菅義偉首相のブレーンである竹中平蔵氏がANAホールディングスと日本航空の「統合論」をぶち上げた。これに両社社員・幹部や国土交通省官僚ら関係者は強く反発している。特集『航空・鉄道 最終シナリオ』（全18回）の＃11では、議論本格化を後押しする「三つの圧力」を明らかにする。（ダイヤモンド編集部副編集長 臼井真粧美）
政権ブレーンの竹中平蔵氏がANA・JAL国際線統合論
「一度経営に失敗した日本航空（JAL）は国内線に特化し、国際線はANAホールディングス（HD）1社に統合するというのが再編の在り方だと思います。国際線と国内線を接続する必要があるので、ANAHDは国内線もやる。こうしたことをよくよく考えて健全な競争ができるようにルールを作る必要があります」
菅義偉首相のブレーンである竹中平蔵氏は、2020年にダイヤモンド編集部のインタビューで両社の国際線を一本化する「ANA・JAL統合論」を唱えた（詳細は『ANA・JAL統合論の全貌「国際線はANA1社に」、菅政権ブレーンの竹中平蔵氏を直撃』参照）。
この統合論に当のANAグループ（以下、ANA）やJALの社員・幹部はそろって「絶対にならない。したくない」「組織が一つになったところで、人心もカルチャーも溶け合うのは無理」と拒絶感をあらわにした。両社のライバル意識はそれほどまでに強い。
航空会社の監督官庁である国土交通省の官僚は「自力で生き抜こうとしている段階で国が口を出すことはない」「空港使用料や航空機燃料税を減免する。それが今の現実的な支援」とけん制する。
当事者は大反対する統合論ではあるが、議論を迫る「三つの圧力」がある。
第一の圧力は「竹中氏」である。竹中氏は菅政権が設置した成長戦略会議に有識者メンバーとして参加している。同会議がまとめた「実行計画」には、産業を強くするための競争政策を議論する場をつくることが盛り込まれている。競争政策のルール作りだったり再生を行ったりする対象としたい産業として竹中氏が挙げるのが「当面は携帯電話、電力、銀行、そして公共交通」。航空会社がターゲットに入っているのだ。
では、第二、第三の圧力とは何か。そもそも国内2強が統合するというのは、独占禁止法に引っ掛からないのか。続きはソースで(有料)
https://diamond.jp/articles/-/258277- そりゃANALなんて嫌だわな
- ANALへねじ込む
- JANAでもサヨナラするみたいだし。
- 早速濃厚なアナルプレイスレになってて草ｗ
- ケケ中「ANALでは辛かろうう…そこで社名は『パソナエア』もう一度言う『パソナエア』だ…」
- スタアラ大躍進
俺歓喜 - >>7
ワンワールドで終わり。 - 殿様商売しだすからダメ
- >>1
ヘタレｹｹ中ｗ - リストラした人材はパソナへ
- ケケ中の反対が正解
これマメな - 税金じゃぶじゃぶだし言う通りにするしかないわな
- 菅の人形師は何人いんだよｗｗ
しかも悪いのばかり - >>14
悪いのばかりw
安倍ちゃんも操り人形だったしな
- 私利私欲の為に日本をぶち壊す輩
- 血税を投入するくらいなら
合併しろや - アシアナが大韓航空に吸収されたからな
安くてサービス良かったのに - 政治を使って金儲け
- アナル爆誕
- ヶケヶケ航空にしようじゃないか
- 菅を引きずり下ろせばこいつもいなくなるんだろ？
- Anal
誕生 - そんなことより生活保護制度を中止にしろよ
- とうとうANALが現実に…
- そんな事より、乱立してる傘下のLCCを潰せばANA,JALの経営は安定する 価格競争してるのはANAとJALの2軸ではない
- >>25
お前の考え方だと競争をなくして２社の経営を改善するのが最善手なのかｗ - >>32
もっと言えば、国営にするか、民営でも免許性にして医療報酬みたいに運行路線ごとに補助金有りの公定価格性にすればいい経営悪化して羽田-博多のようなドル箱路線以外撤退みたいな事になれば、不利益を被るのは結局国民
現状でも地方の空港はANAだけ、JALだけでお願いして運行してもらってる状態
- 竹中平蔵・・コイツどこまで触手を伸ばして来る気だ？
- >>26
稲盛の後を狙ってるのかよ - なんで2社で似たようなとこ飛ばすのアホかなと思ったことあるな
