- 1 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:51:02.17 ID:+rv2W5Nb0
ＪＲ東日本が「輸送密度」公表、路線の３割が「存廃検討」レベルの厳しい実態
ＪＲ東日本は７日、新幹線と在来線の計６９路線２０３区間について、２０２２年度の１キロ・メートルあたりの１日の平均利用者数「輸送密度」を公表した。政府が存廃検討の目安とする１０００人未満の路線は全体の３割弱の３０路線５５区間だった。ローカル線の厳しい利用実態が改めて示された。
コロナ禍に伴う制限が和らいで人の移動が再開したことから、大半の路線が前年度からは改善したものの、改善幅は限られた。前年度に輸送密度が１０００人未満だった３０路線５６区間のうち１０００人以上となったのは１区間だけで、ほぼ全てが利用者数の大きな回復につながらなかった。
このうち９路線９区間は、輸送密度が１００人未満だった。ＪＲ東と自治体で存廃を巡る協議に入った千葉県南部を走る久留里線の久留里―上総亀山間は、２２年度の輸送密度が５４人だった。ＪＲ東では営業中の路線を廃止した前例はなく、廃線が決まれば、初めての事例となる。
続き
https://news.yahoo.co.jp/articles/26ad67551337f675e5915df7133d233d446c5a15
- 2 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:52:29.12 ID:dUdbxxii0
いいってことよ
- 3 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:55:25.27 ID:jG0xsolK0
ヨドバシカメラ池袋出店計画変更
- 4 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:55:51.17 ID:akV520On0
オカン3割廃止で
- 5 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:56:31.44 ID:uqTNCALS0
一極集中、移動産業はオワコン
- 6 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:57:52.14 ID:H7lAp9HU0
どんどん廃止していけ
本当に必要な路線は第三セクターが運営していけばいい
- 7 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:59:08.87 ID:FsGb7JXS0
ええよ
民間企業なんだから利益を追求しろ
- 8 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 16:59:13.26 ID:zzox7Lmu0
日本の鉄道乗り潰しをめざす乗り鉄ワイ
南西と北から乗り潰し始め
西は福井滋賀三重ラインまで完乗、北は青森まで
廃線が決まると客が増えるから早めに葬式鉄いっとくか久留里線
- 9 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:00:06.91 ID:a3KOHTmq0
試しに中央線三割減で
- 10 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:00:30.79 ID:jTrOBvys0
赤字分は他の地域の利用者が負担してるだけだもんな
廃線仕方ない
- 11 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:00:51.02 ID:cNG7oof+0
クソ田舎の誰も利用しない鉄道なんてガンガン廃線にしろや
で利用者の多い線をもっと増やせ
- 12 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:01:40.15 ID:4UeyvcK50
◯ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
◯ローカル線もなくなりません。
自民党「国鉄分割民営化」広告、朝日新聞1986年5月22日付
- 33 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:55:55.44 ID:mEydYEeA0
>>12
アカヒを信じるとかw
- 35 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 18:00:42.00 ID:OBAB0v8k0
>>33
え？
- 13 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:01:48.35 ID:eqpPN9zr0
もう社会インフラは国営にせえよ
- 23 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:24:32.33 ID:+aRr8oZ80
>>13
もう…って、40年くらい前に大変な手間暇をかけて国営から民営化したのがJRだよ
- 36 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 18:01:19.01 ID:OBAB0v8k0
>>13
国鉄も知らない子か…
今も負債残ってるのにアホかよ
- 14 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:02:10.52 ID:QUEUkhKw0
線路のところに路線バス走らすようにしたらあかんの？
- 15 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:13:11.82 ID:p1Y90fos0
キハ単行の路線はバスで良いだろ
- 16 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:13:19.88 ID:m3XkIUHK0
飯山線廃止にしていいけど電気くれ
- 17 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:14:26.10 ID:QfTaVt6z0
初乗りに一律十円プラスすりゃいいのよ
山手線だけでも日に5千万から1億の純増収やぞ
- 18 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:14:48.65 ID:IdvaMnso0
今の社長は、削ることしか考えてないケチ
- 20 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:19:18.74 ID:5l0JUERA0
高尾から先の中央線廃止でおｋ
- 21 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:19:43.77 ID:VqUTpln40
都市部の料金を上げたら良い
- 26 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:27:27.12 ID:iISXVIeV0
まぁ、企業だからしゃーない
結局車いるし
- 27 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:28:27.99 ID:GHiSd9gw0
山田線だけは残して
- 28 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:32:55.73 ID:AGFRh0xY0
未開の地は水運
そこに鉄道を通して
道路網を整備し
高速道路ができて完成
道路網が整備されれば都市地下鉄と都市間高速鉄道以外の鉄道は不要なんだよ
- 29 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:32:58.40 ID:RsgtsJlH0
グリーン車がグリーン車と言えないレベル
3列シートじゃない特急グリーン車は東だけじゃね？
- 31 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:49:09.22 ID:ilPyrcP80
JRって鉄道経営に向いてなさそう
- 32 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:52:12.51 ID:VX0XNAxh0
久留里線は営業収支の問題だけじゃないよ。
あそこは動労千葉の巣窟になっているから。
動労千葉は過激派とひとつになっている事が問題なんだな。
JRは何とかして動労千葉を解体させたいんだよ。
- 34 名前:押しボタン式の匿名希望者 投稿日時:2023/07/12(水) 17:59:27.11 ID:PJ3bgB/y0
3割って山手線とか中央線とか京浜東北線とか当然廃止
されるんよね？(´･ω･`)
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