中国全土に広がり、多くの中国人にとって欠かせない移動手段となった中国高速鉄道。営業速度３５０キロは日本の新幹線より速く、多くの中国人が中国高速鉄道は新幹線を超えたと思っているようだ。中国メディアの百家号はこのほど、中国は高速鉄道の「建設」という点でも日本を上回ると主張する記事を掲載した。海外で受注した工事を比較すればすぐに分かるとしている。
記事はまず、高速鉄道の歴史では日本の方が古いと認めた。東海道新幹線は東京五輪を開催した１９６４年に開業しているが、これは世界初の高速鉄道だったことは周知の事実だ。しかし記事は、「中国は後発とはいえ素晴らしい成果をあげ、今では国際的に認められるまでになった」と自画自賛した。
続けて、日本はインドの高速鉄道プロジェクトを受注しているが、着工から３年が経過しているにもかかわらず工事は遅々として進んでいないと指摘した。実際、今年に入って日印両政府は開業を５年遅らせることを検討しているとの報道もあったが、これは主に土地収用が進んでおらず住民による反対運動が起きていることが大きな要因だ。
そして、中国はタイ高速鉄道を受注していることを例に挙げ、こちらは順調に工事が進んでいることを強調し、建設工事の進展という点から「日中のインフラ建設の競争力の差がよく分かるはずだ」と主張。「中国のインフラ建設は非常に速くて全体の品質が非常に良い」と主張し、中国高速鉄道の優位性はコストだけでなく、建設の質も含まれていると訴えた。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
- そりゃああんたら、無駄に広いしｗ
- いや、別に速けりゃいい、ってもんでもないぞ。
- 高速鉄道は中国が起源アル
- 長い直線取れるのは羨ましい限り
- インドネシアの高速鉄道建設はどうなった？ｗｗ
- 中国の高速鉄道ってインドネシアかどっかで工事ストップしてなかったっけ？
- インドネシアでさっさと作れよ
- 中国では時速400キロのリニアも営業運転してるしな。
日本より進んでるかもしれんね。 - >>11
直線取れる広い国で安全性気にしなくて良くてエネルギー効率気にしなくて良いならどこの先進国でもできるぞ - >>11
中国に静岡は無い - 誇れるうちはいいけどねどこもさ厳しいよ
- >>1
はいはい。
チャン、チョンの自画自賛は毎度の事。
奴らは量でしか物が見られない。
奴らに品質という概念は無い。 - 埋めるのも速いぜ！
- 5分に1本のダイヤで運営出来たら認める。
- 事故現場で遺体を埋める速度は間違いなく世界一だ
- >>16
生存者まで生き埋めにしただろ！ - >>75
生存者なんて居ねぇ！！…多分…w - 売電になったらワンチャンまた売れるかもアルって思ってるってことか。あいつらアホやのー
- 赤字も世界一だろ
- ３００キロで１００R走行出来たら認めるｗ
- 埋めるのは早い
- そら、日本は自然環境や周辺住民への配慮もしてるからね。
- 事故車両を埋める速さは世界一
ビックリしたよ - 中国が外国で鉄道建設完遂した事ってあったっけ？
- そりゃぁ、作る速度、走る速度では勝てませんわ
安全性度外視ですもん - アメリカ頓挫
インドネシア頓挫
なかなか成功しませんね - >>25
記事にタイで絶賛建設中とあるぞ
速度も品質も日本より遥かに上だって - 知識思考はまだまだ低開発国ですね
モットー成長しませう
- すごいなとは思うよ
赤字もね - あちこちで頓挫してますが
- 埋める速さは世界一
- 台湾でも保守に掛ける金を抜くんだよ
教えたらあかん - 事故の後始末の早さは中国でしかやれんわ
- 中国の高速鉄道、媚中派の二階が「輸出反対のメーカー要望を押し切って輸出させたのが発端。
全部、マネされてしまった。二階はお陰で沢山のパンダを和歌山に借りて来られた。ただそれだけ。
