自動車製造品出荷額が約６２兆円、
関連産業従業員数が５４２万人（JAMA、２０１８）と、
日本経済において極めて大きなウエイトを占めるのが自動車産業である。それがもし倒れるようなことがあれば、
日本経済への悪影響ははかり知れないものとなる。アメリカのアナリスト達は「2020年はEVの年」と言い、
実際にEV関連株が非常に活発に取引されている。その筆頭格がテスラだが、
アメリカ市場に上場した
中国新興メーカー群の勢いも増している。そんな中で、日本の自動車産業、
EV産業は世界の大きな潮流から取り残されつつある。https://news.yahoo.co.jp/articles/b5532a9604aa0e7dda5748fccbc4978651041183
終わりの始まり- 日本崩壊の序曲
- 観光業者は助けるのに製造業は助けない政府
- 大した進化しないでここまで来てしまったから自業自得だわ。
- エンジンがモーターになるだけなのになんで全部死ぬような煽りを入れる記事が絶えないのか
- >>6
日本の自動車部品メーカーどれだけあると思ってるんだ？
EVになれば部品は減るし、今までの部品では代用出来ない事だってあるのに、 - パヨ歓喜
- スマホみたいになったらだめだよな、結局使えるラインで安ければそっち選ぶ人が多いし
- こんなの前から言われてたことだろ
- 介護なら人手不足だから
失業しても安心だね！！ - スマホで衰退した業界を他人事としてきた業界は震えて眠れ
- 指定されたURLは存在しませんでした。
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- EVはメインストリームにはならんだろ
物流が破綻する
- 終わるとしても、内燃機関の開発や部品作ってた関係者だけ
EV車になったとたんシャシー足回りが要らなくなる訳ねーし - 大きな変革期だからな、ここで失敗したら一気に勢力図が書き替わる
金のある今のうちにトヨタ辺りは車屋から、買収を進めて含めた複合企業になった方がいい
- 別の分野で頂点目指せばよくね？
- まあとっくに日本市場はオワコンだし
組み立ては海外工場にシフト済みだろ
日本の工場は核心部品の生産で食っていくしかないわな - >>17
これですな。
日本て部品の細かさや部品の精度は高いからね。 - >>20
何十年も前の話
今は中国の精度も変わらないよ
その上安い - >>23
いつまで安いのか見ものだけどね。 - >>20
日本はいい技術があってもそれを継承する人間が少ないのが問題。 - >>31
それだけ執着心を持たずに裕福になったいうことだ。 - >>34
日本が裕福？
平均所得も一人当たりGDPも何十年と落ちてるのに。 - >>37
裕福だよ。
途上国よりかはよっぽどね。 - >>41
これまでの貯金があるってだけね。
稼ぐ力はもうないから後は蓄えを切り崩していくしかない。 - >>37
自殺者が多いウチは裕福なんだと思う。
発展途上国に自殺者は少ない。
生きたいのに餓死が増えてくるとヤバい。 - でもぶっちゃけ電気のほうが出足も速いし静かだし
上位互換なんだよね - これ世界大戦だから
- 日本が勝てる要素がないんだよな。
根本理由はニホンオオカミの絶滅と密接に関わってる。。 - 中国停電してるのに？
- 車は命を乗せて走るものだから
中国製なんて何があっても有り得ない
バイク乗りなので余計に分かるけど
中国製の危険性は半端ない - >>24
当の中国人達ですら金があるなら中国製なんて買わねーよって言っているからな - >>24
バイクのような安全性の欠けらも無い乗り物に乗ってて言うのはどうかと。 - 中国って発電できるようになったのか？
- なぜ五毛は「中國」と変換してしまうのか(´・ω・`)
- >>27
それ繁体字だから台湾じゃね - >>1
はいはい
お前らの希望どおり終わったら良いのにね - テスラ車良いねー
一時期は破産すると言われてたけど
一寸先はわからない - しょうがねーじゃん
今までソフトウェアの技術を放置して「ニッポンのクルマはセカイイチー！」言ってたんだから
やるべき事やんなかったくせに何で自分達の居場所があると思うのかな - >>32
ちな、自動車の電子部品コストってガソリンコンパクトで3から4割、ハイブリで5割まで行ってるよ。
んで、そのコストの大半はソフトコスト開発なんだ。
つまり、今現在のカーメーカーって機械屋であると同時に電子屋でありソフト屋。 - 国産でも電気車が出て来るって事だろ
それでも部品屋とかは終わるんだからさ - >>36
電気車ってHV含むからパーツは多くね？ - >>51
モーターでなんとかなっちゃうとこがちょっとね・・
って言われてますな - ものづくり日本－
そう呼ばれた時代もありました。
- 自動車業界のために自動車必要な社会にしてるような国は滅びろ
- >>42
日本は車に冷たい社会じゃね？
車検制度、重量税やらの良くわからねえ税金。
ガソリンなんてガソリン税と石油税で56円取った上に消費税取るんだぜw
加えて一極集中政策。 - >>50
地方はともかく都市部はもっと車所有に対する負担を増やした方がいいと思う。
車とか無駄だもん。 - >>58
車持ってないの？笑 - 下を見れば生きていけるからね
- 今でも中国製のボディにエンジンだけ国産乗せて売るとかになってないのは何でなんだぜ
- 諦めるな、ロケットをつくれ
- 人件費安いからってホイホイと中国で作らせるからだ
業界内じゃ10年くらい前から中国がやばいかも・・って言われてたのにぜーんぜんやめようとしなかったじゃん - >>49
それ - 小糸もスタンレーも市光も、ここんとこの株価は凄いな
- でも中国は電力ねえじゃん
- >>59
つうか中国は技術を盗むことしかしないから新しいものを産み出せないし世界一になれない。工場は所詮工場で、決して研究所にはなれないんだよ。
- >>61
昔の日本もそうでしょ。
欧米のいいとこ取り入れて新しいものを産み出していった。
中国もそのうち研究所になっていく、というかもうなってきてるな。 - >>59
しかも石炭火力。なので、中国は2035年までにEV半分、HV半分にトーンダウンしてます。
- 車産業やEV化とか関係なく
このままの政治が続くと2030年まで日本が持たんよ - ＥＶなんて普及せんやろ
- 停電してる国がEVとか無理やろ
- 中国は自分以外下だと思う中華思想が何よりも強くて現実を見ることができないから、実験をしても失敗が許されないゆえ失敗から生まれる発明ができないんだな。
思想構造に欠陥あるから、いくら人が多かって生産量はあげれても発明はできないのですよ。
日本は少子高齢化 人口減少で
終わった
日本の自動車産業 関連産業従業員数が５４２万人 EV電気自動車で中國に負けたら終わると判明
ニュー速
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