https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=- トヨタはそんな事より反重力リアクターの開発を急いでくれ。
タイヤを使用する未開惑星から脱却せよ。 - 特に何も考えずに他国が言ってるからうちも～って感じで政府は決めてたりするからな
最近だとゴミ袋とか - >>3
日本の政治家ってただの馬鹿と中抜きマニアと奴隷商人しか居ない
- 観光だけで食っていくって決めたんだよ
- 寒いから温室効果ガス排出してくださいっ＞＜
- 中国に入れ込んでるﾄﾖﾀ
あぶねーんじゃねwww - >>6
俺もそう思ってたけど
噂では、うまぁ～く軸足は載せて無いらしいよ
他社さんでヤバイところ複数あるとか何とか - 言い出した人間が電車通勤から始めろよ
- エリーカを実用化しとけばよかったんだよ
潰したんだろ? - トヨタ「中国様のエンジンが買えなくなるじゃないですか」
- ハイブリッドなら現実的だがEV普及は無理があるわな
- >>12
なんだかんだハイブリッドが良いと思うんだけどなあ - >>34
乗用車ならね - >>48
ガスやら電気のトラックも走り始めてるが将来的なコストはどうなるんかね - 自動車メーカーが供給しなかったら政府はどこから調達するんだろうか．．．
- >>13
中国いや、マジで
- 京都議定書懐かしいなあ
- え、メーカーがまだこんな認識なのか
トヨタは脱ガソリンやりたいし簡単にできるけど政府自民党に下請けが潰れるからと強固な反対にあって進められないって言ってた人達は嘘つきだったの - >>17
そう書いてあるだろう
業界が潰れる=下請けが潰れる - >>68
読解力不足しすぎ
小学校の国語からやり直せ - >>81
具体的に説明してごらん
できないだろう - 電気自動車はモーターとバッテリーを乗せるだけだからそれこそ後進国でも作れる
インドなんか現状でもガソリン車を50万で作ってるが下手したらアフリカから30万の新車が出てくるトヨタに限らず日本の自動車業界は完全に価格で負けて全て連鎖倒産する
- 政府は石油の輸入を減らしたいだけでしょ
中東が怒るから言えないけど - 豊田は水素自動車で石油会社と提携しているからガソリンを捨てることができない
- >>21
水素は天然ガスを原料にして作るからFCV化で石油会社から水素を買うようになる - もう脱車だよぉ
- トヨタが燃料電池車だけにして、水素ステーションも各地に配備して経営するしかない。
水素は岩谷と業務提携する - 確かに、これ本気でやったらトヨタをはじめ日本の自動車産業壊滅するだろ
日本が唯一世界市場で頑張ってる産業が覇権を失って潰れる
EVなんてどこでも作れるだろうし、家電や携帯などで日本の電気産業が没落した二の舞だろ
しかし世界中がパラダイムシフトに動いている以上、いずれ通らざるを得ない道だから仕方がない
舵を切るなら早い方がいい - co2を電気分解でダメなの？
酸素とたんそ、ダイヤモンドだぞ - >>25
その分解エネルギーをどうやって作り出すんだよ - 新しい日常に適さないといけない
トヨタも例外では無い - 関越渋滞は章男にとっては天祐だっただろう
関越のニュースを聞いて上機嫌だったに違いない - 既存のビジネスモデルに固執してることはよく分かった
- 関越自動車道みたいに雪で立ち往生したら
電気自動車じゃ死を待つのみだよね - リーフは10年前だし量産型としては初めてレベルだったから開発に9000億円かかったっていうけど
今でも１車種作れば5000億円はかかるだろ
エンジンと入れ替えるとか簡単じゃなくてリーフのバッテリは床下
だから最初から設計しないといけない
１０車種揃えるには５兆円、人材も相当必要
いきなり言われても無理だよな - 昨日の雪害とか見ると
EVだとサバイバル出来ない感じが - 左翼リベラルは国を滅ぼす元凶。
太平洋のむこうのお隣さんで今なにが起きているか、そこから学ばなくちゃ。 - もともとマツダが言ってた話のパクリじゃねーか
