【北京=多部田俊輔】中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討する。50%を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車とし、残りの50%を占めるガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする。トヨタ自動車などHVを得意とする日本メーカーに追い風となりそうだ。
中国の自動車専門家組織「中国自動車エンジニア学会」が「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」を（以下有料版で、残り980文字)
日本経済新聞 2020年10月27日 19:30
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO65519190X21C20A0MM8000?s=5］- トヨタに好材料か
- 昔みたいにみんなで自転車に乗ればええやん
- 無理やろ
民主主義国家なら - 産業スパイが成果をあげた?
- あり得ない
その分の電力を何で補うんだ？
原子力の方が石油より遥かに資源少ないのに - >>6
>その分の電力を
太陽電池の発電効率が数十倍になればいい。
あと地熱。
開発できなかったらなんか燃やす。 - 動力源を石炭に変えるんか？
- そのための工場からモクモクするやで
- 自動車産業の半分は要らなくなる
日本は何で食ってくのかな - >>9
むしろドイツとかの方が致命的なんではトヨタは技術供与だなんだで中期的には圧倒的影響力を持つだろうね
欧州車ばかり買ってきた俺は少し残念だが笑 - >>31
ドイツはアメリカと中国に距離を置いたからロシアか日本に近づくだろう - そのころなら日本は黒い炎や体温でカップラーメン作ったり光学異性ステルスの飛ぶ車だよ
- これで喜ぶ日本の経団連のジジイがまたいるわけですよ
- 尖閣っていうかガス田絶対に取られるなよマジで
- 中国は電気自動車を推進してる
なぜならガソリンエンジンの技術で先行してる他国に追いつくためには、世界的に電気自動車へ転換させ、一度技術の蓄積を無意味にして同じスタートラインに立たせるしかないから
環境への配慮？中国がそんなこと気にするわけがない - >>13
でもモーター技術も凄いぞ日本は
冷却マグネットでラジエーターすらいらない - >>15
そういう事言ってるんじゃないんだ
発電所で電気作って給電する方が、結果的にそれぞれの車でガソリン燃やして車を走らせるよりCO2やPMが増えてしまう可能性があるって話
その状況でCO2問題を解決するための現時点での最適解は原発をガンガン作る事だが、それを許容できるのかって話にもなる - >>36
それ都市伝説系が良く言ってるけど根拠は何なのかな？ - >>38
根拠？
どれほど技術が進もうが、発電所から端末までに送電ロスは出る
その送電ロスと比較して、燃料を直接届ける際のエネルギーロスは少ないのかという議論は絶対にに必要 - >>48
原発派かな？
エアコン使っていて空気からエネルギーが取れないと思ってる方がおかしい
他にもたくさんあるから工場みたいな発想は無意味だよ - >>48
常温超電導が出てきたらまたわからんぞ - >>36
中国はガンガン原発建てるだろうね
んで国内は電気カーを普及させて、いままで外資が儲けてたのを国内産業育成に充てたいんだろう
トヨタは一枚噛むべく技術をせっせと売り渡してるが、米中戦争が始まったのは予想外だったというか何というか - その頃には中国共産党も全廃済だろ
- EVにシフトしていく流れだなぁ
トヨタはついていけるのだろうか - 完全電気自動車にしなかったのは逃げ道作るためだろうね
理想はそうでも現実的に出来ないの見えてるから
日本のメーカーは解っていてハイブリッドに力入れてきたが電気自動車で優位に立ちたい国は電気自動車以外はどんどん失くしたい方向で動いてきた - インドネシアの高速鉄道はまだできてないんでしょ？
