日本初の「荷物専用新幹線」が試運転！ E3系L69編成を改造
JR東日本が荷物輸送向けに改造したE3系新幹線L69編成が2026年1月22日、東北新幹線内で試運転を実施しました。
同社は3月23日(月)より、列車荷物輸送サービス「はこビュン」の事業拡大として、同車両を使用した日本初の荷物専用新幹線の運行を開始予定。使用車両はE3系新幹線1編成(7両)で、運行時はE5系「やまびこ」と連結します。
車両はE3系1編成を対象に客室の座席をすべて撤去し、カゴ台車をそのまま載せられるよう床面のフラット化・鉄板敷設・滑り止め加工を実施。最大積載量は17.4t(約1,000箱)で、盛岡新幹線車両センターから東京新幹線車両センターまで平日に定期運行する計画です。
なお、車両外観には地域ごとの特色を生かしたラッピングが施される計画ですが、今回の試運転ではまだ実施されていない模様です。
ついでに自動運転も試せばいい
新幹線はほぼ自動運転だが
クロネコ1号とかになるのか
人を乗せる必要がないと言ったつもりなんだけど
輸送料高そう
おさかな高速配送爆誕>>1
貨物新幹線は東海道新幹線計画当初からあるけど
一両だけならまだしも一編成丸ごと使うほどの高速荷物輸送の需要はあるかね？
一両だけならまだしも一編成丸ごと使うほどの高速荷物輸送の需要はあるかね？
今どき朝から晩まで毎日何百もの列車を人の手でカチャカチャ運転させてるとか、土人国家かよ
日本全国に何千人の運転士雇ってんだよ
日本全国に何千人の運転士雇ってんだよ
>>9
お前みたいな馬鹿がな、時々飛び込んだりするからだよ
そんな時は人の手じゃないとどうしようもない
お前みたいな馬鹿がな、時々飛び込んだりするからだよ
そんな時は人の手じゃないとどうしようもない
東海道新幹線で大阪-大井車両基地
荷物専用列車運行すればいいのに
大井車両基地の隣は東京貨物ターミナル
その隣にはヤマト運輸と佐川急便の大規模仕分け場がある
荷物専用列車運行すればいいのに
大井車両基地の隣は東京貨物ターミナル
その隣にはヤマト運輸と佐川急便の大規模仕分け場がある
>>10
新幹線荷物便自体は国鉄時代から存在する
主に重要書類等を東京-大阪間で運ぶなどの需要
東海道は旅客だけでいっぱいなのと、よほど急ぐ理由がないのならば在来線の方が安くなる
新幹線荷物便自体は国鉄時代から存在する
主に重要書類等を東京-大阪間で運ぶなどの需要
東海道は旅客だけでいっぱいなのと、よほど急ぐ理由がないのならば在来線の方が安くなる
>>10
早朝深夜限定なら
早朝深夜限定なら
>>18
深夜～6時まて運行できないんだろ？
線路保守とか
スピード落とすとか
環境基準改正しないと
深夜～6時まて運行できないんだろ？
線路保守とか
スピード落とすとか
環境基準改正しないと
積み降ろしでどんだけ時間食うかだな
結局トラックの方が手軽だと意味ない
結局トラックの方が手軽だと意味ない
あのカゴをあの小さい扉から人力で！？
スーパーレールカーゴより速いな
いつまでも空輸じゃだめでしょ。
飛行機輸送燃料代は新幹線の電気代30-50倍する。円安なのに貴重な外貨をアラブに貢いでいる余裕ない。
新幹線は7両で座席ないなら15億円で17.4トンの輸送、貨物機ならB777Fで530億円で国内輸送なら150トン程度。
飛行機輸送燃料代は新幹線の電気代30-50倍する。円安なのに貴重な外貨をアラブに貢いでいる余裕ない。
新幹線は7両で座席ないなら15億円で17.4トンの輸送、貨物機ならB777Fで530億円で国内輸送なら150トン程度。
社会のお荷物？
ぼくのおちんちん朝絞りミルクをお届けします
精密機器も運べるようにしてけろ
秒単位で運行スケジュールで荷降ろしが大変だと思うんだか
専用ホームやターミナルに行くの？
専用ホームやターミナルに行くの？
>>20
乗客がいないのだから、安定した運行ができるでしょ。>>1に車両センターから車両センターと書かれている。
乗客がいないのだから、安定した運行ができるでしょ。>>1に車両センターから車両センターと書かれている。
トラック、海運、JR貨物、主要なのはこの辺だろ
国内空輸ですら2%以下、新幹線なんか1%取れるかも怪しいレベル
国内空輸ですら2%以下、新幹線なんか1%取れるかも怪しいレベル
リニアをこれにしろ
>>23
ラブホのエアシューターみたいなのはどうだろう
ラブホのエアシューターみたいなのはどうだろう
津軽海峡専用かな
僕の股間の真新幹線も試運転でっ
JR貨物じゃないんかｗ
子供の頃は夜貨物列車が走ってて幽霊電車だ～って興奮したわ
福島の渡り線もできるし東北はまだ余裕あるけど東海道でこういうのは無理そうか
無駄なもの作ってしまった
もう整備新幹線は止めたほうがいい
もう整備新幹線は止めたほうがいい
アマゾンの物流倉庫の代わり
コメント