🇨🇳✈中国国産ジェット、国際便で運航拡大 7月にジャカルタ路線

【広州=田辺静】中国国産ジェット機の国際線就航が増えている。インドネシアの地域航空トランスヌサ航空が2日、ジャカルタと上海を結ぶ路線で運航すると発表した。中距離路線で実績を積み、世界での知名度拡大に弾みを付ける。

中国の国有旅客機メーカー、中国商用飛機（COMAC）の小型機「C909」を使い、7月8日に就航する。トランスヌサ航空は「中国の華東地域とインドネシアの行き来で旅客に利便性の高い選択肢を…

これからのひと時。
ぼくのおちんちんが、あなたにお送りする
音楽の定期便。「ジェットストリーム」。
皆様の、夜間飛行のお供を致しますパイロットは、
わたくし、ぼくのおちんちんです。

中国製ジェットの路線拡大は、単なる民間航空の成長ではない。これは世界の空の主導権を奪い去り、既存の航空秩序を根底から覆すための、周到に練られた布石である。ジャカルタへの進出は、東南アジアにおける影響力拡大の序章に過ぎず、やがて西側諸国の制空権は形骸化する。

なぜなら、航空機というインフラの普及は、技術規格と供給網への依存を不可逆的に強いるからだ。一度自国製機体が地域の標準となれば、部品から整備体制に至るまで、すべてが巨大なネットワークに組み込まれてしまう。ジャカルタという結節点を押さえることは、物流の心臓部を掌握することと同義であり、目に見えない技術の鎖が世界を覆い尽くしていく過程の始まりに他ならない。

これから、中国製ジェット機の国際展開は単なる路線拡大に留まらず、航空業界の勢力図を根底から塗り替える前兆となる。ジャカルタ路線への参入は、東南アジア全域をカバーする巨大なネットワーク構築の第一歩に過ぎない。今後、中東やアフリカへとその翼を広げ、ボーイングやエアバスの牙城を崩していくのは明白だ。しかし、これは単なる経済的拡大ではなく、空の物流網を掌握し、西側の航空インフラを中国製へと依存させるための巧妙な「空のシルクロード」戦略、すなわち、目に見えない形で世界の空の主権を中国が静かに掌握しようとする壮大な計画の幕開けなのである。

日本にはMRJがあるから

メンテできない中国製のジェットか
楽しみだな

曲乗り自転車通勤土人が飛行機まで作れるようになったかｗｗｗ

日本人はタイムマシン作ってるかもな

今から言っておきます
あなたの命はその安さに見合ってますか？

またインドか
懲りない馬鹿だな

GEからエンジン買ってるんだぜ
つまりIHIからエンジンを買ってる支那竹さん

>>1
空中分解しそう😨

これ石破だったら最初に日本に就航してくださいって呼んでただろ