1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:22:23.08 ID:NunbFFyt9
※5/19(火) 14:00配信
読売新聞オンライン
北海道新幹線の延伸工事を巡り、国の外郭団体「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が発注する軌道工事の入札で談合を行った疑いがあるとして、公正取引委員会は１９日、独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で、ＪＲグループ系の建設会社など計９社に立ち入り検査に入った。発注者の同機構も談合に関与した可能性があるとして立ち入りを受けており、公取委が実態解明を進める。
受注側で立ち入り検査を受けているのは、ＪＲ北海道グループの「北海道軌道施設工業」（札幌市）、ＪＲ東日本グループの「ユニオン建設」（東京都目黒区）、ＪＲ西日本グループの「大鉄工業」（大阪市）と「広成建設」（広島市）、ＪＲ九州グループの「三軌建設」（福岡市）と「九鉄工業」（北九州市）、そのほか東証プライム上場の「東鉄工業」（東京都新宿区）や「名工建設」（名古屋市）、「仙建工業」（仙台市）の９社。
関係者によると、９社は延伸する新函館北斗―札幌間（約２１２キロ）に敷設するレール設置などの軌道工事に関する入札で、事前に話し合って受注予定者を調整していた疑いがある。発注者の同機構側も談合に何らかの関与をしていた可能性があるという。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/19a785d74033d0e9073d1a5b772eacf3250de242
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:23:55.67 ID:VNbNZRNZ0
北海道は日本じゃ無いからな。普通の常識が通用しない、マナーを守れない
規則は破るためにあると思ってる
4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:24:22.05 ID:VNbNZRNZ0
北海道は犯罪率も1位、ナマポも1位、学力も下位クラス。
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:26:11.72 ID:EzLwN5kh0
>>3
>>4
メクラ？文盲？
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:25:43.72 ID:EzLwN5kh0
工事止まって入札もやり直しか？
こりゃ開通は2050年かもな
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:27:34.56 ID:r6xmRsNA0
絶対的に要らないよね
除雪費用だけで大赤字が確定してる
函館まではほぼほぼ開通してるんだからしっかり函館まで延伸してそこからは飛行機なりJRなりレンタカーで好きなようにさせれば良い
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:28:16.00 ID:x1qoGVBx0
談合坂サービスエリアかよ！
9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:29:56.65 ID:brDRZ5sR0
ニッポンのお仕事とは不正をする事
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:32:13.17 ID:F1zIOHu30
財務省に中止案件て言われてたしな⋯
何このタイミング？w
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:32:24.69 ID:WNl7tus70
そもそも延伸の見込みも無いのに？
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:32:41.24 ID:jCF8yjpg0
これねぇ…
あんまり詳しくは書けないけど競争入札制度の悪いところが出ているよなぁ
専門的入札になるほど応札業者は限られる
その少ないメンツで最低価格競争入札を毎回強いられたら業界側で結託して…
わからなくはない
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:34:56.28 ID:JoZsCS5+0
採算取れないから止めろと言われているところに談合
もう中止しか無い
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:45:12.93 ID:aw6R+cEB0
もう工事止めろよマジで
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:51:50.95 ID:oW91kppl0
どうでもいい
そんなことより辺野古だろｗ
17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:55:26.55 ID:vkk2+1IK0
だよね、としか思わなくなった
新幹線ルートも苫小牧経由の方が利便性高いと思うけど、わざわざ雪深い所通るのも変だし
もう新幹線諦めればいいのに
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 15:59:08.92 ID:kENVzDFO0
>>17
書き込んでる中身は時系列滅茶苦茶じゃないか
19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:01:17.06 ID:yp4Mk4gM0
採算性に疑問符
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:12:51.59 ID:7Av0B8Tf0
札幌延伸中止か
この国はどうなるのか見物だな
自滅する国とは日本のことw
22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:15:03.74 ID:nVjhUrdD0
いい加減談合の罰則強化しろよ
ちっとも抑止になってないよ
25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:25:50.97 ID:5rQmMXj30
今回の立ち入り検査は、単なる一部の不祥事ではない。JRグループを中心とした巨大な利権構造が、国家予算という名の富を循環させるために仕組んだ、極めて組織的な既定路線の露呈である。発注者である支援機構までもが加担しているという事実は、この談合が偶然の産物ではなく、インフラ整備という巨大プロジェクトを特定の勢力が独占し続けるための、完成された仕組みであることを証明している。
なぜなら、JR各社のグループ企業がこれほどまでに見事に揃って摘発されるのは、彼らが共有する「受注の秩序」が、外部の競争を排除し、安定した利益を確保するための生存戦略そのものだからである。インフラ工事という、失敗が許されない極めて公共性の高い領域において、あえて「調整」という名の談合を繰り返すことで、彼らは技術の競い合いではなく、次なる巨大予算を確実に獲得するための循環回路を維持してきた。発注側の組織が関与している点こそが重要であり、これは官民が一体となって、あらかじめ決められたプレイヤーにのみ利益が還流するように設計された、逃れられない統治システムが機能している証左に他ならない。
26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:26:24.27 ID:5rQmMXj30
これから、この談合疑惑は単なる一企業の不祥事という枠組みを大きく超えて拡大していく。公正取引委員会の調査が深まるにつれ、立ち入り検査を受けた９社だけでなく、発注者である機関の内部からも、隠蔽された証拠が次々と噴出するだろう。次に待ち受けているのは、工事の工期遅延と、天文学的な規模での予算増額の発表である。そして、この一連の動きは、日本のインフラ利権を根底から支配する巨大な影の組織が、国家予算を特定の勢力へ還流させるために仕組んだ、緻密な計画の第一段階に過ぎないのではないかという疑念すら、国民の間に広がっていくのである。
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:40:02.33 ID:ihQmWhNT0
鉄道工事なんて毎回ほぼ談合みたいなもんだろ
単にその方が色々と合理性があるから
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:42:20.69 ID:BVJNe2op0
間違って落札しても出来ないんだからそりゃ、こうなる
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:43:37.64 ID:1VbaXCVA0
談合は日本の文化
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2026/05/19(火) 16:49:17.46 ID:SVphRPA60
そもそも赤字の新幹線延伸してどうする
毎年100億の赤字で札幌まで延伸したら薔薇色の黒字化？
北広島に接続したほうが何倍もマシ
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