平らな平地を高速で走るのは簡単。フランスではとうの昔に実験車で500キロ以上出している。
トンネルの多い日本で衝撃波をどう抑えて高速を出すかが技術というものだ。 - 証拠隠滅の速度ｗ
- >>34
安部も早いけど
- 今や中国人の資産はゴーストタウンと赤字鉄道路線だけになってしまった
- だーだーだー！
- パクリでも正々堂々としていられるのが中国人。
奴らの日常生活が長きにわたり盗ったり盗られたり、騙したり騙されたりだから、
日本人とは倫理観が全く違うんだよね。
だから日本人を見るように中国人を見たら駄目だね。
中国人は性悪説で見ないと。 - とんかつ なんたら っていうやつさ
ほぼ犯罪者の映画じゃん 見る価値もないわいな。
逃げるが勝ちとか思ってたんや。 - たしか高速鉄道用の車輪を作れるのは、日韓だけだよね
日韓の技術がなければ、中国の高速鉄道もただの箱だよ - >>40
韓国は作れないし、ドイツやイギリス等EU各国は作れる。 - 二階って、中国を借金だらけにして政情不安定にさせた功労者だよ。
平成令和の大勲位だよ。ｗ
- 安全性はどうなんだよ？
- 埋める技術も忘れずに
. - 鉄道部破産したのに何言ってんの
- 赤字の速度も超が付くらしい
- いや、中国が国外で請け負った高速鉄道、1件も開通してないやん
(トルコは通常線の高速化) - 運用は出来ないけどな
- 土地収用が好き勝手できるとこならそら早いわ
- 車両を埋める速度は世界一だよね
- 安全マージン必要ないなら
そりゃあ速いだろうなｗ - インドネシアのも国内向けには順調だってアピールしてたしこれも似たようなもんだろ
- インドネシアが日本に助けを求めた
はい、論破 - 不動産が全て中国共産党のものなんだから建設が早いのは当たり前。
東京なんか、道路拡張工事の予算の90%が土地収容費用。
期間に至っては、ほぼ100%が土地収容の交渉時間だからな。 - 中国寄りにえらく盛ってるな
- なんかあったら埋めりゃいいしなｗ
- 速度より安心安全安定が重要なんだよ。もちろん安価が加わればなお良いがね。
- >>1
乗客が少なくて赤字垂れ流しの中国高速鉄道。ｗ - 国有鉄道会社の中国国家鉄路集団（国鉄集団）が、新型コロナウイルスの流行がもたらした巨額の赤字にあえいでいる。
同社が8月31日に発表した2020年1～6月期決算は、売上高が前年同期比23.52％減の4039億3000万元（約6兆1800億円）に縮小し、
純損失は前年同期の2億元（約30億円）から桁違いの955億4300万元（約1兆4620億円）に急膨張した。 - 借金と採算性の悪さも凄いらしい
- 日本人の考え方：総延長◯◯◯キロか、10年はかかるな
中国人の考え方：幅12メートルか、まあ3週間あればいけるな - 安全性を無視して作れるんだから楽でいいな
- 支那と同じものを日本に作っても、地震や台風、大雪とかで10年もたないんじゃない？
- 許可も調査も用地接収も建設も営業も事故も隠蔽も不祥事も終焉もはやいよね、さすが中国だね
- 建設はできるがすぐ壊れるでしょ
- じゃあインドネシアに早く作ってやれよw
- 出来てもいないのに早くて高品質言われてもねぇw
- そだねー。事故ったら埋めるの得意だよねー？
- >記事はまず、高速鉄道の歴史では日本の方が古いと認めた。
何言ってんだこいつ、当たり前だろw
日本の新幹線が中国の高速鉄道のベースになってんだろうが - やっぱり中国大陸を走る高速鉄道の名前はアジア号が相応しいんじゃないだろうか？
- そら愚民にはなんら権利もなく容赦なく土地収奪できりゃあ"建設は"早いでしょうねー
- 手抜き
営業速度だけじゃない 我が国は「高速鉄道の建設」でも日本以上だ＝中国
東亜
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