線路をまたぐ橋「跨線橋」の点検業務の入札で談合したとして、公正取引委員会はJR東海（名古屋市）と建設コンサルタント5社の計6社の独禁法違反（不当な取引制限）を認定し、再発防止を求める排除措置命令を出す方針を固めた。売り上げを得たコンサル5社には課徴金計約1億円の納付命令も出す。既に処分案を通知しており、意見を聞いて決定する。関係者への取材で2日、分かった。
関係者によると、5社はJR東海の子会社のジェイアール東海コンサルタンツ（名古屋市）のほか、トーニチコンサルタント（東京都渋谷区）、日本交通技術（同台東区）、大日コンサルタント（岐阜市）、丸栄調査設計（三重県松阪市）。
6社は遅くとも21年2月以降、跨線橋を管理している自治体などが発注する点検業務の入札で、受注予定企業や落札金額を事前に決めたとされる。
点検業務は通常、終電から始発までの時間帯に実施するため、発注者とJR東海との間で日程調整が必要となる。JR東海は、年度ごとの入札実施予定の業務を5社に共有するなどして受注調整していたとみられる。
2025年10月03日 05時06分共同通信
https://www.47news.jp/13239243.html
建設コンサル(笑)
民間企業の受注調整くらい別に良くね?
>>3
企業の台頭は極力抑えないといずれは世を荒らすよ
企業の台頭は極力抑えないといずれは世を荒らすよ
>>7
ゲェジンは?
ゲェジンは?
点検業務遂行能力の無いコンサルが中抜きし放題
次回から応札せえへんぞ。
忖度ありきの企業献金してるから
これで済んでる
これで済んでる
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
談合が常態化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
談合が常態化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
談合があるからうまくいくというそんな世の中
>>11
それはその通り
世の中には必要悪というのがある
なんでもかんでも悪いと言ってるから景気も良くならない
日本人はそこを解ってない
それはその通り
世の中には必要悪というのがある
なんでもかんでも悪いと言ってるから景気も良くならない
日本人はそこを解ってない
>>11
安く入札した会社が無能で、とかある
安く入札した会社が無能で、とかある
天下り先で談合させてんだろうなぁと思ったら
>>JR東海の子会社のジェイアール東海コンサルタンツ（名古屋市）のほか、
もろに子会社で草
隠すつもりもなくJR東海主導やんけｗ
素人企業が入ってきてもコッチは困るんだよなぁ
懲罰金が安すぎ
100倍でも少ないだろ
なんだよ１億って
やったものがちだな
100倍でも少ないだろ
なんだよ１億って
やったものがちだな
リニア推進会議
御用学者「リニア建設には道路が～
御用学者「リニア建設には道路が～
乗車券を値下げしろ
こういうコンサル系も
特定地域ではずっと同じ業者が特定されたりしてるのもあるしね
営業が指名入ってるけど絶対毎回〇〇社なんで
見積もりテキトーに出しといてってなってる
特定地域ではずっと同じ業者が特定されたりしてるのもあるしね
営業が指名入ってるけど絶対毎回〇〇社なんで
見積もりテキトーに出しといてってなってる
まーた自民党だ犯罪組織め
米問屋も取り締まれよ。
コンサルって必要な職なのか？
中抜きしかしないイメージだが
中抜きしかしないイメージだが
>>23
なら君が仲介もしなよ
なら君が仲介もしなよ
談合をすると、高値で落ち着くが建設会社は長く存続できる
談合を無くして、本気の競争入札したら1位2位3位くらいしか残らなくなり、段々と高値でないと請負会社がいなくなる
結果高値になる
こんな美味しい路線だけどりのクソ会社は潰せや
他は赤字過疎路線も引き受けてんだよ
他は赤字過疎路線も引き受けてんだよ
１，０００年出禁で
こういう談合って全然無くならんけどもっと罰則重くした方がいいんじゃないの
そもそもなくす気ないのかね
そもそもなくす気ないのかね
>>27
無いよ。労働無罪の国だし
無いよ。労働無罪の国だし
合わせてたった1億円かよ
やりたい放題だな
やりたい放題だな
正直に申告した善意の業者名は出てないんだよね？ 課徴金免除だから
↓矢島金太郎が一言
JR東海からも課徴金とれよ
鉄道関連は専門性が高いからな
みんな仲間みたいなもん
みんな仲間みたいなもん
JRからは金を取らないの？甘い汁を吸った奴が必ずいるだろ
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