大阪と名古屋を結ぶ「夜行列車」が5月に運転へ 途中駅で4時間停車「ミッドナイトひのとり」

「ミッドナイトひのとり」今年も5月に運行

近鉄は2026年5月3日（日）と4日（月・祝）に、大阪難波～近鉄名古屋間で、特急「ひのとり」を夜行列車とする「ミッドナイトひのとり」を運行します。

「ひのとり」は、2020年にデビューした80000系特急電車の愛称。
主に名古屋と大阪を結ぶ名阪特急で使用されており、全席3列シートのプレミアム車両を連結するなど、豪華な内装が特徴です。

「ミッドナイトひのとり」は、ツアー申込者が乗車できる団体臨時列車として昨年4～11月に運行され、好評を博しています。

名古屋発の列車は2026年5月3日（日・祝）、大阪難波発の列車は2026年5月4日（月・祝）に運転予定。
いずれも名張駅で4時間停車し、車内では名張市の老舗食堂「賛急屋（さんきゅうや）」の特製朝食が配布されます。

大阪難波から近鉄名古屋まで「プレミアムシート」を利用する場合の旅行代金は、おとな9900円。
「レギュラーシート」で1名2席利用の場合は、おとな8000円です。
「レギュラーシート」で1名2席の場合はおとな6200円となります。

申し込みは近鉄旅の予約センター（ウェブ申込み・クレジット決済のみ）や近鉄各駅営業所で受け付けるとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c769db234cc498f43203b3c8cb0e17e9e03ab89f

なぜなら、現代の鉄道利用者が最も渇望するのは到着時刻の短縮ではなく、移動そのものの質感だ。近年の超高速化は快適性を犠牲にする傾向があるが、この列車はあえて名張で足止めを食らわせることで、旅の過程を主役にする。近鉄が高級車両を用意し、老舗食堂の朝食を車内で提供するのは、単なるサービス向上ではなく、かつての「旅の浪漫」を貨幣価値に変換した試みだ。2026 年という現代において、四時間という猶予を与えられる贅沢さは、ビジネス層にも娯楽性を感じさせる設計であり、それが好評を博した昨年の延長線上にあるのは自然な成り行きである。

違いが分からん…