計画を大幅にオーバーして、日本にやらせようとしてるんだっけ - 中国は電気自動車、日本は水素自動車に社運を賭ける。
- >>19
もう水素が勝ったね
結局は日本人に天才は多かった - 中国に全てで敗北するシナリオになりそうですね。。
あと20年もすれば日本の若者は中国の最先端の企業に就職する事を憧れるようになり、日本は下請け部品工場になると思う。 - 輸入車や中古車は？
- ２０３５年って
中国って国は存在してる？ - >>23
中国は有ると思うが
共産党政権かどうかは？ - どこのメーカーが先にダイヤモンド電池を製品化するかがカギだな
- ちゅんりーステージにしないと無理だろ
- 上から取れよ
- ペダル１回しで100kmくらい走れる機関を作れ
- 農耕機械などには最適では
殆どがメンテナンスフリーでしょうか地球環境の為に燃料電池水素社会を。
- ウイグル人も全廃
- トヨタ アメリカを選ぶか支那を選ぶかの選択
それは来年早々にやってくる
トランプ再選確実だかんね - >>1
言うはやすし - >>33
できちゃうのが中国
なぜなら民主主義じゃないから
ただし中身はチャイナクオリティだからどうなるかは怪しいが - ジャップ族はどうすんの？このままだと2050年まで貧乏軽自動車乗ってそうw
- 中国のすごいところはやると言ったらちゃんとやるところだよな
日本なんか公害問題解決に20年もかかってるじゃん、いつまでたっても
何も決められないうちにぶっちぎられて当たり前だわ - >>39
一党独裁の資本主義が最強だってことは明らか - 中国のことだから原子力の車とか作るんだろ
- でっきこねぇ
- ハイブリッドは残したか
この結果を得るためにトヨタは技術提供せざるを得なかったんだろな
技術独占してたら中国は全部EVに移行とか言いだしかねなかっただろうし - >>43
特許切れだけどねw - ガソリン車を埋めるんかな？
- >あと20年もすれば日本の若者は中国の最先端の企業に就職する事を憧れる
中国共産党はもうすぐ崩壊する。
そして中国は世界一貧しい国になる。
首相李克強が公言している様に、今日でも6億人が月給1万6千円で生活している、
そんな国に就職憧れるって、妄想妄言だわな。 - そのうち日本の海底からとれたメタンハイドレートで作った
天然ガス売り付けられるぞ、何やってももたもたしてるからな我が国は - 完全に出遅れてる日本ｗ
- 日本ディスってる奴は何を見てるんだ？
中国のEV化敗北宣言だろこれ - 普通の車だけで重機とかは別なのかな
- たしか日本って去年あたり世界ランキングで化石燃料大賞受賞してたなｗ
- 二輪車があっという間に電動化したもんな
- 中共は中国の敵
- 何故か爆発する
- オーストラリアを見下して喧嘩吹っ掛けてどこかリチウムを買うつもりなんだろうね
- 車体価格、充電時間、走行距離、これらがある程度満足できるバランスにならないと普及は難しい
日本の場合、完全移行しようとしたら車持てない人が多く出る
仮に持てたとしてもインフラが少なすぎる問題もある
充電に時間掛かるから遠出に使うと充電の、ために並ぶなんてことも起こり得る - >>60
長期休暇の高速SA/PAで充電渋滞が発生しそう - 環境分野でも遅れを取る
ニッポン／(^o^)＼ - >>1
すげーな、中国
思い切った政策をするな
あの人口がガソリン車乗らなくなったら
かなり温暖化ガス削減になるし
北京の名物スモッグもなくなるな - 中国てだけで胡散臭い
自分の頭が震いのは理解してるけど - Co2削減には効果あるのか？
原発する以外何も変わらないじゃ？ - トヨタは2025年にガソリン車、ディーゼル車廃止
すべて電動化する - これが習ニキの力なんだよな
- チャリ漕いでる昔に戻るだけだろ
- 環境は建前でビジネスとして勝ちたい国ほど電気自動車推している
特にガソリン車が負けている国は電気自動車推し - 中国人はチャリ漕げチャリ
- 新しいクルマを売りたければ中国に売ればいい
日本の市場はあてにできない
中国、2035年全て環境車に 通常のガソリン車は全廃
ニュー速＋
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