【安い!!】インドの乗用車の主流価格帯、なんと

インドでEVはまだ高い、マルチ・スズキ副社長
2020.08.17　日経クロステック

インドMaruti Suzuki India（マルチ・スズキ）副社長のタパン・サフ氏は、「現行の電気自動車（EV）はあまりに高価であり、インド市場では売れにくい」と指摘した。
インド政府は2030年までに“EV普及率3割”を掲げているが、実現にはコスト面の壁が立ちふさがる。同社は近い将来に発売予定のEVについて、スケジュール
の見直しを進めているとされる。比較的安価なハイブリッド車（HEV）を拡充することで、将来的なEVの普及につなげたい考えだ。
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駐日インド大使館が20年8月5日に開催したEV普及を目的とする会議の場で、サフ氏が言及した。インドでは乗用車の主流価格帯は70万円程度。EVの場合、
例えばインドMahindra & Mahindra（マヒンドラ・アンド・マヒンドラ）の「eVerito」は航続距離を110kmに抑えているが、約130万円（95万ルピー）と高い。サフ氏は
「EVとHEVはモーターなど主要部品が共通しているため、HEVを現地生産し、（EVを低コストで生産する）基盤をつくりたい」と、当面はEVよりもHEVを重視したい
意向をにじませた。
マルチ・スズキのHEV販売台数（19年時点）は「インド全体で数％程度」（同社）にとどまるものの、今後数年以内に100万台の環境対応車（EV、HEV、簡易HEV、
圧縮天然ガス車）を販売する目標を掲げる。サフ氏は「インド政府に消費者への優遇策を導入してもらうことで、（グリーンカーの）価格を抑え、まずはHEVの
販売台数を増やしたい」と意気込んだ。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/08525/

＞インドでは乗用車の主流価格帯は70万円程度

でも今は排ガス規制、騒音規制、衝突安全性と規制だらけな上に途上国も規制が強くなっていくからもうシンプルな設計は無理じゃ無いかな