トラック運転手の不足に苦しむ物流業界が配送網の維持に知恵を絞っている。特に力を入れるのが外国人の採用だ。中小に加え、
ヤマトホールディングス（HD）などの大手も参戦。国が受け入れる約2万人の上限に達すれば、コンビニエンスストア1社分の人員規模となる。
各社はM&A（合併・買収）やデジタル化を駆使し、人口減と残業規制という難題に挑む。輸送依頼、1日10件断ることも
「申し訳ございません。その
ちゃんと日本語話せて日本の自動車学校出てたら何でもいいよ
もう自動運転を実施でトライ＆エラーしながらやっていくべきだと思うよ
10年前から(自動運転の導入をしておくべきだった)だけれども
10年前から(自動運転の導入をしておくべきだった)だけれども
ヤマトって去年日本人を大量解雇してなかった？
多分後悔するよ
荷物なくなりそう
まあ日本人なら事故ったときの責任やら何やら大変だけど
外国人ドライバーなら事故っても「まあしょうがないよね」で終わる
これは運送会社にとってはとてつもないアドバンテージ
外国人ドライバーなら事故っても「まあしょうがないよね」で終わる
これは運送会社にとってはとてつもないアドバンテージ
一企業の目先の利益のために社会がぶっ壊されていくぅ
トンナンアジアなんかのドライバーはマジでヤバい連中しか居ないイメージ
右左折しようとするクロネコの車がいたら青信号でも迂闊に横断歩道も渡れなくなりそう
アフリカンはマジ論外
日本人大量解雇してこれかい
結局足りないのは安い労働力だもんな
糞企業
結局足りないのは安い労働力だもんな
糞企業
そのうちトラックと積み荷ごと一斉にいなくなりそう
いいよ
もう限界超えてるだろ物流
もう限界超えてるだろ物流
韓国や中国みたいにとりあえずクラクション鳴らしとけみたいになったら怖い
>>1
自動化しろよ
自動化しろよ
裏道をアホみたいに飛ばしてすれ違えないのに自分がバックする気は1ミリもないクズ外国人が近所の配送やってて絶望しかない
アホな時代に突入か
日本人を雇うのは金が掛かるから人件費の安い外国人を雇う→ワープアと呼ばれてる時代に更に収入が低い外国人が日本の社会の低層に入る→治安悪化
日本人を雇うのは金が掛かるから人件費の安い外国人を雇う→ワープアと呼ばれてる時代に更に収入が低い外国人が日本の社会の低層に入る→治安悪化
うちも大型はベトナムやわなんら問題ない
これで死亡ひき逃げとか荷物窃盗が増えたらやだなぁ
なんかリスクしかないように思えるんだが
早く私立文系を半分に減らして国内で底辺層を作っていかないと日本はアメリカみたいになると思う
>>27
働いたら負けだなｗ
働いたら負けだなｗ
荷物パクられそう
人身事故増えそう
人身事故増えそう
荷物無くなるのはある程度しょうがないかもだが問題は下見
補助金じゃぶじゃぶ
人手不足と言いながら、人件費上がりすぎたおっさん切りたいだけｗ
それが運送屋クオリティｗ
それが運送屋クオリティｗ
アフリカンの無尽蔵のスタミナでタワマン駆け上がるんだよ
そんなに人件費をケチりたいのかね
だったらもう廃業した方がいいよ
だったらもう廃業した方がいいよ
荷物無くなりそう
安い給料で奴隷を働かせるのが大好きやな
こんなんだから、物流業界は底辺を這いつくばるんだよ
こんなんだから、物流業界は底辺を這いつくばるんだよ
今の日本人は何でも安く早く欲しがるから仕方が無いよ
昔のように金払いが良く気長に待つ日本人に戻れば外国人は必要無いけどね
日本人を解雇して外人雇うとか
完全に日本人差別だろ！
完全に日本人差別だろ！
移民推進の自民党が勝利したわけだしこれからはやりたい放題でしょ
今調べたけど3万人もクビにしたのか
嫌いになったわ
嫌いになったわ
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