・18日に生産を停止し、従業員による工場への立ち入りを禁じたという
・2月末に１月分が支払われた後、給料は減額される－従業員中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、華人運通は少なくとも半年間、工場の操業を停止をする。業界の成長が伸び悩む中で、同社は苦戦を強いられている。
プレミアムブランド「HiPhi（高合汽車）」を展開する華人運通は18日に生産を停止し、従業員による工場への立ち入りを禁じた。公に話す権限がないとして従業員の１人が匿名を条件に明らかにした。
２月末に１月分の給料が支払われ、従業員らはその後、２月18日－３月18日の間に給料の７割を受け取る。従業員向け文書を引用してこの従業員が語った。それ以降は、最低賃金が支払われるという。
世界最大のＥＶ市場である中国は数年間にわたる急成長を遂げた後、消費者の需要後退と貿易摩擦の激化による輸出見通しへの悪影響から、減速に見舞われている。
華人運通はブルームバーグ・ニュースのコメント要請には応じず、営業所への電話取材も返答はなかった。同社が苦境に陥っていると報じた財新などの現地メディアに対しては、操業停止を否定している。
中国メディアは１月、華人運通が広州や成都などで店舗を閉鎖し、一部サプライヤーへの支払いに遅延が生じていると伝えており、同社への圧力は高まっている。華人運通は当時、通常通り営業していると説明していた。
華人運通のような比較的規模の小さいメーカーは激しい競争で大きな打撃を受けており、業界から完全撤退する企業も多い。
Bloomberg 2024年2月20日 12:45 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-20/S94JF3T1UM0W00- 過剰に作りすぎだろ
- ＢＹＤが残るかどうかだぞ
- 生産台数世界一に躍り出たBYD とか
一台の価格が160万円を実現したBYD とか、
そんな記事書いてるやつは頭悪いよなぁ - 持ち上げのターン終わったのかw
- ちょっと前に、本当にちょっと前に威勢のいいこと書いてた知恵〇れが今頃恥ずかしさで自〇してないか心配だよ
あっそんな恥の概念はないか？
- >>6
中国の接待取材好きだった有名自動車評論家さんなら、そんな古い話はサクッと忘れてトヨタに擦り寄りPHEV持ち上げモードに突入されていますが - >>21
見事な朝鮮仕草やw - 中小はどんどん淘汰されてく段階だろうし、BYDクラスが生き残れるかくらいしか関心がないな
- もう数年は世界を騙せるはずだったんだが大寒波で化けの皮が早々に剥がれちゃったな
- バッテリーのリサイクル義務化を国際条約で決めろよ
- (=^・^=) サムスンとヒョンデはどうするの？
- かといって、エンジンの整備屋さんも倒産して壊滅、バッテリEVもやめられまい
まずは夏の洪水シーズンに備えて、自転車に浮き輪をつけたクルマから開発しろ - 補助金で伸びてただけだった
- 意識高い系のやせ我慢も限界かw
- >>13
意識高い系は枯死すれば良いよ - 電気を誰がどうやって作って、どうEVに充電するのか
この点をずっと誤魔化してきたツケがやっと最近出てきたな - ここサウジが8000億円位ぶっこむとか言ってたけど
全額やっちゃったのかな？ - 中国車とか中古で買取価格何の位なんだろ
- こんな車日本の保険に入れるの？入れてもとんでもなく高いんだろうな
- >(´・ω・`)
この顔文字使ってるあたおかヤフコメで見かけたぞ - ＞電気自動車は電池が全てで
＞それ以外は既存の技術で何とかなるその結果出来たのが、コーナリング中にバンプを超えるとサスが破綻してあっちの方へ吹っ飛んで行くバカ車
チャンコロが作るんじゃこんなもんだ - 中国EVは巨大なミニ四駆
- 実質夜逃げだろ
- 内燃機関→汽車…まあ分かる
電気機関→汽車…ええっ！？ - リサイクルできるのか
- 鬼城おっ立てまくってたのと同じ流れだな
何から何まで大量製造しまくって死んでいく虫みたいな感じ - こういう頭の悪い記事はいい加減にやめてくれよ
中国のEV業界が伸びすぎてるから、メーカーが乱立して競争が激しすぎるから潰れる企業が出てくるわけコスパが悪いEVが売れるほど甘い市場ではなくなってるんよ中国市場は
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