アメリカの電気自動車メーカー、テスラは2024年の世界での新車販売台数が前の年を下回り、178万台余りだったと発表しました。中国のEVメーカーとの競争が激しくなっているほか、アメリカ市場においても、伸び悩みが続いていることが背景にあるとみられます。
テスラは2日、去年1年間の世界での新車販売台数が、前の年と比べておよそ1％少ない178万9226台だったと発表しました。
テスラのおととしの新車販売台数は前の年の2022年と比べておよそ38％増えるなどしていて、これまで順調に販売台数を増やしてきただけに今回、急ブレーキがかかった形です。
AP通信やブルームバーグなどによりますと、前の年を下回るのは10年以上ぶりだということです。
EV市場をめぐっては、会社は価格の値下げを行ってきましたが、中国のEV最大手BYDなどとの競争が激しくなっているほか、主力としているアメリカ市場においても、EV需要が一巡し、伸び悩みが続いていることが背景にあるとみられます。
2025年1月3日 6時36分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250103/k10014684531000.html- モデルyだのサイバートラックだのと、やる気あんのかと
てかマスク自身、なんぼ口八丁で投資集めてぶっ込んでも未だに実用に程遠い自動運転に愛想つかして
ブーブーで遊ぶの飽きてきてるやろもう - >>2
>なんぼ口八丁で投資集めてぶっ込んでも未だに実用に程遠い自動運転に愛想つかして
それな
未だに生成AIやChatGPTでギャンブルしてるけど
自動運転も失敗に終わってるのにまだやんのかっていうレベル
こりゃAIバブルはじけたらトランプの言う大恐慌が本当にありえそうだ - ほぼ全てのテスラ車に自動運転システムの欠陥があり死亡事故が起きてる
それなのに買う奴は馬鹿しかいないだろうな - 数は追わない経営なのか普及型のモデル2を出すのを渋ってるな
- 中華EVと喧嘩して勝ち目ない
- ビジネス板なのにテスラのFSDもしらんのか
- >>7
日本で許可が降りず大幅に機能制限されてるポンコツなのに８０万円も貢いでる信者が居るらしいな - そりゃ爆発もするわ（違う
- 2000万台売るんだっけ
- おおっと、テスラヴェローチェ失速！
- エネルギー貯蔵の方が激増していて利益が大きいんだよ
- 完全自動運転でないFSDというのがテスラの本質を表してる
- 日本の一流企業が質で勝負して中国や米国に負けると思えない。
もう少したてばわかるんじゃないか？ - >>15
日産やシャープを見ればわかるように日本の企業は劣化してる下手に細部の品質追求しすぎて肝心な売れる商品を作る能力がなくなったというべきか
- 中国企業で大躍進のBYDは半分近くがプラグインハイブリッドらしい。
プラグインハイブリッドが今後の主力になるか？ただのハイブリッド車が主力になるか分からないが、ただの電気自動車にはまだ欠点が大きいと結論が出始めた模様。
- >>16
安いから売れてるだけ
トヨタのプリウスハイブリッドみたら価格性能比でもう日本が中国勢に勝てないのは明確 - 中華EVの強さはハイテク感
多数のメーカーによる多種多彩なラインナップ
さすがにテスラのワンパターンでは限界がある - こいつの凋落は意外と早いかも
- 僅差でBYDを上回りBEV世界一を死守
- しかーし、彼らはPHEVをとんでもなく増やし427万台という脅威のスピードで世界トップメーカーグループへ
テスラよりもBYDの戦略の方が秀でていた - 一昔前 テスラすごい＝俺すごい
今 BYDすごい＝俺すごいw
- なんかスマホといっしょになってきたな
アメリカの最先端企業（アップル）と中国の後追い（シャオミetc）の対決で、
日本は外野から野次飛ばしてるだけという - テスラはサブスクで中古車からも金が入るから経営は非常に順調 あと電力インフラの収入
そして 低価格モデルを出すから by D にも勝つ
さらに自動運転と AI ロボが控えてるんで株価が下がったら買いでしかないな - EVでハイパフォーマンスを実現できたのはテスラの功績だよ
でも期待されたのは経済性能とか環境対策だったんじゃないの？ - 北京の大気汚染、とても人間の住めた環境ではなかったが
PM2.5AQIが10年前の1/3、東京の2倍程度にまで落としてきている
自然エネルギーが1/3を占め大国ではトップ、迷走する米国や日本と違い中国はやることはやってるな - >>1
BEVはボトルネックが10個簡単にあげられる欠陥品テスラは自動運転も糞のままだし終わりだね
- なんかねえ、EVって部品が少ないし自動車産業をぶちこわすとか言ってたじゃん。
なのにいつまで経っても高いし補助金頼みで充電はいまいちで、ほんとに天下を取るのか
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