新幹線開業へ10年、札幌3タワー「ヒルズ超え」の温度感
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC18AZG0Y1A310C2000000/
路線図
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO0412437019032021000000-1.jpg?w=638&;h=638&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&ixlib=js-1.4.1&s=08fc8d121805245eb018da538bbd0fd0.jpg北海道新幹線（新青森―新函館北斗、148.8キロメートル）が開業5周年を迎えた。
2031年の札幌延伸まで10年。終点となる札幌駅前では新幹線特需を見越した
再開発計画が次々と動き出した。見えてきた「新幹線狂騒曲」の実相を探る。地元では「サツエキ」で通るJR札幌駅前に29年秋、北海道で最高の高さのビルが完成する。
新幹線・札幌駅の南側に位置する「北5西1・西2」地区でJR北海道や札幌市が開発する。
延べ床面積は41万7000平方メートル。バスターミナルと商業施設、オフィス、ホテルが入居する。札幌市は高さ255メートルの案をベースに環境影響評価（アセスメント）の手続きを進める方針で、
当初計画していた230メートルより大型化する可能性も浮上している。
現在、北海道で一番高い173メートルの駅ビル「JRタワー」の延べ床面積は27万6000平方メートルだ。
さらに旧札幌西武跡地や北海道建設会館のある駅南側の「北4西3」地区では、
ヨドバシホールディングスなどが高さ約220メートルの複合ビルを建設する方針。
こちらも延べ床面積が23万平方メートルに達する。
3タワーの延べ床面積を合計すると「六本木ヒルズ」（東京・港、約79万平方メートル）を大きく上回る。
札幌駅南口は再開発が進む
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO0412518019032021000000-1.jpg?w=550&;h=449&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=45&fit=crop&bg=FFFFFF&ixlib=js-1.4.1&s=f145edb8f4b054e8ccbce1e2190eff45.jpg「新幹線延伸で札幌―新青森間は最短1時間半になり、
札幌は北海道だけでなく北東北も含む経済圏の中心に変わる。オフィス需要はさらに高まる」。
北海道大学の吉見宏副学長は期待する。JR北海道の「グループ長期経営ビジョン未来2031」では、不動産や小売りなどを合わせた
開発・関連売上高1200億円、部門利益が150億円とはじく。
経営難に苦しんできたJR北海道の島田修社長も新タワービルについては
「魅力的な案件と投資家に理解されるはずだ」と自信を隠さない。国立社会保障・人口問題研究所が18年に公表した日本の地域別将来推計人口によると、
開業直前の30年時点で札幌市の人口は195万9483人と15年比0.4%増える。
45年でも8%減の180万5120人と、横浜や大阪、名古屋に次ぐ規模を維持できる公算が大きい。
北海道全体が45年に26%減の400万4973人まで急減する一方、札幌への一極集中は加速しそうだ。- ビルや不動産の利益で電車の赤字を埋めるのか
まるで紀州鉄道だな - またバブル世代が決めたかｗｗｗ
- 北海道だけ国営化しろよ
- そもそも広い土地に人が分散してるのが原因なのに
駅前にデカイ箱を作ったって意味ないだろ - >>6
分散してないんじゃない。
ほとんど札幌への一極集中。 - 箱物を造るって・・・
- 家賃で新幹線の赤字を補填できると北大の学長がわざわざお墨付与えたのか
あやしい… - 札幌の中心部に住んでみたいけど八王子駅前とどっちが家賃高いの？
