TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は2022年6月1日、新型「GRカローラ RZ」を初公開しました。
1966年に発売された「カローラ」は長年トヨタを支えてきた主力モデルで、世界中の多くのユーザーに支持されてきました。
時代の変化に合わせてカローラのワゴンやSUVが登場。そして、今回新たに四駆のスポーツカーが投入されることになります。
社長の豊田章男氏の「多くのお客さまに愛していただけるクルマだからこそ、絶対にコモディティといわれる存在にしたくない。
お客さまを虜にするカローラを取り戻したい」という強い思いのもと、新型GRカローラの開発を開始。
開発にあたっては、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践したといいます。
日本仕様の新型GRカローラ RZに搭載されるエンジンは、「GRヤリス」にも搭載される軽量かつコンパクトな1.6リッター
直噴3気筒インタークーラーターボエンジン（G16E-GTS）で、最高出力304馬力、最大トルク370Nmを発揮。
トヨタが20年以上ぶりに開発したスポーツタイプの全輪駆動システム「GR-FOUR」と、高トルクに対応するレブマッチ機構を備えた6速iMTが組み合わされます。
ボディサイズは全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mm（アンテナ含む）と、ベースとなった「カローラスポーツ」
（全長4375mm×全幅1790mm×全高1460-1490mm）よりもひと回り大型化。
カローラスポーツと同じく、5ドアハッチバックの5人乗り仕様とすることで、実用性も確保しました。－－以下略－－
https://news.yahoo.co.jp/articles/f13aed3fc1971dd2c00e6ff885df279aa4d6ce4d- はい
- 悪くないけどあえて選ぶ程でもない
- 財布無いのに気づいてもすぐに取りに帰れる
- GRヤリスでいいじゃんって話
- >>5
ほんこれヤリスあるのになんでわざわざ追加で似たようなの出すかわからん。
- 速そう
- そんなのカローラじゃない(´・ω・`)
- カローラが300馬力の時代かよ
- これ売れなかったらもう終わりだね
- ATも出してくれー
- 価格が気になる
600くらいか？ - レース車のベースにしようとしてるの
- 4馬力はなんなん
- なかなかカッコいい
車幅の割に車内狭いな - こういうのよりツーリングの2リッターを限定とかケチケチすんなって感じ
- 俺の660馬力のワゴンRとどっちが速い？
- どうせ足もストラットで鼻先が軽いわけでも重心が低いわけでもない微妙なヤツだろ？
- >トヨタが20年以上ぶりに開発したスポーツタイプの全輪駆動システム「GR-FOUR」
どういう機構なんだろうなGT-Rみたいなのか？
- マニュアルからATにしたら煩わしいギアチェンから解放されて感動すら覚える
- カローラごときが今どきは300馬力オーバーとか世の中進歩したな
- 昔もブレイドマスターとか有ったし、このシリーズはぶっ飛んだの出してくるな。
- 1.6ターボで300馬力って凄いじゃん
異次元の速さなんだろうな (･∀･) - 女「車何乗ってるの」
おまえ「GRカローラ RZ（自慢げ）」
女「えっカローラ (ないわー）」 - AT出してね
- ワイルドスピードがかつての低予算B級路線なら大活躍だったろうに
今や予算ぶっこんだおバカ映画だから出る幕はないね - 事故ったらミンチよりひどくなりそう
- GR-FOURをGT-FOURと空目してセリカ後継かと誤認
- カローラにそんなの求めてない
- みーんな同じ顔
- なんか車が素晴らしくてもカローラって名前で拍子抜けしちゃうわ
年間販売台数でフィットに抜かれないようにバリエーション増やして水増ししてたのが懐かしい - ヅダみたいな車だな
- かっこいいけど要らない
- 同じエンジンのGRヤリスが1280kgで272馬力
GRカローラは1475kgで304馬力か - おいくら万円？
GRMNヤリスが900万らしいからお高いんだろうけど。 - 3気筒とかアホかと
ボディーがデカイんだからスバルの2Lターボエンジン積めよって話 - １６００ｃｃで３００馬力ってそういうこと？
そんな軽くてそんな馬力っておかしいやろ
【MTのみ】304馬力のトヨタ新型「GRカローラ」日本仕様を初公開！
ニュー速
コメント