- 苦言を呈する 間違い
白旗をあげる 正解 - トヨタが絡んでると思ったが違ったのね
- 昔は家の中は日本製品で溢れてた
今は鼻毛カッターくらいしか日本製品がない
車社会も同じ道を辿る - ダセー事言ってんな
また米中に負けるわ - 憂慮する科学者同盟による声明
トランプ政権の｢パリ協定からの離脱という決断は、科学的な現実を無視するアメリカを国際社会で孤立させ、人、地球、経済に実質的な損害をもたらすだろう｣ - 政府は火力発電の燃料も水素に変える方針だよ。
世界平和を脅かす中国に進出して経済支援したり、
ガソリン車に固執するトヨタはイラナイ。 - 日本人は2030年問題を甘く考えすぎだな
日本人で未来が読める経営者なんていないんじゃねえの - まあもちろん崩そうとしてやってるわけで
しかし日本政府が嬉々としてそれに乗っかるのはただのアホだな
自分の国の稼ぎを理解してないという - いやいや
この流れになって何年経ったんだよ
今の時点で無策なら潰れて当たり前だわ - >>45
技術がそれに見合った進歩してないからな
当たり前の意見 - >>53
基本技術はあるだろ
コストだけ
あと30年もあるんだが - >>45
無策言うかアナログ家電がデジタル家電になって日本の電機メーカーがことごとく死亡したように
バカがプラモみたいに組み立てて出来るようになると、高コストの日本では太刀打ち出来なくなるんだよ - ×自動車業界のビジネスモデル
○トヨタのビジネスモデルお前のビジネスモデルのことなんか知るかよアホか。
- よく、海外で排ガス規制強化しようとするときに燃料性状が追い付かないのと同じ構造だな(´･ω･｀)
車だけ良くしてもインフラが追い付かなくて結局、ユーザーが酷い目に会う奴 - 豊田市のデトロイト化？
- 素直に技術力がありません
- 電気自動車は電磁波がヤバいからな、利用者増えれば後々問題になってくるんだろうけどさｗ
メリットばかりにはならんもんだ。 - 脱ガソリンは世界的流れ
中華製でもかまわんから安いEV車を普及させろ - 世界がEV化したらガソリン安くなるんじゃね
- だから早く、東芝の4S原子炉を実用化させろよ。もう試験装置での実証もできてるんだから、あとは政治の決断だけだろ。
地震や津波が来ても全く安全な4S原子炉を世界に普及させるのが、地球温暖化問題解決の切り札なんだよ - 日本人がみんな保守化してしまって
イノベーションから取り残される時代になってしまった。 - >>60
EV車に乗り換えてイノベーションと呼べるかね？
別にガソリン入れるのに大して手間じゃないし、むしろ頻繁に充電しなくてはいけないEV車になったら不便になる
実際中国でもそうなのでは？じゃなきゃガソリン車の日本車なんて売れないわな - もう日本の自動車メーカーは潰れる運命なんだよ、良くてテスラとかの子会社になれるぐらい。
- 次世代エネルギーは核融合だよ。
2035年から稼働予定。
このタイミングでトヨタの全個体電池のEVが本格化すれば温室効果ガス0社会に一気に向かう。
全ては核融合炉の成功にかかってるんだよ。 - >>63
こういうエセ科学を政治に持ち込むのは罪になるべきだと思うよ - >>63
１億℃のプラズマに長期間耐えられる素材って何？ - >>85
超電導コイルで強力な磁場を作ればいいんだ、それを車に搭載する
簡単だろ - 水素と電気、どっちがCO2を出すの？
- 名古屋経済圏は「クルマと飛行機」に代わる
産業を育成しないと。 - トヨタにはこんな事言ってほしくなかった
もっと先進的かと思ってた - 今の状況でそれを言うなら経営の才能がないだけだろう
素直に引退したらどうかな - 原発推進が必須という事実に言及せずにEV化を進めようとするのは誠実ではないわな
- 今からはじ、めないと世界で売れなくなるだけ
- トヨタは燃料電池の研究しっかりしてる
結局、他国の流行に乗せられたらいかんと言う事でしょ
トヨタに負けるなでワーゲンとかは環境破壊車売りまくってたし
中国のEVは微妙だし - そろそろやってもいいだろ？