路線あちこちお互いに変えろよ - >>27
2社飛ばしても余裕で旨みのあるところだけだよそんなの - どこにでも顔だしてくるよなこの人
- 競争がなくなって消費者に不利益になる
竹中に政策に介入させんな - 統合しろや
反対しとる場合か - アナルにねじ込む
- いい加減誰か早くやれよコイツ
- そんなことよりJRとNTTとNEXCO統合しろよ
不便すぎるわ - 統合した後で３つ以上に分割するんじゃないのか
竹中はとにかく民営化、もっともぉっと民営化だよね - JR東日本とJALの統合の方が効果あるぞ
JR東海を潰せるかもしれない - 大企業を統合させて国家の言いなりにするのがアベノミクスなんだよ
国家社会主義とも言う - やっぱりアナルスレ
- 竹中が言わなくたって、2社が共倒れになるのでは統合せざるを得なくなるだろ。
- >>40
共倒れはしない、片方が倒産するだけ - >>40
コロナ禍なんて今年中には終わるしそれまでは会社は持つよ
持たないとしても政府が個別に救済した方がマシ - 絶対ANALにしてやろうという下劣な嫌がらせ発想で始まってる
- 竹中とニ階を生んだ和歌山は
近いうち天罰が下る
南海トラフ地震がきたら
和歌山は海の底に沈む - また売国奴か
- 和歌山が排出した歴史に名を刻むｹｹ中と2Fをなんとかしろよ！
- 竹中はもういいよ
- 統合するんじゃ駄目だ
どちらか潰さないとな - はよ殺されるor苦しみながら4ねよ
- 独禁法に引っかかる
- ＪＡＬは親方日の丸商売で、労働組合がいくつもあって、組合色が強いから、
ＡＮＡが嫌がるだろうな。 - ケケ中は日本を食らう鵺のような生き物だ
- >>1
竹中平蔵と二階は誰か何とかしろ
本当に日本は中国に売り飛ばされるぞ - 銀行の資金力に限りがあるから二者は救えない、合同しても同じ事だから駄目
どちらか片方だけなんだよ - じゃどっちか倒産で
- 公務員体質のJALと、採算重視ANAが合併できるわけねー
JALだって赤字の地方路線切りたいけど圧力で切れないし - 竹中平蔵のクズは支配者気分なのか
- >>58
ちゃう。竹中の意見を重宝がる阿呆が居る。それが問題。 - ANAホテルが桜の会の領収書出したからっていじめてるんだな
あれ出さない方が捕まるんだろ - ケケ中に口を出させたらいけない
ケケ中に仕事を与えたらいけない - ANAが嫌がってるのに無理強いすると、政府専用機にイタズラされるぞw
- つロスチャイルド
- 仮に合同しても結局規模はそれまでの一社クラスにしかならない
合同に使った資金を無駄にするだけ竹中の狙いはその資金を手に入れる事だから
- 全ては二階さんが決めること
- 盗人JALはクソすぎるやろ
- もしかしてどちらかが風前の灯なんじゃね？
- ケケ中の兄貴はミサワホームを潰しかけて、クビになったアホ。
経験もないのに、他社の経営に口出しするなよ。中国じゃないんだからさ。
悪行がたたって発狂してるんじゃね？ｗｗｗ - パソ中さん平常運転ですね
淡路島はどうされたんですか？ - ちょっとＫＯのジジイの話は信用できないな
東工大のOBに知り合いいないのか？ - JALに統合されたJASみたいになるからな
どっちが主導できるかしらんけど - スターアライアンスと今持ってるマイレージを維持してくれるなら問題なし
- メンタリストダイゴさんにやれって言われたんで爆破予告と殺害予告しまーす
監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
成人の日に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文全員トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
まざにざさな - その刃はＪＡＬ＆ＡＮＡじゃなくてＮＨＫに向けてくれよ
- 小泉改革で失敗したのにまたやる意味がわからない
しかも当時の日本はまだまだ経済力技術力のアドバンテージがあったという状況だからね
【竹中平蔵】ANA・JAL統合論、両社大反対でも議論突入へねじ込む「3つの圧力」
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