マツダ、次世代エンジン『SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)』を発表

1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:22:13.09 ID:6T3mOfqz0


マツダが新型アクセラに世界初のガソリン圧縮着火エンジン搭載で2019年投入、新デザインと新技術の融合【東京モーターショー2017】

マツダは、内燃機関の究極のカタチを実現する為、SKYACTIV-Dを市場導入した5年前の2012年から開発を始め
世界で初めて実用化に目処を立てたガソリン圧縮着火制御技術を採用した次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X(スカイアクティブ・エックス)」を、次期型アクセラに搭載することが明らかになった。

このSKYACTIV-Xの市場導入時期については2019年とすでにマツダがアナウンスされていることから、搭載車は2019年に登場することになる。

SKYACTIV-Xは、ディーゼルの燃費・トルク・レスポンスの良いところと、ガソリンの出力・暖房性・排気浄化性の良いところを併せ持ち、いいとこ取りをした究極のエンジンと言われている。

特に燃費では、普通に日常使う範囲全体で燃費効率が上がっているので、エコ運転を意識せず、誰がどんな走りをしても燃費は殆ど悪化しないで済むという。

また、人間中心の思想を突き詰めて各機能を最適化した次世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture(スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー)」も採用。
シート、シャーシ、ボディ、さらにはタイヤまで、乗員の頭の動きを抑えた上質な乗り心地、EVのような静粛性など全方位で飛躍的に洗練されたダイナミクス性能も実現している。

さらに、マツダの次世代商品群に採用してきた魂動デザインをさらに深化させた、次世代デザインを採用。

次期型アクセラは、今後導入される次世代商品群の先駆けとして、マツダの次世代技術と次世代デザインを融合したコンパクトハッチバックモデルとなる。

http://autoc-one.jp/news/5000371/

コンパクトハッチバックコンセプトは新型「アクセラ」か
レス1番の画像サムネイル

2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:22:48.85 ID:onDnugOd0
僕の股間もアクティブセックスです
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:28:02.57 ID:P+SzGD/F0
ぼくのおちんちんもエクスメンです!
4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:28:48.63 ID:uAzYcHIm0
MAZDA3とか数字出されても分からん
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:29:20.34 ID:pZno1uSa0
車名をシンプルなナンバリングにしたのにエンジン名が長いとかどういうことだよ
頭おかしいだろ
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:30:06.01 ID:mShmYD+b0
早くロータリーのrx-9だせよ
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:30:29.27 ID:rU6v8RcI0
爆発するわこれ
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:31:34.87 ID:StvDWzZ/0
空飛んで観光バスに衝突したのどこの車だっけ?
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:32:00.91 ID:5I67Crpe0
夢のエンジンだよ すげえんだろうな
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:33:12.20 ID:dIm52PlG0
4年近く前のニュースでスレ建てとは何考えてるんだ?
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:34:24.44 ID:0alRFJsq0
2017年……?
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:34:49.74 ID:pKs/tM3g0
2017年の記事って、情弱馬鹿って一体何年前を生きてるんだ?
4年前に4ねよ
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:36:59.38 ID:fOfcwcDM0
で、ほんとに運転の仕方で燃費変わらんの?
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:37:56.06 ID:OSuu+uw90
もうガソリンエンジン止めようって流れなのに化石だよなぁ。MAZDA買うとか頭も化石なんだろうね。
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:39:45.29 ID:8l2hisUL0
水素ロータリーはどうした
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:45:59.72 ID:xlZ93RTH0
最後のガソリン車買いたいわ
何がええかな
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 14:55:55.33 ID:VYAyT8Jj0
2017年の記事ってどんだけ過去に生きてるんだよ

あとロータリーエンジンで発電する
ハイブリッド車の開発はその後どうなったん?

19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 15:40:22.73 ID:v7oVbSBh0
>>17
今出ているEVに搭載するスペースが有る
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 17:24:49.27 ID:BJiJWb6w0
>>19
年間販売目標がたったの500台のMX-30EVって
RExになっても売る気あんま無さそう
20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 15:42:21.39 ID:dmNz+gs+0
結局プラグレスにする勇気はなかったんだな
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 15:57:16.74 ID:u9E4Kt1B0
当初のウリが何一つ達成できなかったゴミ
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 16:14:10.09 ID:wbVNdpwV0
20Bのルーチェ出せよ
25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 16:34:53.31 ID:G6gY/tBT0
スーパーチャージャーにマイルドハイブリット機構付けても
トヨタのダイナミックフォースエンジンに勝てないウ●コ
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 16:46:21.29 ID:WNkhIINw0
また不調でディーラーに1ヶ月留め置き、3年後にリコール。5年で技術廃止だろ。鈴木の永遠補修のほうがいいわ。
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 16:49:45.09 ID:BYCUh9390
MAZDA3のケツ好き
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 17:22:08.71 ID:BJiJWb6w0
ヨヨタのダイナミックフォームエンジンよりも熱効率良いの?
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2021/06/07(月) 17:25:09.89 ID:fb/NE7jZ0
ロリータエンジンの実用化は?

コメント

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