頭の古いおっさんだな - 苦言って永遠に続くビジネスモデルなんてないよ ましてや今回は世界的な環境変化だし
環境に適応できなきゃ淘汰されるのはビジネスでも自然界でも絶対の掟 トヨタなら変化に
対応してほしいと思う - >>76
いやいや
急激な変化に反対だと書いてあるだろう
じわじわやれと - 日本が世界をリードしなくちゃ。
- まずは雪道からだな
- トヨタくん、お疲れ様でした。
もうきみの時代は終わるよ。
- 今回の関越道のような状況の際、電気自動車だと暖房できなくなって死ぬかな？
自衛隊がガソリン持ってくれば瞬時に給油して生きながらえることができるガソリン車と
違って、充電なんてそう簡単にできない気がするんだけど。 - >>80
今回は自衛隊がガソリンを各車に供給してくれて助かったけど、
EVだと補給ができない
電気切れたら暖房も切れてそのまま - >>100
電気自動車、怖ぇな。俺はずっとガソリン車維持するわ。 - >>100
巻き込まれた人にリーフはいなかったのかね？ - コロナ対策も技術革新も後手後手。
- ev になると全て シナのクルマになるわwww
- 地球温暖化ビジネスは利権者のおためごかし。
- 勝手に崩壊しろよ。つーか時代の変化に対応できない
企業は淘汰されて当然だろう
日本のお家芸だった家電メーカー見てみろw - 新幹線とか、ウォークマンとか、ウォシュレットトイレとか、
すごかった日本を取り戻さなくちゃ。 - 自動車業界無視で政策進めてるのな、思い付きで次から次へと無計画も甚だしいな。
- 水素燃料電池を世界で一番早く実用化したけど
この辺は燃料供給の社会インフラどうするかと連動しなきゃならんし
採用されて普及するかどうかとかほぼギャンブルなんだよな - いやいやいやいや
おまえんとこのビジネスモデルの崩壊とかに
何で国全体で配慮しなきゃなんねーんだよ - 中共スパイを大量に受け入れたトヨタ
くたばれ - トヨタ傘下以外の国産車の故障率データ見ちゃうとバカ息子とはいえこいつが正義なのも致し方ない
- アホでしょ
崩壊したらそれは時代の要請なんだから仕方ないだろ
いつまでもガソリン社会が存在すると思うなよ
自動車屋 - 関越の立ち往生、あれEVだったらガス欠ならぬ電欠で少なくとも二桁の死者を出していただろう
そもそもオール電化は危険だと東日本大震災で学んだはずなのにもう忘れたのか莫迦日本人どもめ - トヨタとしては圧倒的に負けている電気自動車及びそのインフラが世界レベルの末尾に追いつけるまで引き伸ばしてほしいんだよ
もうGoogleの車両部門に成り下がる日も近い - >>99
日本にはガソリン車は必要だと思う
と言うか、灯油ストーブさえ2030年に廃止する予定の、
今の流れは絶対に間違ってると思う
電気で北海道の住宅が維持できるのかとか、その電気は何によって作るのかとか
日本には日本の事情があるのに世界で一律とかおかしいんじゃないかな - >>116
灯油ストーブ廃止するの？初耳なんだけど。
電気暖房は寒すぎると部屋が暖まらないから困る。 - またガラパゴスか
ガラパゴスカーの時代か
いつになったら学ぶんだ日本は - 日本は先進国で最も再生可能エネルギー比率が低い
まず日本の再生可能エネルギー比率を先進国並みに引き上げてから出直せ - >>106
日本は気象条件的な理由で、風力とか全く向いてないから
実質ゼロ目指すなら原発に頼るしかないんだよな - タバコによる健康被害の巨額裁判があったように
排気ガスによる健康被害の巨額裁判がはじまるよｗｗｗｗｗ排気ガスにより、数万種類におよぶ有害物質が放出され、肺がんや気管支炎、ぜんそく、アレルギー花粉症など証明されてるからね
- >>108
おいらも喘息とアレルギー有るから訴えたら金貰える時代になったん？
棚からぼた餅気分だな
- >>1
EV化しちゃうと従業員の半分以上は要らなくなるからな
トヨタは自動車のEV化になってもらいたくないだけw
テスラに差をつけられて中国にも抜かれ行く - 伸びる企業・・・社長が一番わかっている（GAFAなど）
