- 1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:19:08.05 ID:CAP_USER
中国商用飛機(COMAC)は28日、同社が開発したリージョナルジェット「ARJ21」を同国の航空大手3社に初めて引き渡したと発表した。
各社は今後、国内の都市間を結ぶ路線に投入する。中国は航空機産業と航空業界を一体的に発展させる計画を進めており、今回の納入を機に計画推進に弾みをつける。中国南方航空や…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60915010Z20C20A6FFE000/- 2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:22:14.32 ID:9y9y8unl
- MRJ終焉
- 5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:25:03.87 ID:NqH/1iUM
- >>2
よく嫁アホ
国内線用だぞ - 37 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:31:39.89 ID:5gc//Yqb
- >>2
思いっきりつられてるので笑いました
それとも、 予定調和なの? - 3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:23:19.67 ID:dXNyhoKr
- >>1
MA60なみの傑作機? - 4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:23:56.66 ID:NXRq3rCT
- 中国国内専用機かw
- 13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:42:10.31 ID:W7NAkqiT
- >>4
国内だけで十分な需要があるからね - 6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:25:46.32 ID:CWsBFHGL
- 年内には一機落ちそうだな
外に出てこねえからどうでもいいけど - 7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:26:42.38 ID:TPpAF9B4
- 一方の日本は…
- 8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:31:43.20 ID:n7ejEg1F
- 元記事から
>COMACはARJ21の量産を進めているほか、
>160席程度とより大きなジェット旅客機「C919」の開発も急いでいる。
>海外輸出を念頭に置き、欧州の航空安全当局による認証取得も目指している。輸出を狙っている機体も開発中なのね
- 9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:35:43.58 ID:hE0CoKVX
- また技術を盗まれた、三菱最低!
- 10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:36:36.39 ID:Ohc9mh3+
- 日本負けてるのでは
- 11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:36:39.18 ID:utJU+rM6
- ARJ?
中国っぽく「アイヤー・リージョナル・ジェット」なのか! - 14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:42:49.48 ID:FvIBJI/9
- やっぱり国内市場が大きいと強いよね。
将来的にはインドも国内専用機を開発、運行するんだろうか?日本は国土と市場が小さいから、外国に飛ばす事を前提にしないと採算が合わないだろうし。
- 15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:43:39.34 ID:bC04gQti
- 今の日本はトヨタの設計やるような人間さえ仕事が嫌いで
休みはネトゲとyoutubeにうつつ抜かしてるような国だぞ
昭和の高度成長期並に仕事熱心な人間ばかりの中国に勝てるわけないじゃん
今の日本の理系・技術屋は文系ネトウヨお花畑が想像してる以上に終わってる
MRJが失敗したのも「やっぱりな」だったもん - 27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:10:07.92 ID:eSkUrN+V
- >>15
その通りだ、日本は諦めるニダ - 16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:44:54.10 ID:P2RZvhRr
- ARJとか名前までMRJのパクリかと思ったらARJの方が先発だった
- 17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:48:10.33 ID:w55A9ka1
- 認証不要か
- 18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:51:51.60 ID:9cMLbXCw
- 墜落したら埋めるの大変そう
- 19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:51:57.15 ID:zZ3jXWY6
- ネトウヨまたそっとじ
- 22 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:58:27.56 ID:oTDF+ov9
- >>19
猿には製造も無理だからって泣くな - 20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 20:55:29.42 ID:J3/BzdU/
- 独自規格で独走の中国に完全にしてやられてるなw
飛ばないMRJより飛行実績積み上げてるARJがいつの間にかアメリカの認証取ってるとかあるかもよw
日本も国内基準作って国内だけ飛ばせばいい物をな - 39 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:33:50.38 ID:5gc//Yqb
- >>20
あまいな、いまのこの状態でだれが許可するのか?
万が一技術的にOKでも政治的につぶされる。 - 25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:03:16.65 ID:n/ksgagu
- アメリカの認証取れずに中国国内専用旅客機ということか。
- 26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:07:38.20 ID:hncUh0ao
- MD90のコピー機。まあ中国にしては珍しく合法だそうだけど。
FAAの型式証明が取れれば世界デビューも夢ではないが、100人クラスの大きさで
リアジェット+T字尾翼は操縦特性的に扱いにくいんじゃないのかな? - 29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:11:48.29 ID:nJazo0ph
- MHIRJはもう少しねばって欲しい
スペースジェット諦めたら終り - 31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:17:31.26 ID:Z2AbXSHw
- MRJはノウハウも無いのにいきなり難関の米の認証取りに行って失敗。
中国は国内線専用機でノウハウと体力を積み上げてから海外の認証を取りに行く戦略。
中国ほどの国内需要があればこその戦略なんだろうけど。 - 34 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:23:57.37 ID:nx0jp89+
- >>31
利益出てれば、もはや年月の問題だよな
まぁ次世代の機種になってからだろうけど - 32 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:21:15.45 ID:zKVyCZoG
- お前ら、酷いなw
あんだけ国産ジェット旅客機を自慢してたじゃん
- 38 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:31:43.66 ID:dXNyhoKr
- >>32
自慢してない相手に自慢されたと思い込む妄想民族乙 - 36 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:29:04.02 ID:NP+l9INw
- MD-90のライセンス生産で使用された生産設備を使用して生産されている。
つまり丸まるコピー機
- 40 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:42:16.65 ID:u2FNIPQe
- 鉄道事故を埋めて隠すぐらいだから、
普通のパイロットは人口密集地を避けて地面に衝突するだろうし、
郊外に墜落した飛行機なら証拠隠滅できるからな - 41 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2020/06/29(月) 21:47:47.53 ID:PXKgEYFX
- 怖くて乗れない
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