- >>9
八王子がたかい。
けど、住むなら中央区住みが快適。
マンションなら除雪無いからな。 - >>9
札幌は賃貸の住居の更新料が無いって聞いた、今はどうか知らん - 札幌沈没しろやｗ
- 経営難に苦しんできたJR北海道の島田修社長も新タワービルについては
「魅力的な案件と投資家に理解されるはずだ」と自信を隠さない。そうなの？
- おしゃまんーべ
- JR北海道にはアホしかおらんのか
- >>13
不動産収入なければもっと悲惨な状況なんだけど、これはやり過ぎかもな。 - >>76
JR九も不動産やらなにやら副業が酷すぎて副業を本業にしてる業界から総すかんらしいけどなｗ
そうまでしないと鉄道なんて維持できないんだろうね - >>77
鉄道収入って3割くらいだしな。 - ギャンブルで負けが混んでるやつが万馬券狙いするイメージw
- サツエキ
ドオリ
ドンキマエ - どこでも超高層ビルでも作れば良いやろっていう感じw
- どっかの市況のブログみたいなスレタイ
- jrタワーの前まで建物作れよ 展望室塞いじゃえ
- ガラガラオフィスが増えるだけちゃうか？
- いったい誰に売るんだよ？
外国人に売るのか？
そういえば夕張の話し全然聞かないな - >>22
夕張って、現北海道知事の人が、夕張市長時代に
JR北「もう無理っす！補助金くれ。それが無理ならバスにするお」って言うたのを
市長「いや補助金は無理だしバスもイランから、同乗するなら金をくれ」って言ったら
JR北が無理くりバスとかで維持すること考えたら金払ったほうがマシってことで喜んで手切れ金払った - >>25
説明下手か！ - >>25
これが大阪脳の説明力か・・・無様ね - >>25
「同乗」がややこしくしてる - >>25
なにこれストゼロのコピペ？ - 青森には失礼だけど青森みたいな田舎町と新幹線で一時間半でつながっても都市圏にはならねえだろ…
- >>23
新幹線で田舎と田舎を頻繁に行来するわけないもんな
金の無駄だよ本当に
テレワークって時代だしますます利益減るんじゃないか？ - >>32
新幹線で一時間半て東京名古屋だしなあ…
大変だな北海道w - コロナ前の計画だな
- >>24
空調とか換気とか考えられてるのかねえ - でも分譲しても買うのは中国人なんでしょ？
- いやあタイムリーですね
- 地震「いまいくぞー」
- 北海道いいわマジで住みたい
- 石北本線のダイヤスッカスカ( ；∀；)
- 広い土地があるのになんで高くするんだ
- なぜ田舎者は高層ビルに憧れるんだろうか？
中国や韓国行った時も高層ビル見ろって勧められたけどそんなのありがたがるのはカッペだけだから - 頭が悪すぎる。鉄道会社がビジネス拡大するなら顧客が何の為に鉄道を使うのかを拡大して考えるもんだ
- 札幌以外は原野みたいになってる
そこがいくつも拠点のある九州との大きな違いよな今までも本業の不動産で儲けてて、慈善事業でやってる鉄道が足を引っ張ってる
札幌で不動産やるしか生き残れない
ま、ゴミ線路13区を全部捨てたらなんとかなりそうだけど - >>50
北海道だけでも国営に戻さないと交通インフラとして成り立たないよね - 札幌駅にビルを作っても、鉄道客は増えない。
江別駅にでっかいビルを作った方が、鉄道に乗る客が増えるのでは - >>51
そんなことはない。お前は札幌がどういう土地か知らんのかｗ
福岡でいえば博多みたいなもんだ。これから新幹線も赤字でも来るんだからこれに乗らないのはさすがにバカ - JR九州も不動産で稼いで鉄道を維持してる
株主のファンドから「不動産部門を分離しよう（提案」って言われるレベルで稼いでる - 高層ビルから氷とか落ちてこないの？
- >>57
スカイツリー「せ、せやな」 - もうJR北は解散して、どうしても鉄道残したいとこだけ三セクでやらせろ。
- 経営破たんするに１０万ペリカ
- ID:7xbs1ykt0が荒らしからの構ってちゃんにまで落ちぶれててわろた
だっせええええええwww
- >>63
