セダンの悩みはユーザー層の高年齢化
2020年11月に中日新聞が報じた「次期型クラウンでは、セダン廃止し、クロスオーバー化を検討」というニュースに、日本中のクルマ好きに激震が走りました。
その後、「セダンプラスという新しいジャンルになる」といった噂が立ちましたが、トヨタからアナウンスはなく、クラウンの動向が注目されています。トヨタ「クラウン」といえば、1955年に初代が発売された日本を代表する高級セダン。
2018年に登場した現行モデルは15代目にあたり、伝統のある国産車のひとつです。
隆盛期となる1990年の年間販売台数はなんと約24万台。
これは、いま日本で一番売れているホンダ「N-BOX」の2019年の年間販売台数（23万6635台）と同等という、驚異的な数字です。昨今では、さすがにクラウンの販売台数は落ち込んでいますが、それでも現行型が登場した2018年には5万台超、
2020年も約2万2000台と、エントリーグレードでも500万円近い高級車としては十分なセールスを記録しているともいえます。
そんなクラウンのセダンタイプが消滅するという話題になるのも、「セダン」というジャンル自体が低迷しているからにほかなりません。最近ではレクサス「GS」やトヨタ「マークX」、日産「ティアナ」「シルフィ」、ホンダ「グレイス」「シビックセダン」などが相次いで販売を終了。
また、トヨタの「プレミオ」と「アリオン」が2021年3月末をもって生産終了となることが、公式ホームページで案内されています。現在のSUVのように、かつてトヨタはセダン（4ドアハードトップ含む）だけでも充実したラインナップを展開していましたが、
今後は「カローラ」「カムリ」「センチェリー」「ミライ」のみになる可能性があるのです。センチュリーとミライが少し特殊なモデルということを考えると、実質カローラとカムリだけです。
果たして、そこまで販売車種を絞るほどセダンは不人気なのでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a706889c5c87bbf33308ba2620fdf61c49335e2
クラウン親父が持ってたけど何が良いかサッパリわからんかったな、おふくろのラブ4のが好きだったわ- 今年はヒュンダイ車に注目してくれ
未来は必ずヒュンダイ車の時代になるから - いつ空飛ぶん？
- ミニバンは商用車だから
4ドアクーペの流れ - ツアラーＶとスターレットターボを復活させてみれば？
- セダンの良さってマジで分からない
- >>8
高速での安定感はセダン最高だけどね。 - >>8
走行性能、安全性
そもそも今の若者の多数は車に興味がない
>>9
そうでもない、買えるようになったら皆目がギラギラしだすよ- >>9
女受けが良くない車以外なら何でもいいよね - クラウンとプリウスは製造中止でいいよ
- ハッチバックじゃないケツって意味ないだろ
- やっぱピックアップトラックだよな
- 雪道はセダン使えない
- 時代はミニバン
- 日本の道幅では邪魔な車ばかり増えますな
矮小住宅とか車庫からはみ出ているの多すぎ
公道でセットバックなしはちゃんと取り締まれよ - なんでか知らんけど高級車は未だにセダン強いよな
世界的な傾向
アメリカでかろうじて存在感あるくらいで
欧州も日本も売れ線はセダンない - 普段仕事でハイエース運転してるとセダンが怖くて運転できなくなったわ
- ナウなヤングはホットハッチだよな
- >>21
かっ飛びスターレットに乗りたい - >>27
そこはでもＧＲヤリスが代替 - >>31
アレはちょっとガチ過ぎない？ - ミニヴァンなど評価に値しない
- >>22
走る冷蔵庫としての存在感 - 嫁と車を共有する時代には向いてないんだろ
女がセダン運転してるのってほとんど見かけないからな
たまに3シリーズセダンあたりを運転してるのは見るけど - オープンカーに乗ってるが？
- >>24
タクちゃんチェーンソーで屋根切るのやめてやー - >>28
屋根に櫓組むのもやめて - クラウンとプリウスも生産終了でいいよ
- 30年前とか、ステイタスだったけどなー
- >>29
当時は3人兄弟ぐらいが当たり前だったから
後部座席狭くてたまらんかったけどな - 大きな荷物入らないからな
最低でも5ドアじゃないと - >>30
おれのアルテッツァジータのことかぁ。 - でもふた回り大きくなったminiは昔より
よく見かけるな - レクサスはセダンが主流なことには目をつぶって書いた記事
- 余裕があればセダン好きだし、良いんだけどねえ
シトロエンとルノーとアルファロメオのセダン乗ったけど足回りは良いし高速道路が快適なんだけど
でかい荷物乗せたいとき困るからステーションワゴンに乗り換えてしまった - >>36
シューティングブレイクとか荷物なんて乗るか？ - 金持ちもSUV選ぶじゃん
人を運ぶだけじゃダメな時代ってこった - FFの小型セダン買うならコンパクトカーに行くわな。
- 自宅で一生懸命手洗い洗車してるオッサン見るとバックトゥザフューチャーのビフ思い出して毎回吹くw
- >>39
ワックス２度掛けしてる奴なんてそうそういないだろ - 車メーカー「5ドアハッチバックの車高を上げたらバカ売れでござる」
- ベンツやBMWのセダンには喜んで乗ってるが
- でも一番運転しやすいのはセダン
- >>42
R35GTRのが乗りやすいよ - 日本のメーカーは車種が多すぎる。
- 駐車場代と車両税を１０分の１にしたら買う
- リヤウインドにワイパーないから本当に不便
雪国では魅力ゼロ - 走りの性能考えたらSUVとか考えられんけどな
親が我が子をグチャっとやるのも大抵この手の車だろ - 弁当屋の車みたいなの嫌いなんだけどな
- >>48
弁当屋はハイエースだろ
もしくは軽のアクティとかサンバーとかミニカとか - 欧米のセダンのカッコ良さは異常
- オレはセダンのほうが好きだな
- 荷物乗らねえからなぁセダン
- >>51
それは誤解。基本的に積載量はセダン＞ハッチバック - トランクの使い勝手とセキュリティの高さはセダンが一番
ハッチバックは閉めて運転席に戻る時に盗まれる可能性
閉める時に手を方より上へ上げて力を入れて閉めないといけない。電動は閉まるの遅いしな - 自動車（自家用車）とはセダン、クーペ、ステーションワゴンの事だよ
ミニバン等スライドドアはあくまで貨物車だからな
- MT車も絶滅
セダンも絶滅
免許返納するかぁ - 若い人 試乗したことすらない
中年 子供もいるので狭い
年寄り 大きすぎて使いにくい - SUVがスタンダードだろ
- 老人がプリウス好きなのはセダンっぽいからだろあれ
ミニバンやSUVはピンと来ないし軽は嫌、かといってレクサスは買えないジジイがプリウス乗って事故起こしてる - 車自体不要
10年所有していたがシェアカーかレンタカーでいい
まったく普段乗らん - 日本車のSUVは既存車種のホイールベースを少し伸ばして車高上げて大径ホイールを履かせただけだからな
- 車に人が合わせる昭和のデザインだからな
乗れればいいってだけのクルマ
後席も狭いし運転席の視認性も良くない - カマ掘られる時はセダンの方が有利
- 昔の無難って事でセダン選んでたのがSUVに移行したんやろな
もはやセダン車は絶滅危惧種 高い・狭い・古臭いと若者のセダン離れ
ニュー速
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