【中央日報】　韓国ＬＣＣイースター航空が売りに出される…「離陸」１２年で「ＮＯジャパン」の流れ弾

韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）イースター航空が売りに出された。「ノー（Ｎｏ）ジャパン」運動やウォン安、景気悪化などが重なって実績が大きく悪化したうえ、見通しも良くないため大株主が売却に動き出したことが分かった。韓国航空業界の構造調整が本格化する信号弾という分析がある。

１７日、航空および投資銀行（ＩＢ）業界によると、イースター航空は新たなオーナーを探すため、国内大企業や私募ファンド（ＰＥＦ）などと接触中だ。イースター航空最大株主であるイースターホールディングスが保有している株式３９．６％を９６０億ウォン（約８８億円）で売りに出しているという。イースター航空と最近接触したある大企業関係者は「１カ月前からイースター航空と代理人が大企業を中心に買収提案書を送っていると承知している」と話した。イースターは大企業と私募ファンドが１０００億ウォンずつ２０００億ウォンの有償増資に参加して持株８０％を保有する条件も売却案の一つとして提示したという。

２００７年に設立されたイースター航空は旅客機２０機を保有している。日本、香港、台湾、東南アジアなど中短距離路線２６路線を運航中だ。２０１６年まで資本蚕食状態だったが、ウォン高や海外旅行ブームに乗って２０１６～２０１８年に黒字を記録したが、今年に入って実績が再び悪化した。昨年末、２機導入したボーイング７３７ＭＡＸ機種が２度の墜落事故の余波で運航が禁止されたうえ、主要収入源である日本旅行客が急減したことで打撃を受けた。昨年末基準の負債比率は４８６％に達する。

「そうでなくても狭い市場で、競争はますます激化していて『視界ゼロ』状態です」

韓国格安航空会社（ＬＣＣ）のある代表は１７日、「増資などを通じて新しい飛行機を導入する資金を用意できなければ会社を売却するほかはない」と訴えた。国内ＬＣＣ６社は中国や日本、東南アジアなど限定された路線をめぐり「無限競争」を繰り広げている。ここに景気低迷やウォン安、日本旅行客の急減という悪材料が一気に重なって四面楚歌の危機に追い詰められている。実績および財務状態悪化にこれ以上耐えられなくなったイースター航空が売りに出され、韓国航空業界の構造調整が本格化するという見通しも出ている。

イースター航空の財務構造は今年に入って大きく悪化した。２０１６年資本蚕食状態だった同社は海外旅行ブームとウォン高のおかげで昨年まで小規模黒字を継続した。だが今年に入ってウォン安傾向と景気低迷、「ノー（ＮＯ）ジャパン」運動まで加わり、赤字に転じたという。危機感が高まると、イースター航空のチェ・ジョング社長は１６日、「最近、対内外の航空市場環境の悪化で危機に直面している」とし「非常経営を宣言して危機克服経営体制に転換する」と明らかにした。

イースター航空の資本金は昨年末基準で２５２億ウォン（約２３億円）だ。国籍航空会社８社のうちアシアナ航空系列会社のエアソウル（１７５億ウォン）を除くと最も少ない。ＬＣＣ業界１位のチェジュ航空（３８１６億ウォン）と比較すると１５分の１水準だ。このような状況でイースター航空は釜山（プサン）～シンガポール輸送権を獲得するために中距離旅客機ボーイング７３７ＭＡＸ２機を昨年末導入する勝負に出た。

中央日報/中央日報日本語版2019.10.18 09:42
https://japanese.joins.com/JArticle/258679
https://japanese.joins.com/JArticle/258680

Peachとバニラエアは経営統合中だし
ジェットスターと春秋航空日本は 殆ど外資系だし
アイベックスとかソラシドエアとかフジドリームなどはLCCというより地域航空だし
スターフライヤーやエアドゥは、必ずしも安いから乗るというエアラインでもなく貨物のウエイトも高いしな。
JAL ANAをはじめ 世界の大手エアラインが飛んでない国内マイナー空港に就航してる意義もあるし。
日本は離島空港も多いし。

何をおっしゃるウサギさん！
てめえらでＮＯJAPAN とか言って客減らしてるくせに日本のせいにするとか言語道断。
痴呆の極み
なんでもかんでも日本のせいにするな！バカ国家！

