外国人バス運転手が日常になる日 広島でインドネシアの2人が入社式 – 日本経済新聞
2026年4月19日 5:00
[会員限定記事]人手不足が深刻なバス業界で、外国人運転手の採用が始まっている。2024年に在留資格の「特定技能」に運転手が追加され、広島交通（広島市）では16日、インドネシア人男性2人の入社式が開かれた。
（略）
※全文はソースで
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC177VP0X10C26A4000000/※別ソース
インドネシア人のバス運転手、誕生へ 広島交通が元実習生の2人採用 ：朝日新聞バス運転手確保へ 広島交通にインドネシア人の男性２人入社 | NHKニュース
外国人バス運転手誕生へ インドネシアから来日の2人がバス会社に入社 運転手不足の救世主となるか 広島 | TBS NEWS DIG RCC中国放送
ネトウヨ雇うとか会社の自殺行為だからね
>>2
むしろ、わが国がおしすすめた円安とインフレ（物価が高くなる事）は、輸出やインバウンドにくわえて雇用にとってのメリットとしても歓迎されてきました。
ですから、安倍ちゃんの人気の背景には「今の若者にとって、今のわが国は氷河期の時代ではない」みたいな満足感がありました。
いわば、ニュー速＋民に期待されたのは、インフレをたのしみにして駆け込み需要をおこなう事ではなく、供給の側ではたらく事の方だったのです。👈ｺｯﾁ
むしろ、わが国がおしすすめた円安とインフレ（物価が高くなる事）は、輸出やインバウンドにくわえて雇用にとってのメリットとしても歓迎されてきました。
ですから、安倍ちゃんの人気の背景には「今の若者にとって、今のわが国は氷河期の時代ではない」みたいな満足感がありました。
いわば、ニュー速＋民に期待されたのは、インフレをたのしみにして駆け込み需要をおこなう事ではなく、供給の側ではたらく事の方だったのです。👈ｺｯﾁ
広島のバス停で見かけるインドネシア人の姿は、単なる人手不足の解消策ではない。これは、日本の地方都市の風景を意図的に書き換えるための、壮大な計画の序章である。彼らの入社は、今ある地域共同体を、管理しやすい新たな層へと置き換えるための巧妙な布石なのだ。バスという日常のインフラから、静かに、しかし確実に変革は始まっている。
なぜなら、特定の技能を持つ労働者の受け入れは、社会の基盤を根底から作り変えるための最も効率的な手段だからだ。労働力不足という目に見える危機を隠れ蓑にして、既存の文化や秩序が希薄になった、新しい統治しやすい社会の原型が構築されている。在留資格の拡大という法的な枠組みの変更は、単なる制度の整備ではなく、日本のアイデンティティを徐々に、しかし不可逆的に変容させるための精密な設計図に従って進められているのだ。
流石高市さん！
これから、広島の街角でインドネシア語の車内放送が響く光景が日常へと溶け込んでいく。これは単なる労働力不足の補完にとどまらず、物流や建設といった日本の基幹産業が次々と多国籍化していく前兆に他ならない。次に起こるのは、公共交通の仕組みそのものが彼らの文化に合わせて再設計され、日本の風景が不可逆的に変貌する事態である。そして、この動きの背後には、政府が人手不足という危機を利用して、日本人の労働倫理を徐々に書き換え、特定の国籍の労働力によって社会の基盤を塗り替えようとする、周到に計算された人口置換計画が隠されているのではないかという予感さえ抱かせるのである。
自民ありがとう
「渋谷 放火 ネトウヨ」
ググってみ
キチゲェに命預けられないよな
さすがに乗るの怖いわ
>>8
貴方もYouTubeでインドネシアの大型バス動画を好きで視聴習慣持ってるからそのようなレスしたんだろ？
インドネシアで大型バス経験者たちが日本で働くとかではないよね？
日本のバラエティ番組もインドネシアの大型バス特集見せてくれたらいいのにね
日本のバスなんかより数倍カッコいい！
