日進(韓国)の水素タンク、日本のＨＶ列車に搭載
2020/11/05 NNA ASIA韓国でタンク製造などを手掛ける日進複合素材は３日、ＪＲ東日本、トヨタ自動車、日立製作所の３社が共同開発する、水素をエネルギー源にしたハイブリッドシステム搭載の鉄道車両に水素燃料タンクを供給すると発表した。同社が日本市場に製品を供給するは初めて。
ハイブリッドシステム搭載の鉄道車両は、水素燃料電池と蓄電池を電源とする「クリーンエネルギー鉄道」として期待されている。日進複合素材は、新たに開発した700バール（ｂａｒ、圧力を表す単位）の容器を供給する計画だ。
日進複合素材は、水素燃料タンクの生産能力で世界１位を誇る。これまで、韓国の現代自動車が手掛ける「ツーソン」の燃料電池車（ＦＣＶ）モデルをはじめ、ＦＣＶ専用車「ネクソ」や、市バスなどに水素燃料タンクを供給してきた。
- 法則発動
- なんで国産使わないの？
- >>3
猿が作った物を使うなんて自殺行為だ韓国製の方が信用できます
- >>3
知ってるか?
元寇でモンゴル軍の船が台風で次々と沈没したのは朝鮮人が船作ってたかららしいんだぜ、
割とまじで歴史学でも言われてる - >>27
ソース頂戴 - >>27
まあね
漁労をやらん奴には川船がいい所だろ - >>3
この手のタンクを作れる会社は日本では2社しかない。
んで、仕事が多すぎて新規受注は断ってる状態だからな。 - >>42
生産能力ってキャパのことなのか - >>3
日本製は本番用
チョン製は実験用。どう使えば爆発するかを試す。 - 寝糞
- これ南武線でテストするやつでしょ
- あ～あやっちまったな
- 乗らなければいいだけ
- >>7
そばを通るよ！ - ｴﾝｯ
- 被害者にご冥福を。
- これは楽しいことになりそうやね
- 元々ISO規格だよな
トヨタも - どうせ田舎は関係ないし～♪
- >>13
[ ：：━◎]ﾉ むしろ田舎専用ディーゼルの代替やろ． - うわあ
- 爆発したら1000人以上の被害
- 列車名はヒンデンブルク号と名付けるんだな
- 海外製の安タンクとか使いたくねえ
- 試験管水素爆発の何倍の威力や
- 爆発不可避
- JR東日本って左翼の塊だろ？
旧国鉄労働組合で首都圏国電暴動の原因を作った奴らが今でも巣食っているような会社だし。 - >>23
新幹線献上したのも東 - >>40
それもそうだな - 日立の釜は使わなかったの？
- 爆発落ち確定やん
- 大爆発の予感
- 水素脆化でタンクがどうららこうたらして云々
- 社名の通名もあるのか
- 法則が(´・ω・`)
- 水素脆化って根本的な解決策が無いんだよな
- 関連会社法則くる？
- 何線？
- 大爆発のフラグが立った
- 日本の状況だと架線電化の方がずっと効率いいし
架線電化が引き合わない輸送量しかなければ、もう鉄道としての存続が難しいと思う
蒸機時代の小断面トンネルが残っていて電化できない区間用に蓄電池積むくらいでいいだろ燃料電池を活かせるとしたら、内航船の方がいいんじゃないかな
- どうせ量産化したら水素漏れ漏れなんだろ
- FCV用の水素には何か臭いは付けてあるわけ？ 人には分からん？
- 川崎や横浜市鶴見区で試験運転するやつか
- 停車時間水素補充で1時間とかかかるの
- 水素は一番ヤバイ
核兵器並みの燃焼速度を持つからね
高周波音を伴って一瞬で爆発する - フッ化水素のタンクすら造れない国に受注？
- 普通に汎用の赤ボンベ積める様にした方がいいんじゃないの？
- 「ネクソ」＝寝糞？＼( 'ω')／
- 韓国製だと引火爆発は避けられないから、
なるべく犠牲者が少なくなることを願います。 - お前ら電車にも乗れなくなるのか
- 日本が推している水素自動車には将来性がないが、列車には見込みがある
水素もガラパゴス化すなわち韓国技術の勝利ルートに入ってるね
誰が悪いの？トヨタ？
【水素ﾔｳﾞｧｲ】JR東日本などが開発する水素列車に韓国(日進複合素材)の高圧タンクを採用
ニュー速
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