三菱自動車は７日、初代パジェロが歴史に足跡を残した名車を顕彰するＮＰＯ法人「日本自動車殿堂」の「歴史遺産車」に選定されたと発表した。同車は本格オフロード４ＷＤ（四輪駆動車）として昭和５７年に発売され、国内のＲＶブームや４ＷＤブームを牽引（けんいん）した。
令和３年の終了まで４世代にわたり計３２５万台が生産された。１７０カ国に輸出し、海外ファンも根強い。
世界一過酷とされる自動車競技「ダカール・ラリー」に昭和５８年以降、平成２１年まで計２６回参戦。総合優勝は１２回に及び、走破性と耐久性の高さを実証した。
一方、同日、マツダも「マツダ787B」が歴史遺産車に選定されたと発表した。マツダ車が選定されたのは、平成１５年のコスモスポーツ、令和元年の初代ロードスターに続いて、今回が3回目。
産経新聞 2023/11/7 13:29
https://www.sankei.com/article/20231107-HOOLV7CURVBX5MTWC4UNFJBSJM/■他ソース
三菱自動車の初代「パジェロ」が2023年度日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1544966.html
- たーわーし
たーわーし - 東京フレンドパーク
- モデルアップして更には軽自動車にも同名モデル出して地に落ちて行った典型
- 有名になったのはタワシのおかげだよね
- >>1
初代かわいいな - フレンドパークでパジェロって言ってたけど実際はパジェロミニだったよな
- >>9
最初は大きいパジェロだった記憶 - >>29
そうだったのか - パジェロって滅茶苦茶燃費悪いんだよなぁ
- >>10
踏み込まないと加速しないんだよね - いつもピカピカに磨いて悪路は走らなかったわ
- くっせえ真っ黒排ガスに当時を思い返すジジイどものオモチャ
- 生産工場は既にお亡くなりに…
- 至高はパジェロエボリューションだろ。
- 一回リコールしなかったか?
知り合いそれで買い換えてた - 初代と2代目は名車
3代目で何か勘違いしてモノコック化して落ちぶれた
4代目は3代目が売れなくて開発費を捻出できず3代目のビックマイナーチェンジ
売れていない車5選みたいな記事の常連に - リコール問題で何も責任取ってないじゃないか
- 初代は殿堂入りして当然
だがパジェロミニ！てめぇはダメだ！ - あれがバカバカ売れて仕舞ったことが
三菱自動車衰退の元凶なんですけれどね - MMCのロゴが懐かしいな
- バルブ時代のパジェロのほうがふさわしくね？
- 車にくわしくない俺にはパジェロのすごさがいまいちわからん
- リコール隠しも既に負の歴史で殿堂か
- Gdiエンジンは欠陥だったろに
逆の意味では殿堂入りか？ - 舗装路だと遅い煩い震えるでいい所全く無かったな
- かつて国内3位を争ってたホンダと明暗が分かれたのは親方日の丸の驕りだったのか
【車】三菱自動車の初代「パジェロ」 日本自動車殿堂の歴史遺産車に選定
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