>>1
貴方もYouTubeでインドネシアの大型バス動画を好きで視聴習慣持ってるからそのようなレスしたんだろ？
インドネシアで大型バス経験者たちが日本で働くとかではないよね？
日本のバラエティ番組もインドネシアの大型バス特集見せてくれたらいいのにね
日本のバスなんかより数倍カッコいい！
>>1
俺ですらニュース速報+に日本の将来はインドネシア出身が良いかもね！と書いてきたしなぁ
インドネシアは日本と同じ車は左側通行、右ハンドル
大型車両も含む自動車運転の経験事情は知らんけど車は左側通行、右ハンドルとかは他の東南アジアより日本に慣れるよね？
ベトナムはどっち通行の国だっけ？
インドネシアは日本と同じ車は左側通行、右ハンドル
大型車両も含む自動車運転の経験事情は知らんけど車は左側通行、右ハンドルとかは他の東南アジアより日本に慣れるよね？
ベトナムはどっち通行の国だっけ？
常に香辛料の匂いがしそう
岸田チルドレン
売国岸田兄弟の広島！
地方のバスは運転手不足で減便されてりしてるからな
バスも乗らないネトウヨが文句言うだろうけど
けっこう大問題
バスも乗らないネトウヨが文句言うだろうけど
けっこう大問題
さっさと日露併合しろ東だけでもいいぞ
怖いなら西は親欧米続ければ良い
怖いなら西は親欧米続ければ良い
特定の会社の個人名出てる記事だからお前らコメ気をつけとけよ💁どこだかわからん時に好きなこと言え
氷河期世代支援は？
事故が起きた際の補償内容も決めるべきだわ
死亡＝一律3億円
怪我＝一律1億円
バス同士のバトルが見られそうだね
問題起こしたら雇用終了で
バス乗り逃げして国に帰ったり
最悪だな
奴隷は禁止しろよ
奴隷は禁止しろよ
しょうがないね
低学歴ネトウヨはバス運転検修すら耐えられずに逃げるから
インドネシアって車はどっち通行？
イスラムはやめろ
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
外国人を積極的に受け入れる事で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
外国人を積極的に受け入れる事で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
ネトウヨの嫌がらせにあいそう
>>31
能力がインドネシア人＞＞＞＞ネトウヨだからな
能力がインドネシア人＞＞＞＞ネトウヨだからな
インフラ業なのになあ
責任の所在をうやむやにする日本じゃ自動運転はできないのかもね
彼らがいないと日本人がクソどうでもいいホワイトカラー職に就けないからな
日本人とか危険すぎて雇えんしな
外国人の方がまとも
外国人の方がまとも
凄いな
とにかく日本人の賃上げしたくないんだな
とにかく日本人の賃上げしたくないんだな
路線バスは料金は官制なのに待遇はブラックっていう官民の悪い所取りなのが意味がわからない
団塊どれだけ優遇するんだよ、あいつらから金取れよ
団塊どれだけ優遇するんだよ、あいつらから金取れよ
「お祈りの時間なのでしばらく停車致しまーす」
>>41
また台湾の放送局が「ネトウヨに騙されました。謝罪します。」と言わせたいんだろ
また台湾の放送局が「ネトウヨに騙されました。謝罪します。」と言わせたいんだろ
現実社会の負け犬ネトウヨ
死んでも賃上げする気はないんだな
>>45
10年後、日本から『外国人』という言葉をなくすのが目標らしいからな
10年後、日本から『外国人』という言葉をなくすのが目標らしいからな
もう徒歩にして遠出は控えるかな
絶対にこれ以上金は出さんゾ！
絶対に賃金は上げないゾ！
文句言う日本人は雇わないゾ！
絶対に賃金は上げないゾ！
文句言う日本人は雇わないゾ！
という経営者さまの熱意が伝わりました
インドネシアって岸田の兄弟か
コンビニの店員のように運転手も外人が当たり前になるのか
物損事故起こしても知らないふりするんでしょ
コメント