https://news.yahoo.co.jp/articles/22bd65cd2a992f6f4b23b56ffa012b89611ea493
北海道庁が当初10～11月に予定していた沿線自治体との協議会を開催できる見通しにないことが明らかとなった。当初の予定では、バス会社との交渉の進捗についてこの協議会で沿線自治体に対して報告をすることとなっていた。前回、5月に非公開で開催された協議会では、小樽市の迫俊哉市長からの指摘により道が「バス会社と協議できていない」ことを認めていたことが議事録から明らかとなったことは2023年9月5日付記事(北海道新幹線「並行在来線」バス転換協議の泥沼化)でも指摘した。こうしたことから地元住民は道庁に対する不信感を深め批判の声が日に日に増している。
※以下略
11/7(火) 4:32- どうせ誰も乗らないんだから全部やめたら？
- >>2
ニセコまでは混んでるで - 自動運転は、反日サヨクは反対だしな。
さて、どうするか。
- 美しい国
- 新幹線と在来線の定期券の差額を北海道が補助すればいい
単発で乗るのは当たり前の値段で乗ってもらう
元々汽車とか乗ってなかっただろ…
- バスは運転手不足で札幌市内でも廃線減便短路化の嵐だもの
過疎地の鉄路の代替とかもう無理でしょう - ルールを守っていく大人たちの姿を見せて行きたいって思ってますので
どうか、どうか落ち着いてお願いします - YouTuberが前から指摘してたよなこれ
そのあと国会議員も騒ぎだして道新も記事にして、でも道庁はバス転換できるの一点張りだったとか
中央バスも道南バスもニセコバスもドライバー不足で受けられないと伝えてるって話なのに、道庁的にはどこがバスを出すんだか - 再国鉄化して国で鉄路維持してくれ
- 新幹線も在来線もJRってのが糞
そんなもん在来線捨てるにきまってるだろ
世の中自由競争言いながら既得権益 - もう公務員が免許とってバス運転しろよ
余市行きなんてJRも混んでるのに - バスもねえ
電車もねぇ
（・(ｪ)・）はいる - 増税メガネの地方創生とはなんだったのか
- 責任を取らない責任者
- 道庁の職員が大型二種取って出向すればいいだろうね
- >>17
もうこれしかないな - 人が集まる街づくりをしなかった罰じゃ
歩け - 金を出せば集まるだろ
ケチるから人が集まらないんだよアメリカだって人手不足でトラックドライバーの年収が2000万円とかになっている
同じようにちゃんと金を出せばいいんだよ - 日本なら年収1000万円でも十分に人が集まる
しかもそれだけ出しても鉄道を残すよりは桁違いにコストが安いからな
- みな札幌に移住しろよ
- 地方は切り捨てるべきだろ、東京みたいにGDPが高い都市に国力を集中すべきだよ。
- 道庁って昔から無能だよな。
問題を複雑化させて混乱だけ招く。
パフォーマンスだけの知事がきちんと出てこいよ。
余市とかの状況みたら廃止なんか無理なの分かるだろうに。 - 自動運転化で無問題
- 長崎は長崎県営バスがある
北海道も道営バスにすればいい - 小樽からしたら余市から倶知安まで大差ないから、
一律廃止が一番公平だと思ったんだろ。 - タクシーに転換したら
そのくらいしか乗らないだろ - 3セクの道庁バスで解決やろ
- うんこーが800万なら多すぎ、400万なら少なすぎ
それなら、あいだとって、550万にしやがれって
道営バスでええやろ
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