【ソウル聯合ニュース】韓国の現代自動車が24日に発表した7～9月期の連結決算によると、本業のもうけを示す営業利益は3785億ウォン（約351億円）、売上高は26兆9689億ウォン、当期純利益は4605億ウォンだった。
営業利益は、現代自動車グループ製造のエンジン「シータ2 GDi」に関連した品質コストが約6000億ウォン反映され、前期（1兆2380億ウォン）に比べ69．4％減少した。前年同期比では31．0％増加した。
売上高はスポーツタイプ多目的車（SUV）の新車を中心とした販売拡大、米市場でのインセンティブ節減などにより前年同期比10．4％増加した。当期純利益も同50．5％増えた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191024-00000054-yonh-kr
10/24(木) 16:21配信 記事元 聯合ニュース- ダニ
- １０００なら韓国経済大復活
- 世界中で売れてないのに、まだ純利益がそんなにあるのが不思議。
- >>4
同感ww - あれ、SKハイニクスも9割減とか言ってたよねｗ
- >>5
サムスンも6割減 - 売上？
押し付けだろ - そういえばヒュンダイ本社10兆ウォンのビルはどうなったんだろ
- あれ？
これって日本のせいかな？ - >>8
在日が買わんからな - >>8
日本は不買運動はして無いよ・・・ - 沈んだ船は何処のメーカーだっけ？
- >>9
三菱 - なんかあちこち減益・減収のペースが激しくなっているな
- 現代は新型車発表しまくって一番利益出なきゃいけない期での数字がこれだからな
しかもウォンが急激に高値に動いてるから面白い事になりそうだぞ - 純利益日産並みだ
- まだあったのか！
まるで日産のようだな！
- 一台買ったらもう一台オマケを二台にすればいいんじゃね？知らねーけど
- >>16
何か一昔前にやってた様な気がするな
腕時計のテレビショッピングみたいな・・・ - >売上高はスポーツタイプ多目的車（SUV）の新車を中心とした販売拡大、米市場でのインセンティブ節減などにより前年同期比10．4％増加した。当期純利益も同50．5％増えた
これ内容的にはかなりプラスじゃね？
- >「シータ2 GDi」
三菱のＧＤＩ朴ったエンジンか？
朴李元の三菱が欠陥で止めちゃったエンジンまだ作ってたのか？ｗ - >>18
ホンダィ(通名ヒュンダイ)は自社で燃焼機関とミッション開発出来ないぞ - >>23
EVに特化すりゃ良いのに。 - 販売店どこよ？？？
- こんなに各社減益してるのにGDP0.4%増えてるってなんで？
- >>20
借金すると資産が増える国だし - （´・ω・｀）ノ そいえば、日産ローグの委託生産どうなったかね？
- ぷぷっww
SKハイニックスの次は現代かよ
韓国終わったなwww - 在日朝鮮人ですら買わないw
- まぁ売れてるならいいんじゃね
日本では売れないけど
アメリカでは売れてるみたいだけど何でなのかさっぱりわからん - >>26
韓国車は向こうではホームセンターのママチャリみたいなモンだから・・・ｗ - >>26
アメリカの低所得者向けなのかな？向こうじゃかなり安いのかも - >>26
中国市場からは相当叩き出されたらしいけどどうなんだろうね - ダイナミックコリアw
- あれ？
日本車より売れてるんじゃなかったの - ウリ上げ増えてるなら良いんじゃないかな。
- ん？つい最近エラク景気の良いニュース流れていなかったっけ？
って、韓国絡みの経済ニュースは毎度この手のちゃぶ台返しニュースがあるよな・・・。 - ケンチャナヨ
赤字が出てないんだから大勝利
ウリナラマンセー！ - 政府が補助金あげて、ダンピングしないと売れない車。
- 日本は現代買わないから無い方がいい
- 南米駐在時代に何度も目にしたがトヨタと日産がディーラー出すと毎回トヨタと日産の中間地点に韓国車のディーラーが湧いてくる。
- >>38
現代自動車の主要マーケットである、東欧と南米を
日本車はせめて潰せ特に日産。中国で売れるんなら、東欧や南米でも売れる。
- もしかしてこれも日本のせい？
- まだまだ黒字だ頑張れ！
- 93%減らしたとこよりいいんじゃない？w
- 日本車不買なのにこの業績ってのが韓国経済を現してるな
日本や半導体なんか関係なしに終わってる - 7割減如きで一丁前に大騒ぎしてんじゃねーぞ 2兆割減になってから騒げやばかちょん
- ｻﾞｲﾆﾃｨの憤怒調整障害かなｗ
- 立憲民主党、国民民主党、共産党、社民党の街宣車や党用車が、
現代自動車じゃないこと自体が大問題なんだが。(・ω・)親日罪で逮捕される案件だよ。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
- うほーーーー
ウハ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ - 大日本帝国に逆らうから
