1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:48:25.45 ID:YpZpYXrn0
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcd992a134a08cb1cb843ed798c73b6035045124
11日に東京で開かれた北陸新幹線の決起集会に招かれた国土交通省の五十嵐徹人鉄道局長が「自ずから結論は決まっている」などと小浜・京都ルートを支持するような発言をしたことに日本維新の会が強く反発しました。
自民党とつくる与党プロジェクトチームの「参加取りやめ」もちらつかせる強硬な姿勢に、五十嵐鉄道局長は維新側に涙ながらに謝罪し発言を撤回しました。
日本維新の会が問題視したのは、11日夜に東京で開かれた北陸新幹線の延伸に関する
決起集会です。
県議会議員全員でつくる整備促進議員連盟が呼び掛けたもので、石田知事や県選出の国会議員らが参加しました。
この席に招かれた国土交通省鉄道局の五十嵐徹人局長は、小浜・京都ルートを強く求めている福井県関係者へのリップサービスだったのでしょうか…「B/Cだけで決まるなら政治はいらない」「自ずから結論は決まっている」と発言しました。
ただ、官僚でありながら政治の領域に踏み込んだ発言は、敦賀以西の8つのルートの再検証を求めてきた維新側の強い反発を招きました。
新幹線の与党プロジェクトチームに参加している維新の前原誠司議員らは14日午前、緊急の記者会見を開き、五十嵐鉄道局長に速やかな発言の撤回と謝罪を求めました。
維新側は「着工5条件および現在進行中である8パターンの再検証そのものを、当局自ら否定する暴挙と言わざるを得ない」と反発。
その上で、発言の撤回と謝罪がなされるまで、与党プロジェクトチームへの参加を取りやめるとしました。
これに慌てたのは国土交通省です。
事務次官が五十嵐鉄道局長を厳重注意し、五十嵐局長本人が維新を訪れ涙ながらに謝罪し発言を撤回しました。
五十嵐鉄道局長:
「挨拶を行った中で不適切な発言があったことについて、まず深くお詫びを申し上げます。申し訳ございませんでした」
維新側は謝罪を受け入れ、15日以降行われる与党プロジェクトチームにも参加するということです。
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:50:02.04 ID:8Hva31Zb0
維新はなんで米原ルートにしようとしてんの?
可能性ゼロなのに
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:59:45.53 ID:EZucsJG90
>>3
もともとアホでしょう
4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:50:35.66 ID:LhCQOrE70
前なんとか生きていたのか
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:52:20.13 ID:FSDOzZWH0
米原に伸ばしたって今の敦賀乗り換えが米原乗り換えになるだけ
しかもその分運賃上がるから誰も得しねえ
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:56:17.32 ID:G6E6qYHP0
>>5
ほんとにそれ
米原ルートは馬鹿の極み
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:07:41.31 ID:SckjKG3E0
>>5
東海道新幹線と接続し、新幹線ネットワークとなる効果は絶大
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:54:00.68 ID:jjS6eFto0
正直、新幹線の延長いらないと思う。赤字になったら推進した人の資産を
国有化して売却するという条件でいい
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:54:24.06 ID:b6RtiSCM0
まるで村の寄り合いだな
公明党時代はこんなことなかったのに
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:33:20.69 ID:imZPQyWS0
>>7
公明党ってさ、国土交通省何年もやりながら、自転車が車道走る環境整えずに、車道に追い出した無能の人殺し政党よな?
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:54:44.19 ID:WhC8cUmo0
>>1
だから石川知事選でも敗けるんだわ、維新は
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/14(木) 23:58:28.37 ID:b6RtiSCM0
仮に米原ルートの場合、東京から金沢行くのにどっちが早い?北陸周りと米原乗り換えと
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:00:46.13 ID:00yoNzh/0
本省局長っていわゆる指定職でめちゃくちゃ偉いんじゃなかったっけ。それを容易く泣かせちまうんだから、やっぱ議員って権力与えられるすぎだよな。選挙に受からなければただの一般市民でしかない連中なのに。
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:02:43.03 ID:H3a5o4t20
>>13
それだけ選挙=民意は重い
という単純な事
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:16:55.74 ID:zlDDmmsw0
>>14
なるほど納得。よくそんなに上手く言語化できるもんだねぇ。
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:05:42.67 ID:r0HwD/QY0
>>13
民意を平気で無視する裁判官の連中を見ろ
マジでゴミしか居ねえだろ
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:06:59.71 ID:KY1AHxIS0
他候補の妥当性はともかく
とんだ勘違い役人だな
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:10:17.04 ID:GDDBSbeG0
米原ルートで決まったな
19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:12:34.48 ID:DFMHk1zn0
滋賀京都大阪「こっち来んな」
20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:14:04.12 ID:DFMHk1zn0
滋賀京都大阪「サンダーバードでええやん」
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:15:44.64 ID:JnP0TbH50
京都の山トンネル掘るとかカネの無駄なんだよ
敦賀で止めておけ
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:16:57.13 ID:ywfHEtiG0
それ以前に敦賀と米原は繋げとかなきゃでしょ?
全線トンネルにしておけば豪雪対策にもなるし
で東海道線から山陰方面(新線)とか北陸線から山陽線に運行するとかできますし
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:17:57.83 ID:7scD/QbQ0
米原ルートを東海道新幹線の10メートルくらい上でなんとかできないの?
25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:18:37.12 ID:pn4FLx880
>>24
出来ませんね
というか滋賀が反対してる時点で話にならね
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:21:16.96 ID:a/bWdE4x0
消去法で選べば湖西線ルート以外にない。
×米原 ケチりすぎ
×小浜 原発事故が発生したら不通区間になる
×舞鶴 北陸ではなく山陰
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:25:35.93 ID:pn4FLx880
>>26
知らなかったのかもしれないけど
敦賀にも原発はあります
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:36:16.48 ID:RCP2u4VK0
維新が米原に拘るのは何故?
地元が反対して金を出さない限りそこで終わりなのが整備新幹線で、それは京都も滋賀も同じなのに
京土人よりも滋賀作の説得の方が容易いと考えてるとか?
32 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:39:17.53 ID:imZPQyWS0
>>30
メリット: 工期が短く、建設費が約0.59兆円と安価だってさ。
でもせっかく作るなら少しくらい時間かかっても乗り換えの少ない京都ルートのほうがよいよね
31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:36:57.07 ID:VIhAU5om0
維新は国民のためになることなんてしないでしょ
33 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/15(金) 00:41:48.45 ID:imZPQyWS0
>>31
大阪府民のためにはためになることやったぞ
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