「北海道&東日本パス」2026年夏季版発売開始。7日間乗り放題で1万1780円

連続して買えるなら場所によっては定期より安くなりそう

>>4
なくはないだろうが月5万かかるってよっぽどじゃないか
乗り継ぎ有り電車片道1時間乗ってる俺でも半年で10万ちょいだぞ

1週間使えるなら18きっぷよりこっちの方が便利だな
ただ俺が九州住みなのが一番のネックだけど

これから、この格安パスの登場により、夏の地方路線はかつてないほどの人波で溢れかえるだろう。新幹線を避けた「スローな旅」が爆発的に流行し、沿線の駅は再び活気を取り戻すと予測される。しかし、この極端な安売りには裏がある。鉄道各社は、あえて移動に時間をかけさせることで、利用者の動きを特定のルートへ誘導し、実は不採算路線の廃止計画を隠蔽するための壮大な人口操作実験を行っているのではないか。不便さを楽しむという幻想を与えつつ、裏では地方の消滅を巧妙に演出しているという陰謀が透けて見えるのである。

ムーンライトながらが無事ならそれでよい

東京駅から出発して北海道をぐるっと一周出来るのか
バイクツーリングよか面白そう

利用可能列車及び設備

・フリーエリアは北海道旅客鉄道会社線、東日本旅客鉄道会社線、青い森鉄道線、いわて銀河鉄道線及び北越急行線の全線とし、フリーエリア内の普通列車（快速含む）の普通車自由席及びＪＲ東日本のＢＲＴが乗り降り自由です。

※ＪＲバスは利用できません。

特急列車（新幹線含みます）・急行列車

・急行列車は、必要な料金券（急行券等）を別に購入することで利用できます。

・特急列車（新幹線含みます）を利用する場合、乗車区間の運賃・料金が別途必要です。

・奥羽本線「青森～新青森」間相互発着及び石勝線「新得～新夕張」間内相互発着並びに室蘭本線「東室蘭～室蘭」間内相互発着に限り、特例として「北海道＆東日本パス」のみで特急列車の普通車自由席（全車指定席の特急列車は普通車指定席の空いている席）が利用できます。

※特例区間外にまたがって特急・急行列車に乗車する場合は、特急列車では利用全区間の運賃・料金が、急行列車では利用全区間の料金がそれぞれ別に必要です。

・「新函館北斗～新青森」間内相互発着に限り、別途特定特急券を購入すれば、新幹線の普通車の立席（空いている席）を利用することができます。

※「新函館北斗～新青森」以外の区間にまたがって新幹線を利用する場合（同一列車での乗車のほか、別の列車へ改札内で乗り継ぎすることによって区間をまたがって乗車する場合を含みます。）は、別に新幹線利用全区間の運賃及び料金が必要です。

普通列車（指定席・グリーン車）

・普通列車（快速含む）の普通車指定席又はグリーン車自由席は、それぞれ別に座席指定券又はグリーン券を購入することで利用できます。

・普通列車（快速含む）のグリーン車指定席に乗車する場合は、別に運賃・料金が必要です。

・奥羽本線の「新青森～青森」間相互発着で全車指定席の普通列車（快速含む）に乗車する場合に限り、特例として「北海道＆東日本パス」のみで普通車の空いている席が利用できます。

北海道特急乗れないと、まともに移動出来ない

>>19
数年前に釧路→函館間を18きっぷで1日で行ったけどあれはあれで楽しかったけどな
長万部の乗り換えで1時間ほど空いたからかにめし食ったり周辺をプラプラしたり

まあ関西→東京を18きっぷで往復しても何も感じない俺がオカシイ説はある

本州から北海道はどうやって行くん

連続ってのがなぁ

長万部は乗り換え長いから温泉にも行ける

北海道旅行するなら、北海道フリーパス(￥29,000)一択だな。
7日間使えて特急も乗り放題だし。

家から青森まで片道13380円で13時間と出た
7時半に出て21時。。。

最寄りから盛岡までと盛岡から青森で1000円しか違わないってボッタだな