発火事故や補助金削減… 「ＥＶ大国」中国に異変
朝日新聞デジタル
中国メーカー「小鵬汽車」が予約開始を表明した電気自動車（ＥＶ）セダン「Ｐ７」は、「レベル３」（システムが操作して緊急時などに運転者が対応する水準）の自動運転能力を持つ＝２０１９年１１月２２日、中国・広州市、福田直之撮影
世界最大の自動車市場の中国。政府はエンジン車で実績のある日米欧を追い抜くため、電気自動車（ＥＶ）の普及を促進し、エンジン車を規制する路線を続けてきた。ただ中国ではＥＶメーカーの乱立で低品質車の事故が相次ぐ。補助金削減で販売も減速する。こうした状況から、中国政府はエンジン車への規制を一部緩める姿勢を示し、ＥＶとエンジン車の「共存」に方向を修正しつつある。２２日、広州市で開幕した広州国際モーターショー。巨大市場の中国に世界の自動車メーカーが持ち込んだ目玉は、今年も電気自動車（ＥＶ）だ。
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」はＥＶ「ＵＸ３００ｅ」を世界初公開した。レクサス初のＥＶで、初公開の場に中国を選んだ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＵＸ」のエンジンを電池に変え、満充電で４００キロ走れる。２０２０年に中国で発売し、日本では２１年前半から販売する。沢良宏執行役員は「ハイブリッド車（ＨＶ）での蓄積で電動化の潜在力を引き出せた」と語った。トヨタ自動車九州で生産する。
- 補助金削減からNEV規制による罰金へシフトした
これだけ
- 中国も、内モンゴルみたいに寒い場所でのEVは使い物にならん
- >>5
現状の電池ではそうだよな
激寒野宿とかしただけで予備も全部ダメになる
だから電池のブレイクスルーを待てとあれほど - >>13
新型電池の開発はすべて頓挫している
トヨタもレクサスEVで全固体電池搭載って話が消えた結局うまく行かずにパナソニックに電池部門売却みたいな流れになっている
- >>13
全固体電池待ちかね？
現状だと性能がバッテリー搭載量に依存するから車が巨大化するしかないよな。
2トン近くあるのにエコもクソもあるかよ。 - まあ想像どおりよね
- >>1
3流部品で組んだ物が高性能高耐久な訳が無いだろ！ - ＥＶ用のバッテリーは習近平の義兄弟の会社で製造されたものしか搭載を許されない
まさにＥＶ利権、上級人民特権中国スゴイ（笑）
- >>8
テスラが中国工場作った時点で察しろよいまはそんな規制ないだろうに
- >>22
子供部屋警備員にそんなことはわかるわけがない。彼らの時間は四十年前から止まっているのさ。
- 計画経済の失敗の王道かよ
- 航空母艦を造れる中国が電動バイブカーをうまく作れんのか
- >>10
根幹は諸外国が作ってくれる
それを真似ればいいだけ
ただ、プログラムは自分達で書かないといけないが
事故を起そうが、人を殺そうが実験できる環境だから
ある意味最先端w - まあ予想通り
まだ数十年はHVとPHEVの時代が続くだろう - 爆発しなければどうということはない
- 古いバッテリーの処分とかも
- とりあえずお疲れ
- お家芸チャイナボカン
- 電力買取で太陽光パネル入れたアホ向けに
家庭用蓄電池とか売り込み中だが
あれは寒さどうなんだろう - 充電スタンドは商売として成立しない
だから自動車販売会社が自腹で建てるか、国や自治体が公費で建設しなければならない - >>19
時間かかるもんなぁ - >>19
そもそも充電だけなら自宅で出来る様にすれば良いだけだしな。 - >>19
こういうところは中国は強い。トップダウンで兆単位の金がすぐに動く。
- 防弾仕様窓に鉄球ぶつけたら割れた奴？
- 次はAV大国になろう
- 中国電気器具は、日本なら銅で配線するところでも鉄線でつないでいるやつもある。
しばらくの実用には何とかなるが、その後は保証なし。 - その前にマトモなエンジン作れよ・・・
中国の高級車のエンジンって、すべて三菱製 と言う現実
- >>26
は？
中国第一汽車集団や華晨汽車集団、上汽通用五菱のエンジンが全て三菱だと？令和になるというのに、20世紀から時代が進歩しない間抜けがいるな。
- >>32
六四天安門事件 - >>32
中国の車の高級車のボンネット開けてみろやしっかり、三菱とかいてあるわw
令和になっても変わっていない - ジャップの固体電池詐欺どうなったの？
- >>1
中国潰れてもいいけどAIのデータだけよこせ - >>29
いかんAVに見えた
- 日本製EVの火災事故は今のところないみたい、テスラはあったわ。
- >>30
いや日本でも充電中火災くさいのはある
いまいち全国ニュースになってないだけ - NIO株死んでしまうん？
- 整備されてない地方じゃ
そんなもん役にたたん都市部だけが突き抜けてく
それでいーなら
ガンガンやれ - >>34
間抜け。中国の電気自動車は都市部と農村部では異なるタイプを展開してそれぞれインフラ整備が進んでいる。
現実を知らない間抜けが。
- >>34
逆。
どちらかと言えば、ガソリンスタンドが無いど田舎の方がEVは効果的。
自宅で充電出来るから。 - ＞中国メーカー「小鵬汽車」
広島のメーカーってマツダでないか？ - ５ちゃんでシナEVをやたらageてたのは何だった？チンクの工作か
- >>41
？
トヨタが中国でEV発売することとEVsageのスレタイで矛盾してるところに
疑問を持てよ - トップダウンで兆単位を中国が失って中国が弱いってニュース
- スイスの高級リゾートに行ったときに車は全部EVだったんだけど
キット金持ちはEV＝オシャレみたいな勘違いが間違いなくあるんだろう - >>44
排ガス車両規制地域だったんじゃねーの？ - 中国は、EVで日米欧の自動車産業に逆転を狙って、
結局使い物にならない筋悪の技術に、無駄金を注ぎ込んだだけという事。
ざまぁw - >>46
全く無駄とまでは言えないかと思うが。 - ホルホル大好き
- 中国が金が無くなってEV投資が下がると、EUのEV熱も下がるよw
面白いから見ててみなw - EVが最も普及しているのはノルウェーで電気は水力発電でまかなうという記事もあったし
北欧の販売店ではEVをお客さんに勧めないという記事もあった。もうよくわかりません - >>49
EUは環境大好きだから引き下がれない。
HVでは日本に負けてるからEVに行くしかない。 - 停電なったら充電できないし、出先で電欠になったらレッカー頼まないといけない
ガソリンとかディーゼルなら携行缶で対応できる - >>1
つまり中国はバッテリーパッケージング交換方式をやめたということだろう！！
単一サイズ多量生産安価供給交換型バッテリは充電時間は交換時間だけ
ガソリンスタンドでのがガソリンの給油より速い！！問題はこのバッテリが燃えると言う事に有るようだ！！
電池交換スタンド大火災大爆発が頻繁すると先読みした
中国らしい英断だろう！！おそらく韓国や日本が今後採用したら
炎上、大爆発の連鎖が起こる事は確実だろう大阪駅前の国道２号線大陥没
更には大阪天六地下鉄大爆発などこれとよく似たことが起きないとは言い切れないと言う事になりそうだ！！
- >>54
中国人って
日本語書くときも英語書くときも
エクスクラメーションマーク大好きだよな。
【中国】発火事故や補助金削減… 「ＥＶ大国」中国に異変
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