イースター航空を誰が買うというのか？
主要路線が情緒主義で潰れたのは痛いが、2度も墜落事故起こしたらそれだけでLCCは破産手続きするべきもの
それなのに今日まで存続させた韓国政府にこそ問題ある
消えるべきものを存続させようなどとバカなのかね

ほんとキショイ民族だわ

社員もほぼ全部朝鮮人なんだろ？

普通に考えたら延期か参入中止だろうなあ。
現時点での投資分で損切りするのが一番傷が小さいと思うけど。

シャア「馬鹿な、直撃のはずだ！」

不買してるのは韓国国民と、指示を出した政府だからね。

まず間違いなくこういう。
その言いがかりの原因が自分たちにあるとは絶対に認めない。

じゃあ、なんで身売りするんだ？

就職率が劇的に改善したってムン政権は言い張ってるが。
反日デモに参加した高齢者に「2万円の」お手当配って
数字を水増ししただけだろ？

日本からの観光客がってのもトランジット、乗り換えで
韓国の航空会社を使っていない乗客を無理やり数えてる。

「せっかく韓国を経由するんだから、乗り換えまでの時間、
街を散策でもするか」で出かけた女の子の髪を引っ張り回して
暴行するのが韓国流。偽ブランドを売りつけたり売春婦を
売ろうとしたり。

そういったのが相次いで誰も降りなくなった。

日本の企業の没収資産は一体いつになったら売りに出すんだ？？？

日本の企業としては価値があるけど
韓国の物としては何の価値もない

どうするのかな？

いっそ「慰安婦像」でも載せて飛行してはどうだｗ
反日慰安婦団体「挺対協」の専用機として韓国国内を飛ばせたら？ｗ

長々と、文才が無いことを、教えてくれてありがとう

時間の無駄だからさ、これからは

”かんこくのＬＣＣイースター航空が売りに出された”

この一行で十分だ

後の行は要らない

バンバン利用するぞ

街中のハングル表記見るだけで
吐き気するからな。

表示するなら、一番日本に金を
落としてくれる中国語表記やろ。

チョンは不要。
日本にゴミを放置するな。

中国への乗り入れも拒否されて、日本に来るチョンも激減ｗ
いっそ、北朝鮮に航空機そのまま亡命してはどうですｗ

こないだ中国某都市逝ったんだけど
大韓つかってインチョンＴ２で雑魚寝させられてプリプリ怒ってて（手ごろなトランジットＨがない）
「つぎは（Ｔ１の）アシアナ使うわ」と思ってただけに貴重な情報

転売目的のファンド勢だって国策銀行の支援確約でもなきゃ手出せないだろ。

借金だらけのチョン国

それを自分たちから捨てたんだから、潰れるのは当然だろうに

こういう流れ？

ラグビーファンって滞在型で来るってレス見たけど、それ含めてリピーター増やす努力を拡大してほしいね。

観光客なんて水物だろうし、WC終わったら急減で「やっぱり韓国に」ってメディアが工作できない程度にはして欲しい。

これはない

韓国人「日本の地方のほうが壊滅的な打撃を受けているのだが」
韓国人「日本のダメージのほうが酷いのに、それを隠してるだけニダ」

こんな感じ

こうですか？www

朝鮮人がこれらの国々に嫌われてるから、いざって時ににっちもさっちもいかなくなるんだろ

韓国からは大幅に減ったけども

こっちはもうその先の再現はまっぴらごめんだが

エアロケイ（九州旅行人気を当て込んで設立）
※運行前から摘み確定

エアプレミア（B787で中長距離路線を運行予定）
※上手くやれれば生き残れるかも

フライ江原（中国人ゴルフ客向け）
※中国の出方次第

でも日本のせいにできるのか？
これで騙される韓国人って相当な馬鹿だよな

イースター航空の客室乗務員は機内販売で売り飛ばせば良いし。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

