🇨🇳中国 自動運転レベル4ロボタクシー「テスラを超える」全部自前で量産へ

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今回の車両は、市販SUVと同じ車台をベースに、運転手なしで走れるレベル4の自動運転に対応できるよう設計された。テスト用に手作りした試作車ではなく、市販車と同じ生産ラインに乗る組み立て済みの量産車だという点が新しい。XPengは2026年1月に広州でレベル4車両の公道テスト許可を取得しており、今回の量産はその延長線上にある。

もっとも、ロボタクシー市場の先頭を走るのはGoogle系のWaymo（ウェイモ）であり、XPengは後発である。一部の海外メディアは今回の量産を先行勢から数年遅れと位置づける。それでも、中国メーカーが自前で量産フェーズに入った事実は、自動運転タクシー市場の競争構図を確実に動かす。

カメラの映像だけで走る方式と、映像から運転操作までを一気に判断するAIという発想は、運転支援ソフトFSDで知られるテスラと共通する。テスラもLiDARを使らず、AIだけで運転判断を完結させる方向を追ってきた。だが、テスラがチップの設計まで自前で握るのに対し、XPengは同じ考え方をなぞりつつ、チップもAIも製造も中国国内で一通りそろえた。テスラ型の中国版でありながら、自前で固める徹底ぶりはむしろテスラ以上とも言える。

テスラは2025年6月に米オースティンでロボタクシーサービスを始め、当初は安全監視員を乗せていた。2026年1月からは監視員なしの車両を組み込み始め、専用車両Cybercabの生産にも入っている。先行する米国勢を追う形で、XPengは全部自前という独自の武器で自動運転タクシー市場に切り込む。