国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）が、業績の悪化に伴い進めている体制縮小の全容が１２日、分かった。
約２千人の従業員を半分以下に削減し、海外拠点は米ワシントン州の試験拠点１カ所を除いて全て閉鎖。開発責任者も刷新する。週明けにも新体制を公表する。最高開発責任者のアレクサンダー・ベラミー氏が退任し、米試験拠点で勤務経験がある川口泰彦氏が７月１日付でチーフ・エンジニアに就き、開発を主導する。
ベラミー氏はカナダの競合ボンバルディアなどで勤務経験があり、平成２８年に入社。運航に必要な国土交通省の安全認証取得に向けた作業を推進していた。海外拠点は、米ワシントン州の米国本社やカナダの開発拠点のほか、米テキサス州や欧州の営業拠点も閉める。唯一残す米試験拠点の人員も大幅に減らす。
https://www.sankei.com/economy/news/200612/ecn2006120048-n1.html
- はい
- 航空界のサグラダファミリアとして頑張れよ
- で、初納品は済んだの？
- >>4
MRJは出す…!出すが…
今回まだその時と場所の指定まではしていない。
どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。
つまり…我々がその気になればMRJの受け渡しは10年20年後ということも可能だろう…ということ…! - あと10年は完成しないから開発中止した方がいいぞ
ブラジルの会社を買収すれば良かったのに… - つい数年前は期待の星だったのになあ
何でこうなった - >>6
高学歴経営陣が無知過ぎた - 減らされた社員は他の部署に行くだけだから大企業は安泰でいいよなあ
- >>1
スレタイキモいわ - さっさと損切りしろよ
株主にどれだけ迷惑かけたら気が済むんだこのバカ会社 - >>10
税金もかなり入ってた気が - コロナで需要そのものが消滅したからな。
- もう飛行機会社まるごと買ったものな
開発は要らないな。 - >>12
去年くらいまるっと買ってたよなｗ三菱ってもうたいていこんなイメージ
- あんな大きな建物つくって
県もけっこうな投資してるぞ - MRJ(過去)になってしまった
- カビが生えた設計者使うからこうなるはじめから買収してればよかったのに
- ボンバルディア買うんだろう?
ボンバル機に三菱のシール貼れば完成 - まさにコンコルド効果を地でいってるな
- 日本は終わったんだな・・・
- アメリカ様にたてつくからだよ
- 技術無いからしゃーない
- >>21
技術はある
安全基準が細かくしょっちゅう変わる
新規参入させないために
それを三菱のおえらいさん達は知らなかったという見事なオチ - >>25
安全基準変わったら既存機はどうなんのさ - >>31
爆弾積んで特攻機に - >>31
家と一緒で過去のは対象外じゃね? - >>31
新設計のみね
だからいつまで経っても出来ないの - MRJ詐欺
- ANAには結局どうするんだろ
三菱マークのボンバルディア機が納品されるんかな - 日本の国土交通省運用許可制で日本の空だけ飛べることができないか
- >>27
採算は取れないよね - はぁ？業績悪化で規模縮小って・・・
お荷物として扱うならもう止めちまえよ
そんな延命させてももう日の目を見ることはないやろ - サグラダファミリアみたいになってきたな
- 三菱グループで、落ち目のボーイング買い取った方が早そう
- >>34
国策のボーイングをダメリカが売るのを許可しないだろう - ボンバルディアから引き抜いた社長もお手上げなのか
- こんなんで国産戦闘機開発とか
絶対無理だよな w - エンブラエルとボーイングの統合が失敗したからなんとか割り込めないのか
- なんでホンダと三菱共同で開発するとか柔軟性がないんだ
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ニュー速
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