【技術】EV航続距離4倍へ、空気電池の耐久性向上 米国立研

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1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 08:01:11.76 ID:pwyxjhhM

米アルゴンヌ国立研究所などはリチウムイオン電池の4倍以上の容量を見込めるリチウム空気電池の耐久性を高め、実用水準となる1000回の充放電を達成した。電気自動車(EV)の航続距離を延ばせるほか、航空機やトラックの電動化に役立つ。2030年代前半の実用化を目指す。

アルゴンヌ研と米イリノイ工科大学が試作したのは「夢の蓄電池」とも呼ばれるリチウム空気電池だ。理論的な容量は1キログラムあたり約3000ワ…
2024年1月25日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF26BON0W3A221C2000000/

2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 08:18:48.92 ID:3RoFeBb0
あとは、充電時間と低音でのバッテリー持ち
3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 08:37:17.88 ID:F42WefKC
この手のニュースは半年に1回あって実用化したのはほとんどない
14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 11:04:32.27 ID:NaaFSWaB
>>3
LK-99的なもの?
28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 13:46:06.84 ID:TyWfYq21
>>3
4680とか数年前に発表されて、そのまま実用化されてる

まぁ、これが実用化できるかは知らんが。

4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 08:37:27.67 ID:4Zr0Huo+
>>1
発売したら呼んで
5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 08:44:22.62 ID:+uLCQWKq
送電網を整備しないかぎり、各家庭でチャージは不可能。
最終問題は電池容量じゃなく、送電電力のキャパ
6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 08:55:52.14 ID:9bBMCVQM
※あくまで研究所の一つが自称しているだけです。
7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 09:08:21.85 ID:2gfG5Laf
そんなに良いものなのに
どうしてさっさとテスラが採用しないんだ?
8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 09:19:32.02 ID:5ix/X+GM
>>7
2030年前半の実用化を目指してるから

まだ実験室で部分的に確認できただけ

9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 09:33:50.19 ID:Hf5tQiiz
予算獲得のためのプロモーションみたいなもんだよな
10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 09:48:34.58 ID:2gfG5Laf
ノーベル賞クラスの次世代核心技術の開発競争なら、それこそ国を巻き込んで経済戦争のレベルで世界中でやってるよw
結果、競争激化で前倒しして2025〜2030までに実用化して車載されるまでになってる
それに間に合わなかったメーカーは大量の陳腐化したゴミクズEVの在庫を抱えて討ち死にする
11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 09:55:05.82 ID:PgNy9VCv
1000回ってのがメインの報告か
これの数を増やせば、実用化に繋がるって事か
でも電解液とか使うのは変わらないから
使用できる温度環境も、充電環境も
現状と変わらないのでは?
12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 10:10:54.10 ID:Gj7irDCh
あの災害時に水垂らして使う奴?
ホントかよ?
寧ろ原子力電池で30年無交換にしろよ
13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 10:36:37.86 ID:ugQRFRUH
10年後が目標かー
へーすごいねー
15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 11:43:58.08 ID:faIKrfjQ
実験室では上手く行っても過酷な車載環境下で性能が発揮できるかは未知数だな
だからこそ、トヨタも全固体電池車のリリースが遅れてる
16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:05:55.39 ID:MwqmOoI5
1000回で実用レベルって
みんな金もってんだな
19 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:13:32.21 ID:a89DsCFX
>>16
一回の航続距離400kmなら40万キロ走れるということだけど
18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:10:29.83 ID:M3Irxd56
充電時間を1/4にする研究をしろよ
20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:14:06.41 ID:1GZ5Waa5
今売ってるバッテリーのEVを買ってる奴がまるでバカみたいじゃんw
21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:26:41.84 ID:99NLic/U
溜めるのは結構だが 入れる原資はどうするんだ バカ者EV
23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:38:09.30 ID:s+4vEd8m
全固体空気電池にすれば最強しゃね?
24 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:47:36.08 ID:LlMSNgP9
>空気電池だ

エアギターみたいなもんか

25 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 12:57:25.47 ID:AlLC6Fka
空気電池 = 愚か者には見えない電池でございます。
27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 13:08:37.52 ID:MUGpHN9Z
ネトウヨ涙目
29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 14:16:11.53 ID:95lL0qQR
航続距離じゃねえんだよ!
3分以内にフル充電可能な充電速度が必要なんだ!
30 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2024/01/25(木) 14:18:01.15 ID:r8u4UncR
空気電池は酸素を消費するのでは?
別の環境問題が出そう

コメント

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