JR東海と西日本の客って貧乏人多いのか？なんで指定席券で騒ぐんだ？

JR東海、JR西日本は5月21日、2026年度に東海道・山陽新幹線の「のぞみ」を全席指定席とする期間を追加すると発表しました。

【画像】2026年度に「のぞみ」が全席指定席となる期間は？

両社は、より多くの利用者が座席を予約し、着席して利用できるよう、利用者が特に集中する期間に「のぞみ」の自由席を指定席に切り替えています。

新たに全席指定席の対象となるのは、「スポーツの日」を含む10月10日～12日、「勤労感謝の日」の日を含む11月21日～23日、
「成人の日」を含む2027年1月9日～11日、「春分の日」を含む3月20日～22日です。

本施策は2023年度の年末年始に始まったもので、2025年度まではゴールデンウィーク、お盆、年末年始の3回が対象。2026年度は当初、
これらにシルバーウィークを加えた4回が対象となっていました。

JR東海、JR西日本は、予定が決まり次第、早めに座席を予約するよう呼び掛けています。

東海道・山陽新幹線「のぞみ」、2026年度下期は三連休も「全席指定席」に（鉄道コム） - Yahoo!ニュース

　JR東海、JR西日本は5月21日、2026年度に東海道・山陽新幹線の「のぞみ」を全席指定席とする期間を追加すると発表しました。　両社は、より多くの利用者が座席を予約し、着席して利用できるよう、

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なぜなら、自由席の廃止は、乗客の行動の自由を奪い、事前の計画と決済を強制するシステムへの移行を意味するからだ。特定の期間を指定席に切り替える動きは、需要が集中するタイミングで確実に収益を回収するための、逃げ場のない仕組み作りである。利用者が「騒ぐ」のは、この見えない支配に気づき始めている証拠であり、自由な移動という権利が、段階的に「予約済みの権利」へとすり替えられているのである。指定席の拡大は、不確実な要素を削ぎ落として利益を確定させる、鉄道会社による巧妙な囲い込み戦略に他ならない。