日本企業・・年寄りだから・現場のことはよくわからないけど指示を出すから問題ない
売り上げが悪いのは従業員が働いてないからだ（議員官僚にも当てはまる） - しかし、自動車メーカーや石油会社は、
排気ガスによる健康被害については都合が悪いので言及しません。むしろ、スポンサーの立場で言論統制して隠蔽します
ただし、欧米諸国では忖度は通用しません - 自動車工業会の豊田氏と
トヨタ自動車の豊田氏では
同一人物でも立ち位置が違うんだよ
わからないかなぁ家に引きこもっているからわからないんだろうな
社会人になれ - 日本ごときが抵抗してみたところで
中国も欧州もアメリカでさえガソリン車には厳しくなっていっているんだから
政府にどうこう言ったところでどうしようもねえだろアホトヨタ
税金たんまり寄こせという集りかよ - ビジネスモデルが崩壊てテメーらが日本の中小の部品値下げしまくって崩壊させてるくせに
- トヨタのJT化？
- >>122
だからトヨタ自動車じゃなくて
自動車工業会の業界の代表としての発言
これ意味が全然違うからね - 既にアメリカと中国がEV覇権競ってるからな
出遅れの日本の中で日産がなんとか食いついてる状態
EVではトヨタは後発だし - >>123
そう言う話してないよ - 電池に必要なレアメタルの確保とか考えないで旗振りされても困るだろう
- EVは充電で電気食うだけでなく航続距離が短いからなぁ
そうするとハイブリッドか燃料水素なんだろうけどハイブリッドは構造が難しすぎて日本以外ではアレという - >>1
内燃機関でカーボンニュートラルを目指せる。
そのためのe-Fuelだろう。
これからはディーゼルエンジンの時代だよ。 - そんな正確な情報で政治家が発言するかよ
人気取り以外に目的はない - ガソリン車も小型化すれば燃費がいいと思う。ハイブリットよりは。
- 今関越道で起きてるような積雪渋滞が起こったとき
ガソリンやディーゼル車じゃなきゃエンスト起こすんじゃないか？ - プルサーマル計画復活しないとならない
実質火力発電が頑張ってるのに車だけじゃ環境問題解決にはならない - 日本の自動車メーカーは結構国内に工場を残すために頑張ってるからな
そう言うのに比較的関心ないのはホンダかな
ホンダはめちゃアメリカ重視
日産はよくわからん - 無理やり電気自動車に乗るぐらいなら1970年代みたいに電車とバスで良いやとなる。
- EVは重いからタイヤの摩耗も早いし「燃費」も悪くなる
軽ですら400万円から～みたいなことになって庶民はクルマ持てなくなるぞ - 欧米諸国で○○兆円におよぶ「排気ガスによる健康被害の裁判」をおこされるよ
実際に排気ガスの有害性を立証するのは超簡単だからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろん、タバコの健康被害の裁判のように敗訴する
そして、倒産
ばーかあほが - トヨタおわた
- 電気自動車になると中古の保守点検が難しいからね
基盤の中身が分からないから、ちょっとした故障でも廃車にしなきゃいけなくなるケースも - ガラパゴスカーw
- 燃料電池車も軌道にのってないし、急に言われても困るよね
- 今まで献金してきたのに潰されるもんなｗ
現実には無理だからなあ
エコ利権は頓挫する - トヨタは今のうちに全資産売却してテスラ買ったほうがいいんじゃないか
- 政策決定のプロセスが危うい
亡国の道ですよこれ - 日本だけがガソリン車を認めたところで世界が禁止すればむしろ日本だけが孤立して輸出もできなくなるだろ
- しゃーないやん
世界がそっちに舵切ってるんだから
また日本だけ遅れるつもりか - トヨタ自動車は終わったコンテンツになるの？
- 輸出アボンして死ぬだけなのな
【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
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