【新潟/山形】JR米坂線復旧、花角新潟県知事がJR東の姿勢疑問視「第三者的に支援するのは違う」JRは当事者意識「薄い」

２０２２年８月の県北豪雨で被災し坂町（村上市）－今泉（山形県）で運休が続くＪＲ米坂線の復旧を巡り、花角英世知事は２８日の定例記者会見で「災害が起きれば自らが復旧する事業で、ＪＲが外にいて第三者的に支援するというのは違うのではないか」と述べた。知事はかねて「基本的にＪＲが鉄道として復旧すべきだ」との考えを示しており、復旧に向けたＪＲ東の主体性に疑問を呈した。

ＪＲ東はこれまで復旧後の運営パターンとして（１）ＪＲ直営（２）自治体が鉄道施設を保有する上下分離方式（３）三セクなどによる運営（４）バス転換－の４案を提示。（２）～（４）は地元の費用負担の目安も試算した。

新潟、山形両県や沿線市町村、ＪＲ東が参加する「米坂線復旧検討会議」は２７日に第６回会合があり、運営方式別の関わり方について、ＪＲ東は「運行に専念」（上下分離）、「復旧に当たって運行主体が必要な支援があれば考える」（三セクなど）、「運行に必要な支援をしていきたい」（バス転換）などと説明したが、具体的な支援の中身は示さなかった。

新潟日報 2025年8月28日
https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/678507

県もやる気ないし、バスを続けて３年後にバスも廃止