カワサキモータースジャパンは4月7日、『Ninja H2』などに搭載されているスーパーチャージドエンジンの開発で、川崎重工の技術者が「令和2年度科学技術分野の文部科学大臣表彰」で「科学技術賞 開発部門」を受賞したと発表した。
科学技術賞は、文部科学省が日本の科学技術の水準の向上に寄与することを目的に、科学技術分野にて顕著な成果をおさめ、現に利活用されている研究開発を行った個人またはグループに対し、その功績を讃えるもの。今回、「高出力低燃費を実現した大型二輪車用過給エンジンの開発」が受賞対象となった。
大型二輪車用過給エンジンは、同社のガスタービンやガスエンジン、航空機など、様々な部門の技術を結集し、過給機とエンジン本体を自社で同時開発。二輪車のエンジンに求められる、軽量、コンパクト、俊敏な応答を実現しながら、高出力、低燃費を実現した点が高く評価された。
この大型二輪車用過給エンジンは『Ninja H2R』『Ninja H2』『Ninja H2 SX』『Z H2』で利用されている。
レスポンス 纐纈敏也＠DAYS
4/7(火) 17:00配信レスポンス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200407-00000024-rps-ind
画像 大型二輪車用過給エンジン (Ninja H2R)
- スーチャーはスバル・サンバーだけでいいわ
- カワサキか・・・・
- >>4
懐かしいな - S2000と馬力同じか・・・要らん。
- 従来のスーパーチャージャーとなにが違うんの？
- >>6
インタークーラーを省いた方式にしたのが新しいらしい
もちろん効率も落とさない方式 - >>6
インタークーラーが無くなった？ - >>6
リショルムとかルーツ式じゃなくて、ターボみたいな遠心式だそうだ - カワサキか………
- H2R
300馬力超えでトルコの高速で時速400キロを叩き出した超絶モンスターバイク - カワサキか・・・・・
- 原二用のはよ
- >>1若いころ 相当やんちゃだったという文科相自ら選んだのか？この世代にとってはKawasakiは特別な存在だし
- 油滲みは仕様です。
- 「タービンの気流解析」をスパコンの「京」で行ってフィードバックされてるとか
- オイル漏れはないよね
- Ninja H2とか、前傾きつくて長距離無理でしょ
- Z1、Z2だけ作った方が儲かりそうな。
- 日本で過給機作れんのは石川島播磨と川崎か
- >>25
トヨタもホンダも作れるよ。作らないけど。
- >>28
トヨタは作ってるけどホンダは作ってない - ラム圧掛かるの200ｋｍ/時以上とか、日本で走れる公道無いね
- >>29
これマジ？まあ、CXの昔からバイクのこの手の技術はアウトバーンようだったが。
- >>30
スペック表に書いてある
200㌔以上というのはどっかに書いてあった最高出力 170kW(231PS)/11500rpm(ラムエア加圧時：178kW(242PS)/11500rpm)
- 足が太くて短い小太りのおっさんしか乗ってねえ
- エンジン分割図見たら普通のターボを排気じゃなく機械駆動してるな
ルーツブロアじゃない方式 - Z H2はかっこええな
- V-MAXスーパーチャージ！
- スズキは挑発に乗らないのか？もうハヤブサ引っ込めたんだっけ？
- H2Rはちょいとキチゲェじみてるから怖い
【二輪】カワサキ、スーパーチャージドエンジンの開発で科学技術分野の文部科学大臣表彰を受賞 Ninja H2などに搭載
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