初の全線新設、LRTが開業　構想から30年「ライトレール」―工業団地結ぶ14.6キロ・宇都宮

次世代型路面電車（ＬＲＴ）で宇都宮市中心部と郊外の工業団地を結ぶ「宇都宮芳賀ライトレール線」が２６日、開業した。全線新設は全国初。構想から約３０年を経て実現し、交通渋滞の緩和などが期待される。

　午前１０時からＪＲ宇都宮駅前の施設で行われた開業式には、佐藤栄一市長や運行会社・宇都宮ライトレールの高井徹社長ら約６５０人が出席。佐藤市長は「ＬＲＴを最大限活用し、全国の地方都市のモデルとなるよう全力で取り組んでいく」とあいさつした。午後３時に一番電車が出発し、営業運転を始める。
　宇都宮駅東口―芳賀・高根沢工業団地間の１４．６キロを４４分で結ぶ。車両「ライトライン」（３両編成）は定員１６０人。大きな車窓を配した近未来的なデザインで、振動や騒音が少なく、ベビーカーや車いすでもスムーズに乗り降りできる低床式が特徴だ。

時事通信　2023年08月26日11時06分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023082600189&g=soc

この辺の需要は間違いない

10年後半自動運転電気バスが地方普及したらと思うとLRT路線は不要だったと云われかねないから笑えない

富士スバルライン改造LRT実現の為に車輌製造本数増やす殿軍役になったと

①乗り降りの時間
⇒電車は事前に支払いを済ませて５秒で乗り降りが終わる。ＬＲＴも目標５秒で乗り降りできなきゃ通勤として話にならない

新たにつくれないのは踏切ある線路だから
そもそも踏切なければいいのか？？