韓国造船業、中国抜いて２年連続受注１位…「業況生き返る」
中央日報日本語版1/5(日) 13:12配信韓国造船業界が中国を抜き２年連続で受注実績１位を維持するだろうという観測が優勢だ。
韓国産業通商資源部と造船業界によると、韓国造船会社の受注が１２月も活発な点を考慮すると１位を守るだろうという期待が出ている。
英国の造船・海運市況分析機関クラークソンリサーチの集計結果では、韓国が１１月までの累積受注量で２カ月連続、受注額では４カ月連続で中国を僅差で上回ったことがわかった。
韓国の累積受注量は７１２万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）・１６８隻で、ＣＧＴ基準でシェアは３６％に達する。受注額は１６４億ドルだ。
中国は受注量が７０８万ＣＧＴ（３０４隻、３５％）で受注額は１５３億ドルだ。
次いで日本が２５７万ＣＧＴ（１５３隻、１３％）、イタリアが１１４万ＣＧＴ（１５隻、６％）の順となった。
ここに現代重工業が１２月だけで２８隻・２８億ドル相当を受注してスパートをかけており、大宇造船海洋も６隻・５億６０００万ドルを受注した。
サムスン重工業が最近締結した１５億５０００万ドルの液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船と１億６０００万ドルの耐氷原油運搬船２隻はクラークソンの集計にもともに反映されるものとみられる。
韓国は２０１８年にも１３０８万ＣＧＴで中国の１０００万ＣＧＴを上回り１位となった。
２０１５年と２０１６年には中国、日本に次いで３位で、２０１７年は中国に次ぐ２位だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200105-00000009-cnippou-kr- そんなにダンピングして利益出るのか？
国から補填するって言っても厳しいだろ。 - セウォル号は日本製なんだがな
- >>3
意味不明な改造は韓国やろ - >>3ジャァァァァァァァァァァァァァァァップ(笑)
- >>10
あけおめ - 最近、半島の造船業は駄目の駄目駄目って言ってたのにダンピングで復活したの？
- 斜陽産業すぎる
- あえて欠陥船を発注するのって？
- ポスコのために赤字大量受注とかようやるわ
- >>8
中華もそれだろ。鉄作り過ぎだ。 - メンテできないし、酷い使い方してるから廃船になるの早いね
- セウォル号って何だっけ？
大戦中に日本軍の攻撃を受けて沈んだ民間の船だっけ？ - 1位と2位が出血しながら造ってるとかなかなか終わってるよな
- 悔しいのはわかるけどダンピング認定とかダサいからやめろ
素直に負けを認めて巻き返すことを考えろ - セウォル号って確か日本製だろ
- さすが朝鮮や
ポンポン船一艘くれ
コミコミ1万円で - で
日本は何の分野なら世界一位を名乗れるの？ｗｗｗ - >>20
たくさんあるだろ。 - >>20
フッ化水素 - 韓国の造船業は政府の支援があるから不当だと日本とEUから提訴されているんだよな
- 日本製のセウォル号事件の一件があってから
一気に全国産化に舵を切ったんだよな
ほんと日本ってどの分野でも韓国に後れを取ってて笑える - >>22
ツッコミどころ多くて悩む - >>1
浸水式 - 日本製は半分に割れるからね仕方ないね
- 不当なダンピングで業界全体を駄目にするいつもの手口
- 元々、採算割れで受注して損失分は国が補填
如何にも韓国らしい
全てがまやかし、嘘の国
とても資本主義国家とは言えない - 去年何処かの港で日本籍の船舶が強引に突っ込んで来て避けようと舵切って転覆した事件どうなったんだ
- >>29
そんな事実はないって
米沿岸警備隊の証言で
有耶無耶に - ダンピングだろうとこれだけ数こなせばかなりの技術やノウハウは貯まるんじゃね
投資する価値は有ると思うけどな - >>30
ダンピングの資金が国から流れているから不正なんだけどな - 連続1位なのに抜いたのいつだ？
- 確かに造船は音をあげてるね。民間
三菱ですらね。
ちょんの国のゾンビには、安売り競争では受注出来ないね - 韓国や中国製の船って保険入れるの？
- 嘘くせー なーんか 嘘くせー
- >>1
じゃあもう心配ないな！よかったな！もう来るな。 - また納品までに納期や金で揉めるのか
- それなのに何故就職難になるんだ？
- 尚日本の造船業は死んだ模様
- 日本で造船はもう無理
奴隷でも連れてこないと船価とコストが見合わない
設備に莫大な投資できるところじゃないともう合併されるしかない
韓国の造船業、中国抜いて2年連続受注1位 セウォル号は許されたな！
ニュー速
コメント