神奈川新聞 | 2025年7月26日(土) 11:55
https://www.kanaloco.jp/news/government/article-1193432.htmlＪＲ相模線の複線化を求める沿線自治体や経済団体などでつくる「相模線複線化等促進期成同盟会」の２０２５年度の総会が２２日、寒川神社（寒川町宮山）で開催された。複線化の早期実現に向け、関係機関に積極的に要望することを確認した。
総会には相模原、海老名、座間の３市と寒川町の首長らが出席。会長の本村賢太郎相模原市長が「一日も早く県央地域と湘南地域を結ぶ相模線の複線化促進に向けた動きを皆さんと共に進めていきたい」と呼びかけた。
２５年度予算約１４２万円を、啓発事業などに充てることなどを決定。信号保安設備の改修や部分複線化など段階的な整備を図りながら、全線複線化の早期実現を求める要望書をＪＲ東日本や国などに提出することを確認した。
相模線は茅ケ崎─橋本間の約３３キロを結び、全線が単線となっている。同会は１９９８年に設立され、複線化による輸送力の増強や速達性の向上を実現するためにＪＲ東日本や国への要望活動などを行っている。（松尾 拓）
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
北斗の拳に例えると今どの辺？
北斗の拳に例えると今どの辺？
そんなことより埼京線複線にしろよ
>>3
全線複線だよバカ
単線は川越線だよバカ
全線複線だよバカ
単線は川越線だよバカ
>>72
川越～大崎を埼京線と認識してる人も多いだろ・・・・
川越～大崎を埼京線と認識してる人も多いだろ・・・・
JR相模線は車両も新しくなったしいいね
相撲線がむばれ
橋本ねえ
新横浜状態になると思うよ
新横浜状態になると思うよ
まだ動いてたんだあの電車
>>1
京王橋本駅の先に反対派のビルが建ってるせいで南アルプス市方面へ延長できない問題をどうにかしろ！
京王橋本駅の先に反対派のビルが建ってるせいで南アルプス市方面へ延長できない問題をどうにかしろ！
>２５年度予算約１４２万円
宴会代にもならなさそう
八王子と町田は東京なんだから橋本の駅も東京に組み入れるべきだった
単線で未だにドア開閉は手動ボタンだっけ
一度しか乗ったことない
これからも乗らない
これからも乗らない
JR東「じゃぁ金出してよ。やるから」
そんなに金かけるほど客いないだろ
>>15
復縁化したら増えるべ
復縁化したら増えるべ
>>18
別れてたのか…
別れてたのか…
リニアそんな客増えないとおもう
この際、相模線もリニア化しようぜ
１本逃すと下手したら30分近く待たされて、ドアはボタン開閉だしな。
八高線と変わらんよ。
八高線と変わらんよ。
リニアで客が増えるのは京王相模原線くらいだろう
そんなんより橋本横浜間ではまかいじ走らせた方が良いのでは
>>21
甲斐路とは
甲斐路とは
>>36
はまじでいいな
はまじでいいな
やるなら海老名から橋本かな
この線、利用者の割に数も足りないから通学とか地獄なんよな
んなことより横浜線の本数をせて2倍にしろよ
ありえんわ
ありえんわ
人が増え続ける前提の町作りまだやってんのか
>>26
日産撤退するんだから止めた方がいいと思うわ
日産撤退するんだから止めた方がいいと思うわ
肝心のリニアが貧乏臭い新型車両になったし工事進まないし大丈夫かよって感じ
橋本駅前にリニア通すための土地買収で住民と揉めてるし、町田の外れでもやらかしてるから橋本駅までリニアが来れないw
品川駅そばからも出れないな。
やるだけ無駄。
品川駅そばからも出れないな。
やるだけ無駄。
JR束「嫌なら乗らなければいい」
そんなのより田園都市線の混雑なんとかしろ
仕事先が番田に有ったときは不便だったな。
夜遅くに1本逃すと30分来ないし。
時間潰しに原当麻まで歩いたことも度々。
上溝のように複線化どころか交換駅にするのも大変な場所もあるし、交換駅化や駅間の交換場所を
作って、運行本数を増やすことが最優先だろ。
いきなり複線化とか途方もなさすぎる。
夜遅くに1本逃すと30分来ないし。
時間潰しに原当麻まで歩いたことも度々。
上溝のように複線化どころか交換駅にするのも大変な場所もあるし、交換駅化や駅間の交換場所を
作って、運行本数を増やすことが最優先だろ。
いきなり複線化とか途方もなさすぎる。
>>31
自治体のお布施がないと無理。
奈良線複線化は自治体がだいぶ金を出したけど、
それ以前でも殆どの駅に行き違い設備を設置して単線でも昼間10分間隔をやっていた。
自治体のお布施がないと無理。
奈良線複線化は自治体がだいぶ金を出したけど、
それ以前でも殆どの駅に行き違い設備を設置して単線でも昼間10分間隔をやっていた。