- >>1
>売上高はスポーツタイプ多目的車（SUV）の新車を中心とした販売拡大、米市場でのインセンティブ節減などにより前年同期比10．4％増加した。当期純利益も同50．5％増えた。なんやあと1000年戦えるやん！
ファインティン！まぁ日本抜きでな
- まあ世界で売れてるって言ってもマツダとスバルの間くらいの規模なんだろ 体力あるのかね どこか欧州の車屋に買われた方がいいんじゃね？オペルとかスコダとかあるやろ
- ＮＯＪＡＰＡＮキャンペーンで
少しはおいしい思いしたんじゃなかったの - 絶好調やね！
- ヒュンダイ
SK
サムスン
大韓航空
LG平均で7割前年比落としてるどーすんのこれ
- >>55
…これ、日本関係あるの？
韓国はずっとニホンガーしか言ってないような記事しか見てないが、ここまでそろうと、何か別の原因があるのではと考えてしまうんだが - >>61
韓国の製造業が死にかけているのは中国経済の失速が原因
日本だって影響を受けている - >>62
自動車は明らかに自滅。 - 大丈夫大丈夫
文大統領の演説、第二のベンチャーブーム信じるだけ！ - WRCも撤退かな
- アメリカで車ギッシリ詰めたままコケた船はどーなった？
- >>1
チョーセンアホウヨ猿ざまあああああ4ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ - 労働貴族様のストライキ
反日反米活動で忙しいし - 四半期の純利益が427億円？
この勢いのままだと通期は1200億程かな。
販売台数がホンダよりはるかに多いのに
ホンダの通期予想の純利益7000億に
遥かに及ばない公算大。スバル同等か。 - 日本の方が打撃が大きくて日本の判定負けとか言ってたのに
- 在日チ○ンコロすら乗らないよなら
- 数兆円投資して、900万台の生産能力獲得したんだよなあ。
無謀と言われた投資が全て裏目でた。 - >>67
バブル末期の日本でもよくあった話 - >>67
まだまだ損失重ねる要素しかないし
利益激減と相まって加速度的に悪化していくんだろうな - >>67
韓国はパクって大量生産＆価格破壊が基本だから、
景気後退期には弱いな - チ○ンども、一家に5台くらい買って買い支えないと潰れちゃうぞw
- ひっくり返った船はどうなったの
- >>1
利益激減のニュースばっかだなムンムンを信じろ、日本が信じるムンムンを信じろ
とまるんじゃねえぞ
- いつまでも財閥をのさばらせてる以上、経済が安定することはない
一般庶民はやる気をなくし、不公平感はますます高まり
財閥が転けたら、国も転ける - >>73
だからこそ、ムンムンは財閥を潰そうとしてるんだ
ムンムンを支持さえしておけば半島は安泰だょ？ - ムンムン「日本のせいニダ。デモでもしるニダ」
- 自動車メーカーは営業利益最低5000億円くらいはないと開発なんて出来んだろ
- 北との格差解消にムンちゃんは全力だな統一は近いぞ
- >>1
このニュースが事実ならヒュンダイは堅調だと言うことになるな - 韓国には無給休暇があるから大丈夫
- 研究開発費あるの
ああ、パクリ研究費ならこれで足りるってか
- 日本企業はちゃんと撤退してる？
- 大丈夫やろ
7割減がたとえ10期続いても数字上はゼロにはならないから - 韓国企業の決算出るたびにどこもありえないほど落ちてるな
これ韓国もつの、とてもそうは思えないけど - そういや次は日本市場へ再参入とか言ってたな。
あれどうなったんだろう？ - >>87
在日の総数が60万として1個体辺り年間5台買わせれば300万台ですからね
楽勝でしょ - ざまあああああwwww
- たひねよ、韓国。
- >営業利益は3785億ウォン（約351億円）、当期純利益は4605億ウォンだった。
営業利益よりも、純利益のが多いのか？
- >>91
韓国政府からの補助金じゃね？ - 悪材料が沢山あっても株価は下がらないコスピＷ
- どこも豪快な数字が踊ってるが大丈夫なのかチ○ン？
- >>1
「シータ2 GDi」←欠陥エンジンの名器と違ったかな？ - >>99
バルスを二回唱えればよろしいか？ - 現代自動車、大韓国空、サムスン、ＬＧ、全部ダメ、全滅、よくムンムン政権もってんな
- １台買ったらもう１台くらいタダでついてくるキャンペーン
たしかアメリカでやってたよな、
今度は５～６台くらいオマケで付けて売れば売り上げ上がるんじゃね？
- >>102
売り上げは上がるが、大赤字になるなw - GDI，というかガソリン直噴エンジンは、どうしても排ガス規制に不利。
まぁ、技術開発で、その欠点を克服できれば良いのだろうが。
【韓国】現代自動車の7～9月営業益 前期比約7割減
東亜
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