大阪府で２トン・４トン車をメインに地場輸送を展開している運送事業者では、今年に入ってから女性社員の雇用が増えているという。
同社では、ＭＴ車によるクラッチの修理代を考え、全車両をＡＴ車に変更。１年ほど前までは女性社員は１人しかいなかったが、今年に入り、７人に増えたという。女性ドライバーが増えたことについて同社社長は「ＡＴ車に変えてきたことが、女性ドライバーが入ってくるようになった要因かもしれない」と分析する。
入社した女性ドライバーの保有免許も全員がＡＴ車限定で、応募理由も保有する免許証で働けることが理由に上がっているという。
- ぐえ
- ハゲ「ATは甘え」
- >>3
伊藤健太郎「うるせー」 - MT車の利点って、なに？
AT車よりもMT車のほうが、何か良い事あるの？無いなら、AT車のほうが優れてるだろ
- >>5
燃費やスムーズなギアチェンジだけど
今は面倒なだけ - >>5
お前、自分が悪の組織に捕まって、閉じ込められた倉庫にＭＴ車１台しかなかったら
脱出を諦めるのか？ - >>21
走って逃げたほうが早そう - >>21
ＭT厨房が嫌いなだけでMTぐらい誰でも運転できるだろｗ
クラッチ操作が下手なだけでｗ - >>21
自分もその時のことを考えて
時々MT車練習しとるわw
普段はAT車のりだけどね - >>5
最近のATトラックの事は知らないけど10年くらい前はMTの方が価格が40～50万位安かった
それと運転上手い人は燃費もかなり差が出てた
下手な人が乗るとクラッチの損耗が激しいので記事の通りコストは上がってたけどね - >>5
無いな
F1もAT、厳密にはセミAT - >>5
ボケ老人の事故が減る - >>5
ガチャガチャするのが楽しい、というだけ
今どき乗り心地はもちろん燃費もATに負けるし
機械としては何一つメリットないからねえ - >>5
急な曲がり角を、クラッチ踏んでテール流して
スピンターンで強引に曲がれるんだが - >>5
運転が楽 - >>5
飯塚みたいな年寄りが排除出来る。AT だといつまでも運転できると勘違いして乗り続けるから。MT なら早めに限界悟れる。 - >>5
壊れにくい
修理もしやすい=安価 - >>5
もう30年もMTを乗り継いできたけど、人にはATを勧める、
今の機械は賢いよ、燃費もいいしぬかるみからの脱出もスムーズ。 - トンズラATけん太郎
- キモい車オタ以外はATで十分だろ
- 高齢者は全車両MT車にしよう。
半クラ出来なくなったら免許返上 - 山道でブレーキ踏みまくりベーパーロックで天国へ・・・気をつけましょう。
- 一月持たないのが大半だけどな
毎日14時間労働、週6勤務
とても安全運転なんてしてられない大量の物量。しかも配達は時間が限られてる
給料、ボーナスは契約社員並
大阪でもこんなのばかりだし - プロボックスもMTは無くなったんだっけか
- え’まだMT車走ってるのか？
- 燃費悪くて部品も高い
- ドライバー不足が深刻だもんな
仕方ない - ランニングコストは結局MTのがいいんだけどね
- 確かに地場は女の人向けだよな帰れるし
- 何！俺のシフトをチェンジしてくれないのか！
- >>18
折れちゃうよ - >>20
折れるほど長いと思ってるのか！ - >>26
レース用のショートストローク! - ＡＴの方が安く済むなら、とっくに普及していると思うけどな。
- トレーラーの前進12速AT乗ってるけど一般車に煽られまくる
シフト回数が多いからアクセル煽って運転してる様に見えるらしい - トラックは昔よりずいぶん下手になったよなあ
やっぱ女がからんでるからかね曲がれないわけねえだろそこ
- MTしか乗れないからなぁ
- また死人が増えるのか
クラッチの使い方知らずに乗ってるバカが多い証拠だね
発進時にエンジンがうなるぐらい回してるの良く見る - >>28
だいたい80歳近い軽トラのジジババだけどなｗ - 伊藤健太郎 「AT限定ってｗｗｗ」
- ごめん
嫌な予感しかしない - よかれと思って性差別
- MT車で教習したけど
たまのAT車での教習時間は
ボーナスステージだったな
AT限定ならこの感覚は絶対にわからない - MTじゃないと押しがけ出来ないだろ
- >>36
いやもうＪAFでレッカーしろやｗ - 疑問だが、こういう女ドラは、積み荷の積み込み降ろししないのか。
それが一番ハードやろ - >>37
かご台車 - 事故の元
- そういえば女のトラック運ちゃん時々みかけるようになったな
- クラッチの修理代より、AT化で燃料代の方がたかつくと思う。
- 最低野郎どもが増えたのか
- 全車両がATだったら絶対運転しない。
- 下手くそに大型を運転させんな、一般人を56す気かボケ
- 勤めている会社に女性ドライバーはいないが確かによく見るようになった
- 大型トラックが
ＡＴ車限定っていいのか？ - >>50
むしろ大型はATが主流
俺が乗っている4㌧はMTだけどね - 誤発進の危険が低い
回転数を自分で調整できる
修理代が安い
MTにしない意味がわからない - スッチーや接待を伴う飲食店従業員に朗報ですね
- ドライバーの女性と付き合いたい。楽しそう。
- 女でも運送業で働いているのにお前らは・・
- １週間家に帰れないトラック女とかいるわけないやろーｗ
- オートマトラックは乗ったことがないけど、マニュアルと比べて上り坂道でトルクが足りないとか言われていた問題は解決したの？
- >>58
登りよりも下りがなあ……… - >>66
なにそれ
エンブレが効かないとか？
怖いじゃんそれ - 今時、バスもほぼATだけどな。
仕事きついから女は続かない。 - これは本当思ったあれ女の人多くねって
- >>1
女の人に配達が熟せる温い仕事ならいいんじゃねw
オートマとか関係ないよ
トラック運転出来たら
運送屋の仕事ができると思ったら大間違いだぞ
最初から間違っている - アホみたいに豪華なシフトノブが全滅しちゃう！！
- >>1
女性の社会進出で全国津々浦々みんな滅亡しそうだなこの国
令和の地獄スパイラル入ってる
ほんとに気持ち悪い国になってきたなあ… - トラックで踏み間違いとかやめてくれよ恐ろしい
- 女性ドライバー実際に増えてるしな
それで特に困ることもないから、今後も増えるんじゃね
大型になったらまた事情が違うだろうけど - 大型(ただしATに限る)とかあんの？
- 5ch民が大好きなAT限定議論
- ２トン４トンで荷役のない配送なんてあるのかな
牽引の切り離しだけなら分かるけど
バカすぎてギアなんかどーでもいい - ATでもクラッチあるだろ
クラッチ操作を人間がしないだけ - 実際使うのはATでもMT免許所持を条件に雇ったほうが安全のためによさそうだけど…
MTもATも取得するのにさほどかわらんと思えなかったほどどんくさいやつは車乗るの仕事にしちゃだめだよ - 燃費差が結構無くなって来たのか、それよりも就労可能人口増やした方が人件費圧縮出来て美味しいとかそっちなのか
- トラック運転するような女性は
普通にMt免許も持ってるけどね
【物流】全車両ＡＴ車に 女性ドライバーが急増
ニュー速＋
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