漢肺炎問題でたっぷりとその代償を払っている。自動車だけでなく、産業の大部分と経済全体が対中依存度を過度に高めた。韓国の貿易のうち、4分の1が中国一国を相手に行われている。中国からの輸入額のうち64％は素材・部品で、中国国内で生産に支障が出たら、韓国の工場も手を止めなければならない状況だ。中国の成長率が1ポイント下落したら、韓国の成長率も0.5ポイント落ちる。
中国で、武漢肺炎のような伝染病は今後も発生し得る。構造的に問題を抱えているからだ。また中国は、外交問題を巡り経済で報復することにためらいがない国だ。報復のやり方も手荒で、暴力的だ。こんな中国に対する経済依存度は、今や韓国の主権と安全保障に影響を及ぼすレベルになりつつある。対中依存度を下げることは、切迫した国家的課題だ。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=20200208800272020/02/08 09:59
- >>1
ふーん。
自己認識、甘くないか。
供給部品関連のほとんどが
中国工場じゃねーの。
組み立て時に使う部品だけとか
思っていないよね、まさか。 - 素晴らしい、属国の鏡だ。
- 百円拾う↓
- シナに全振りしたツケだね キチンと払えよ
- アイヤー!属国の亀鑑アルネー!!
- ここでトヨタ引き合いに出すな。
すべての基盤が違うだろ。
もの作りの姿勢から部品への意識まで。 - ケンチャンナヨ
- 韓国企業とドイツ企業は「中国オールイン」で大打撃を受けてるな
- 超一流企業の現代が辺境三流泡沫企業トヨタに出来ることを出来ないわけ無いのにな
春には全て改善してるだろう - >>10改善
解決の間違いだろ - ひきの国
強い所に擦り寄る性質
古代中国→日本→アメリカ→中国→北朝鮮？ - 世界最高民族だから問題ないよね
- 目先の利益しか考えない虚業国家という事だ
- 日本の観光業も特亜に頼るなよホントに
ネラーより経営センス無いとか深刻過ぎる
- >>14
せめてアパホテル並みのダメージコントロール考えてないとな - 何でも改変して解釈し反省しないから無理
- 宗主国に依存するのはDNAだから仕方が無いわな
- > 韓国は対中依存度を減らすどころか、高め続けてきた
韓国さんアカ入りを目指しているし、まあ当然かな。
キンペーも「ワイんちの製品買えアル」って言ってるだろうし。 - それが馬鹿チョンクオリティなんだろｗ
- 単にサプライだけでトヨタとヒュンダイ比べるなよ
そもそも作ってるもののレベルが違う - コウモリ外交やってんだから日本より中国に依存してどーすんだよｗ
- 日本のメーカーも工場停止が一時的であるって前提で部品の在庫確保してるから長引けばヤバいけどな
- >>23
日本の車産業は 部品の供給元を東南アジアにも分散してるからな。支那にオールインしてる韓国よりは強いだろ。
サプライチェーンを一国に集中するってこと自体が非常識。その国と心中する気なら兎も角。 - >>23
すでに、在庫問題とかより
部品供給先変更で動いているよ、どのメーカーも。 - >>42
なあ、部品の供給先変更なんてのは長い時間かけてやることだし
なによりも決定までは機密事項なんだよ
なのになぜお前はどのメーカーも、なんて断言できんだよ
妄想や願望と事実の区別がつけられないのは朝鮮人レベルなんだが、
お前は自分がそういう言動をしたことをどう思う？
日本人だと誇るなら言動には気をつけろ、最低限の責任感を持て - 誰が考えても支那にオールインはヤヴァイ。昔から言われていたことよねえ。経営判断がトップダウンで素早い。この二つが韓国経済の特徴。
良い時には良いが、悪い時には徹底的に悪い。日本はレアメタル騒動や反日打毀しを経験したのが却って良かったかも。カントリーリスクなんて言葉が普通、常識になったし。 - 韓国の自動車、半導体みんな逝くだろう
- > 中国の成長率が1ポイント下落したら、韓国の成長率も0.5ポイント落ちる
いーや。落ちたりせんやろ・・・だって韓国さんは盛るし。
そもそも前々から盛ってるから、全く数字が当てにならんしな。 - 朝鮮人は反面教師として日本経済によく貢献してるな。韓国の反対が常に正しい（爆笑）
- ただでさえ景気最悪なのに頼りの中国までこうなるとはな
今年一年も楽しそうｗ - 中国市場は確かに大きいが、色々なリスクも依然として高いからねえ。
- いちいち日本と比較するなや
気持ちわりーなごみ値ょんは
- ＞対中依存度を減らすどころか、高め続けてきた～
中国に対する属国根性は遺伝子にまで刻み込まれているんだな・・・ｗ
- 半島人は、目先の銭ばかり気にして深謀遠慮に欠けるから、
イザって時に大枚失う。しかも学習能力が無いから同じ過ちを
繰り返す。北も南も最大の弱点は、建国以来まともな国家運営を
(他国の援助なしには)一度たりとも出来た事が無いにも拘わらず、
「ウリは優秀！何でも出来ニダ！」と思い込んでいる事だね。 - >>33
これは良いとなったらドドーーっと行くからな、あそこの連中。日本に中国市場奪われる前に行っちゃえwwwwwww
経営判断が早い、日本も見習うべし、これが仇になったと言うこったね。 - さすが属国ｗ
いつも、チョン猿は中国様のために尻穴をよく洗ってるんだろうなｗｗｗｗ
- 新型肺炎が終息するまで韓国の車産業、持つのかしら。今年4月以降がピークとも言われてるし。
肺炎が終息するまで稼働休止するの？？？韓国という国自体が終息するんじゃないの？？？ - リスクヘッジしない奴は馬鹿としか良いようがない
- トヨタもここで脱出しないと、中国と心中する羽目になるぞ
- なんだか面白いように中国と韓国がブッ壊れていくな
神国日本に喧嘩を売る国は亡びる運命なんだよ - 韓国は、中国に部品を依存している企業は業態に関係なく8割強が操業停止状態。
このまま3か月ほど経過すると、企業ではなく国家がほぼ破綻状態になるね。 - なぜ日本企業は支援しないの？
共通の部材在庫の提供や仕入れ先情報の共有や下請けの生産枠を都合したり
出来る事あるのに
共存共栄という考え方は無いの？
自分さえよければいいの？
屑過ぎないか？ - >>41
企業は競走だからだよ(｡･ω･｡) - >>41
知能検査とリカチャン先生のところへの入院をお勧めする。治りゃせんだろうが。 - >>41
裏切り行為しまくりだから、自動車関連でも。 - >>41
企業は営利団体です。
慈善事業に無駄金ばらまく様なことは株主様もお許しになりませんので無理w - ことが起こってから慌てるのは日本の輸出管理があっても変わらんな
先見の明の無い韓国経済界w
【朝鮮日報/社説】「中国オールイン」の現代自動車は稼働中断、多角化のトヨタは正常稼働 韓国の貿易のうち、4分の1が中国
東亜
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