東南アジアの大都市で、都市鉄道など社会基盤（インフラ）整備が急速に進み、受注競争が激化している。各国は、コロナ禍で落ち込む景気の浮揚策としてインフラ整備を拡大する構えで、大規模プロジェクトが増える可能性もある。ただ、中国企業が低価格で攻勢をかけており、「質の高さ」で勝負する日本企業が受注できるか正念場となっている…
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https://news.yahoo.co.jp/articles/333e85aab24432f4040a33247b0b234bd9310b8a- EVだけじゃなくてインフラも負けちゃうの?
- そもそも日本メーカーで世界で何とか戦えるのは日立程度
あとはまったく競争力がない
日本の鉄道が優れているというのも根拠がない
在来線は植民地ゲージだし高速鉄道にしたって日本の新幹線の規格が世界的に見てもかなり劣る
そして何よりデザインがクソダサい - いやいやいや。
支那人が決定権者に対する賄賂、買収、ハニトラが焦点。
支那製の鉄道なんかロクでもないパチモンなんて誰でも知ってるよ。 - >>4
ほんとそれだよな
決定権もってるやつら押さえたら他の有象無象なんてどうとでもなるだろうし
不正をされる限りまともな土俵で戦えないよな - インドネシア
- 質の高さより低コストのが強い
- 途上国にとって結局一番大切なのは値段だから
こっちが売りたくても身の丈に合わない贅沢品は買わない - いくら質が良くても値段2倍なら
中華2セット買ったほうがええやん - もともとインドネシア政府の優先事項は地方の島々をフェリーで結ぶことであり
インフラ予算も重点的に海運整備の方に充てていた
高速鉄道は安く作れるなら依頼してもいいよ程度の計画で政府内でも本気ではなかった
それなのに日本の受注が既定路線みたいに騒ぐ方がおかしい - 質の高さって何？
安全性のこと？ - 犯人わかちゃいました
- 日本はODA以外取れてないっていうね
日本人の税金で作るのは日本製でいいけど
現地人が彼らの税金で買いたいのは安い中国製 - アフリカなどの後進国は
低コストのほうがよいのでは
安物かいの 銭失いなんて関係ない
わいろと汚職ばかりだから - >>1
福島原発のイメージが強すぎるんだよね
外人は日本と聞いただけでみんな逃げるだろ - ＞中国企業が低価格で攻勢をかけており
インドネシアが
成功事例になるなら世界中で商談が進むでしょうな。 - 相手に金があると思うのは間違いです
- 日本製中国製云々よりそもそもインドネシアに鉄道って必要なんですか？
使いにくい上に一々金がかかる鉄路なんて引かずに道路整備した方がいいんじゃない？ - 自動車は世界で売れまくってるのに、なんで電車はダメなの
- 神経質なのは日本人であって、他の国は違いますよｗ
- 貧乏人が買う商品だから
質が高くても維持費が高い日本製より
格安メンテナンスフリーで
使い捨ての中国製を選ぶと思う。 - 低コスト高爆発
- 日本の車両は信号や保安装置ががっつり整備されてる前提だけど、新興国にそこまで求めるのがそもそも無理な話。
- 質が高いとか言ってるほうが負けるよ。
電化製品、造船、自動車なんでもそうだった。
なにが何でも中国よりも安く作って売らなければならないのに。
そのためにはＡＳＥＡＮ諸国の中からいいとこ選んで技術を移転してもいいのに。 - どんなに安全策を講じても事故は起きる、だから安いシステムと設備で良い。日本以外はそれでいいかもしれない。
中国と日本とは向かう方向性がちがう。どれを選ぶのはその国の代表者だから。つまりその国の民意なんだよ。
- 日本は海外とは全く異なるシステムで、更に鉄道会社によって規格が異なるから中国に勝とうなんて到底無理。
価格以前の問題。 - アメリカの大陸横断鉄道はどうなったんだ？
- 安さは常に勝利する
- ジャップは国内だけでほそぼそとやってりゃいいんだよ。
中国サマの経済発展の邪魔すんな！ 在来線だろうが
高速鉄道だろうがボッタくりできると思うなよチンピラ！
【鉄道】日本「質の高さ」で勝負、中国「低コスト」で攻勢…鉄道の受注競争激化
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