ID:7xbs1ykt0より先にお前が喧嘩腰で煽った癖に
煽りカスのお前も同類だよ - 一昨年函館行ったけど、北海道新幹線は外国人しか乗ってない。
札幌まで繋がっても変わらんと思う。
本当鉄道事業が死んでる。 - >>64
外人パスの力ですかね。成田EXPも外人ご用達だもんね。 - ところで、なんで北海道に鉄道敷いたの？
除雪費用とか結構掛かるでしょ？
解っててやったんでしょ？ - >>66
北海道は、農産物や海産物を運ぶために路線がすごい発達したんだよ
だから今もJR貨物がガンガン北海道を駆け抜けている。
その貨物はJRに路線を借りる形なので、おっもい貨物車や気動車がレールを破壊してるのに
その駄賃はスズメの涙だからJR旅客各社は怒ってるんだよ - >>69
お前の説明は本当にわかりづらいな
そりゃみんなに馬鹿にされるわ - [ ：：━◎]ﾉ それより植物園の西のスパ銭続けてくれ．
- JRタワーのコロナ発表見てると出過ぎだろ
- 10年後ですか
行けたら行くわ - 道民全員収容できるやん
- >>72
夕張の元市長は、破綻した後でもあったから
集落とかに分散してる市民を３つくらいに集約しようと計画はしてたな
集落のジジババどもに猛反発くらってぽしゃったけど - 大手私鉄なんかはほとんどが不動産がメインになってるよな
- >>78
阪急からそういう流れよなー - ここのところ東急は新千歳空港運営からJR北海道でのロイヤルエクスプレス運行など
北海道に関わってきているから資本力で東急には頑張って欲しい。
昔、北海道で私鉄やろうとしてポシャってるけどな、東急。 - 北口側のしょぼいビルを全部たてかえろ
- 極楽湯潰したのは絶対に許さないからな
- >>82
それハッテン場だっけ？ - 札幌駅のホームなんて実はどうでもよくて
これありきだったんでしょ
知ってるよ(´･ω･`) - >>1
そんなことやったら息の根が止まるぞ - 北海道は電車で移動しても現地で何もできないんだから
電車利用者にタクシーとかレンタカー気軽に貸し出しとか手間がないことやらないと無駄だよ - とどめの一発
- 10年後には北海道自体が破綻してそう
- >>89
ワシもそう思うわ。 - 税金投入してビルなんて建てられてもな
さっさと経営破綻させろよ - >>1
そんな金どこにあるの？ - JR北海道、JR四国、JR貨物は国が株主だし、今年から巨額の支援金拠出されるしで、まあ潰れることはないでしょ
- 高層ビルなんて負の遺産なのにな(´・ω・`)
- 何やっても赤字
あきらめろん - 以前海で亡くなってたよなトップが
- 頭悪いの？
- 俺の地元は低層すぎるから羨ましいわ
- 北海道はもうコロナ関係なく緊急事態宣言出せよ。
- >>1
超高層ビルの屋上に積もった雪が凍って出来たツララが融けて落ちる。この殺人兵器対策は出来てるのかな？ - 中が入っていない巨大なハコの
廃墟感はすごいぞ - >>103
ピエリ札幌シティタワーズとして堂々のデビュー - 中国人に買われるだけやんけ
- いちろう…変換が…
- 北海道あ広いんだから
土地なんかいくらでもあるだろ
高いビル建てるみあんのか？ - シェイクシャック食べたいからテナントに入れて欲しい
- ここ以外にも周りに箱が沢山出来るから客の取り合いで終わる
顧客満足なんてノウハウはJRにゃ無いし
- 六本木に比べれば土地がかなり安いだろうからな
- 正直、終わってると思う
新幹線札幌まで通っても赤字が100倍になるだけ - 空から氷の塊が落ちてきて通行人に直撃して死亡事故
- 今の時代に全く意味不明だな
都内みたいに土地が無いなら意味あるけど
30年前の感覚？ - 駅前なら賃料が沢山入るよ
真っ当なやり方 - そんなもん建てても山しか見えないぞ
- まぁ赤字になったら税金あるしって感じでしょ
瀕死のJR北海道さん、札幌駅前に六本木ヒルズ超えの超高層ビルを建設し、復活へ一縷の望みを賭ける
ニュー速
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