ドアの開閉ボタンは？
昔は番田駅にもみどりの窓口があったもんだ
次降りますボタンを押さないと、リニアは橋本に止まらないんだっけ？
人口減少社会でやらんでもいいかと
利用者そんないたっけ
これからは寒川町の時代や！
ケチケチJRが本数増やす気ないのに複線にする意味ないでしょ
あそこは混雑するなら本数増やすより車両を増やして対応しようとするから
あそこは混雑するなら本数増やすより車両を増やして対応しようとするから
>>40
車両増やさず本数増やしたのが南武線
でも本数増やすのもう限界
6両→8両化すべきところだが駅のホーム長も限界で多くの駅で工事が必要
で、JR東日本がトチ狂ってやったのがワンマン化w
結果、混雑緩和どころか遅延が常態となる事態にww
車両増やさず本数増やしたのが南武線
でも本数増やすのもう限界
6両→8両化すべきところだが駅のホーム長も限界で多くの駅で工事が必要
で、JR東日本がトチ狂ってやったのがワンマン化w
結果、混雑緩和どころか遅延が常態となる事態にww
>>84
JR東ってやることなすこと馬鹿なんだよな
JR東ってやることなすこと馬鹿なんだよな
通勤時間帯だけ混んでるようじゃダメなんだな
橋本海老名間の線形が悪いからこの区間ほぼ引き直しになるから途方もない話にしか聞こえない
橋本・海老名間だけでも用地買収費用にどれだけかかるんだろうね
まあ複線ていうけど、用地買収から考えたらものすごい金かかるからな
予算140万とかほんと笑える
予算140万とかほんと笑える
ぶっちゃけ橋本は化けると思うけどな相模線沿線が発展するかは微妙
宅地化進む前だったら可能かもだけど、複線化用地確保できるの？
それよりも小田急の相模原駅延伸を早くやって欲しい
もう用地は確保してあるんだから
もう用地は確保してあるんだから
橋本にリニア駅なんていらねーよ
本厚木行き作れよ
茅ヶ崎が湘南？
神奈川県で湘南と言ったら平塚、大磯だが
神奈川県で湘南と言ったら平塚、大磯だが
寒川とか超絶イナカで草ｗｗｗ
入谷駅から座間駅まで田んぼ道を歩くのもいいもんだ
金も浮くしなw
金も浮くしなw
>>53
夜中に歩いて用水路にドボン
夜中に歩いて用水路にドボン
厚木と海老名の間を相鉄の線路を借りて複線化
海老名 下溝間は相当キッイだろ
橋本民だけど小田原方面は町田出て小田急の方がほぼ早いし下手したら海老名も小田急かも使うことがまずない
単線で十分じゃないか？
都市間連絡の需要が小さい路線は厳しい
そういう声も無視しませんよと言っとかないと煩いから、それだけのための予算よ。
凍結されてるけど、現実的には相模原駅から上溝駅までの地下鉄が精々です。
凍結されてるけど、現実的には相模原駅から上溝駅までの地下鉄が精々です。
沿線民が東京方面の私鉄に逃げるための路線
客単価が低い
駅間が短く単線のくせに毎時3～4本あるため
沿線に路線バス網を構築させないぐらいは力がある
客単価が低い
駅間が短く単線のくせに毎時3～4本あるため
沿線に路線バス網を構築させないぐらいは力がある
142万円
ゲーノー人使ってポスター刷るくらいか？
ゲーノー人使ってポスター刷るくらいか？
単線なんだっけ？
>>68
文盲ですか？>>1に書かれてるじゃん。
文盲ですか？>>1に書かれてるじゃん。
茅ヶ崎にそんな土地余ってたっけ？
ぶっちゃけリニア出来ても橋本には止まらんでしょ
>>71
品川、名古屋の次に人口多いのと車庫もあるからね
1時間に数回は止まるんじゃない？
品川、名古屋の次に人口多いのと車庫もあるからね
1時間に数回は止まるんじゃない？
>>75
乗る人が多少いても降りる人がいないじゃん
橋本に用事ないでしょ
乗る人が多少いても降りる人がいないじゃん
橋本に用事ないでしょ
川勝が全部悪いのだから全額静岡県民に出させろ
>２５年度予算約１４２万円
公務員の宴会代？
ウケルわ～～（笑）
八高線とか川越線も単線
相模線なんて俺が子供のころは気動車だったのに
そんなことよりも横浜線にマトモな快速電車走らせてほしいけどね
停車駅は八王子ー橋本ー相模原ー町田ー長津田ー新横浜ー横浜
いや難しいんじゃないかな
どんどん店等が撤退してるし…投資価値がない
のんびりして好きだけど
どんどん店等が撤退してるし…投資価値がない
のんびりして好きだけど
あれ？
相模線て茅ヶ崎から高崎まで繋がってるものだと思ってたわw
相模線て茅ヶ崎から高崎まで繋がってるものだと思ってたわw
昔から言ってるな
ん？自治体が自腹で用地確保して駅拡張も引き受けるとまず表明しろよ
まさかと思うがタカリじゃないよな
まさかと思うがタカリじゃないよな
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