埼玉・蕨市のJR変電所火災 首都圏交通網のまひ、なぜ長期化した?

1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:07:39.79 ID:mA61w5xm9

埼玉県蕨わらび市にあるJR東日本の基幹変電所で10日に火災が発生し、京浜東北線など9路線が最大7時間ストップする事態が起きてから1週間。首都圏の交通網まひを招いた一因は、同社の送電網の仕組みにあった。火災があった基幹変電所から送電を受ける変電所の一部について、バックアップ体制が不十分だった。専門家は「複数の送電ルートを確保する必要がある」と指摘する。(加藤益丈)

◆供給経路限られたぜい弱な送電網
 JR東は今回の蕨の施設を含め、18カ所の基幹変電所を持っている。その下にある個別の変電所は、今回のような非常時に備えてそれぞれ2つの基幹変電所とつながっている。
 10日昼に蕨市内の基幹変電所で火災が起きた際も、同基幹変電所から電力供給を受けていた変電所のいくつかは別の基幹変電所に供給元を切り替えた。それぞれの変電所につながる山手線や常磐線、埼京線などは、約1時間後から順次運転を再開できた。
 しかしそれ以外の変電所については、蕨以外のもう一つの基幹変電所とつながるルートが、蕨の基幹変電所内の設備を経由していた。この設備そのものは被災しなかったが、鎮火まで安全上の理由で使えず、送電が止まったままとなった。
 これらの変電所から送電を受ける区間は復旧が大幅に遅れ、全線の運転再開は京浜東北線が午後7時半ごろ、高崎線などは午後8時10分ごろと大幅にずれ込んだ。
 JR東の担当者は「蕨の基幹変電所を経由せず電力を受けられるようにするには設備投資が必要で、相当の費用がかかる。火災の原因が判明したら、何らかの再発防止策の対応を検討したい」と話す。
◆バックアップ体制の確保不可欠
 JR東では過去にも、1つの変電所のトラブルで運転見合わせが長期化することがあった。工学院大の高木亮教授(電気鉄道システム)は「都市機能の維持には鉄道の役割は極めて大きい」とした上で、バックアップ体制の重要性を指摘する。
 高木教授は同社に対し、「火災や故障で送電ルートが使えなくなっても、別ルートから電力を受けられるようにするなど万全の準備をし、復旧に要する時間をできる限り短くすべきだ」と提案する。
◆私鉄は電力会社の送電網を活用
 JR東は、送電網の一部を自社で持っているが、小田急や京王、西武などの私鉄は変電所までの電力供給の全てを電力会社の送電網に頼っている。高木教授は「費用の問題などで複数の送電ルートを十分に確保できないなら、電力会社の送電網を活用する価値はある」と話す。
 もちろん、電力会社にもトラブルはある。2016年10月、58万戸が停電した埼玉県新座市の東京電力の地下送電ケーブル火災では、西武鉄道は秩父線と多摩川線を除く全線で運転を見合わせ、都営大江戸線は全線で運転を見合わせた。
 その際の運転見合わせ時間は西武で最大1時間半、都営大江戸線は16分。高木教授によると、電力会社は送電網の維持にコストをかけており、復旧への信頼性は高いという。

東京新聞 2021年10月18日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/137358

2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:09:54.49 ID:bu02fKss0
集団ストーカーと放火の関連性
4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:11:57.70 ID:1XWYjUHe0
warabi time
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:11:59.07 ID:tu94GltB0
バックアップを用意すべきは乗車客だろ。電車止まったから出来ませんってバカかよ。他の方法用意しとけよ
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:12:54.40 ID:NBL3x7jz0
あれだけの大惨事だったけど、復旧が滅茶苦茶早かったけど。先日の首都圏大地震もそうだったけど、何でも批判記事にすれば良いってもんじゃ無いぞ。糞記事でバカを増やさないでくれ。
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:37:24.26 ID:5VISdzSu0
>>6
惨事なのか?
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:14:40.28 ID:KnlIlL0T0
早かっただろ
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:15:41.96 ID:TWBy71DR0
決死隊に手を挙げるやついなかったんだろ
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:16:40.21 ID:4+vDYXmi0
蕨はワラビスタン
戸田は草加学会と在日コリアン
川口は不逞中国人の巣窟
日本に対する反感が強い民族が多いのでしょうがない
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:22:45.88 ID:cVzSYnL30
1時間も掛からず復帰したんだから早かったと思う
南武線での変電所火災で止まった時は1時間半くらい掛かった
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:33:51.32 ID:ORvHRPCK0
地下原発ガー

軍事施設ガー

13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:37:02.95 ID:5VISdzSu0
>>1
JR-Eだから毎度の話
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:42:12.84 ID:FFwPSkdv0
送電網なら網の目だからよそのネットワークに繋がってる。蕨の場合は送電綱、ロープワーク。一本切れたら終わり。
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:52:29.65 ID:mbxuAd740
長期化?
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:54:52.83 ID:4XMxe4gS0
私鉄じゃあり得ないクオリティ…と思ったけど京成も何回かやらかしてたな
20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 08:57:55.28 ID:RHPYTqnp0
wa~ra~bi~
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:07:51.51 ID:p9TmK4VV0
部品代燃料費もろもろは上がってるのに、運賃はJR発足以来実質変わらず。
そりゃその分どっかを削らんとしかたないよね。
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:09:05.04 ID:OS89STnA0
>>1
遅れた原因…運賃値上げハンタイ、、これに尽きるやろ
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:09:36.90 ID:4iowwsVi0
電車通勤は自分の勝手だろ
なんで駅員に怒鳴り散らすの?馬鹿なの?
近所で仕事しとけよ
仕事ないなら自民党と公明党を選挙で落として国を変えろよ!
選挙も行かずに文句言うなよ
25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:12:20.78 ID:OS89STnA0
>>24
自民党を落として野党政権なら…コンクリートよりヒト…やで、インフラ設備投資を仕分けする連中やで余計に止まるわ
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:21:49.24 ID:ctG9Ge8a0
>設備投資が必要で、相当の費用がかかる

要はケチってるだけじゃねーか
もういちど信濃川発電所停められとけや

28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:23:34.51 ID:qQJmqWeV0
変電所の火災じゃしゃーねーな
たびたび起こるなら問題だけど何年かに1回7時間止まるくらいの事に目くじら立てんなって
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:23:59.42 ID:GS/f9/K00
そんな重要な施設なら、なぜ並列化して置かないんだ
31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/10/18(月) 09:39:20.30 ID:xZddMlHD0
そもそも火災の原因は何だったの?
火災の発生を防ぐほうが最重要だろ。

コメント

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