一応言っとくが日本は未だ何もしてないんだけどなぁwww
報復は、こ・れ・か・らwwwwwwww

金使わない奴らが減って万々歳よｗ

届出か登録さえすれば、簡単に
参入出来る程、航空業界は参入
のハードルが低いのかな？

役人が仕事してないか、利権が
絡んでいるのか…

>>262
その理屈だと潰れる方が悪いんだけど、なぜか日本が悪くなる。
あっちの日本悪人論って免罪符なんだよなあ。

日本人が警戒し始めて、騙されにくくなったからだろ？
高度な現代社会で生き延びる能力が無いなら体を売るか、盗みしかない。

国際線の稼働率を安定化させるのは
日航や全日空でも厳しいのに…

今でも、下手な国内旅行より韓国
旅行の方が安いからなぁ

という安心感

え？訪日観光客は微増ですけど？ｗ

こんな感じ？

（ＮＯ）いる？
ノージャパン運動で伝わるだろ

とか言い出しそうw

そうすれば韓人の裏の心に気付くから。

韓日が敵国？バッカじゃねえのｗ

なんかすごく早く効果が出たな
LCCがあかんということは知っていたけど、こんなに早く自滅するとは思わなかったww

>日本旅行ますます安価に……「無給休職」を申請する旅行企業（マネートゥデイ・朝鮮語）

「日本旅行ボイコット」の熱気が日が経つにつれてなおのこと燃え上がっている。日増しに日本を訪れる韓国国民の足が遠のいている。
「NO日本」で観光誘致に苦労する主要アウトバウンド（国内の海外旅行）旅行代理店のの下半期実績ショックが可視化し、構造調整の必要性まで述べられています。 （中略）

国内旅行業界の将来も真っ暗だ。日本路線の集客が急落すると同時に彼らの実績も落ちこんでいるためだ。
国内アウトバウンド旅行業界の二大山脈のハナツアーとモドゥツアーの8月、日本旅行の需要は前年同月比でそれぞれ77%、83%急減し、9月にも75.4%、90.8%減少した。
事実上、日本路線の新規予約は取引切断レベルである。旅行商品全体で日本関連事業が30～35%を占めていたことを考慮すれば、業績悪化が避けられない。

実際、業界ではハナツアーとモドゥツアーの第3四半期業績ショックを予想している。
すでに第2四半期は1億9200万ウォンの営業損失を出したモドゥツアーの赤字幅はさらに大きくなるものと予想される。
ハナツアーも実績を牽引していたツアージャパンが今回の「NO日本」に打撃を受け、第3四半期の赤字に転じるという予想が支配的だ。
現代車証券はハナツアーが、今期28億ウォンの営業損失を出すと予想した。

問題は、明確な下半期反発要素がないということだ。毎月、日本の旅行者の減少幅が大きくなり、日本市場回復への期待が薄れつつある。
さらに、日本と距離・観光性格が似ているために代替ルートに選ばれる香港まで数ヶ月続くデモ集会が大規模な「反中デモ」で激化し旅行心理が底を打っている。
東南アジア地域が躍進しているが、まだ日本関連商品の不振を挽回するには力不足である。

これにより、旅行業界の構造調整懸念まで出ている。
下半期に組織改編を通じて販売およびマーケティング組織を大挙統廃合するなどコスト削減に乗り出したモドゥツアーは、すぐに1～6ヶ月の無給休職の申請を開始した。
10余年前の金融危機後、はじめてのことだ。去る7日から40歳以上の希望退職受付も受けている。昨年12月と今年3月に続いて今回が3回目だが、最近の旅行業界の厳しい状況を如実に示している。

ハナツアーも7月から非常経営体制第2段階を宣言した後、最近の休暇先の基準を大幅に拡大した。
3年以上の在職者だけでなく満1年以上の在職者まで1ヶ月から1年までの休暇がとれるようにした。事実上、無給休職と変わらない措置という評価だ。

旅行業界の関係者は、「日本の不買運動の余波が来年まで続くと見られ、香港と不況などの他の悪材料まで重なって突破口が見えていない」とし
「構造調整の段階ではありませんが、業界1位のハナツアーとモドゥツアーもベルトを締めるほどなので、他の中小旅行会社の状況はさらに絶望的だ」と述べた。

ただの自爆www
なにが流れ弾やねんwww

韓国は自業自得。日本も多少の目先利益は落ちるが、長い目で見れば良策。
何度も関係改善が必要な国など、既に価値観が異なる国だと認識すべきだよ。

まさか元々あれだけ反日してるのに、元から日本旅行に行きたい客が多かったって事か？
自分なら嫌いな国に行きたいと思わんだが、いくら安くても

さらに、最初から東南アジアに目を向けていたLCCを除き、日本線主体のLCCは機材が短距離用ばかりで、それでは東南アジアまで飛べない。
短距離用機材のリースを解約すると、残り期間に応じた違約金がかかる。リース満了まで遊ばせておくと、それまでの駐機料が出て行く。
東南アジアまで行ける機材の新規リース契約をする余裕はなく、台湾・中国も就航を断られ、もはや手詰まり。

・今まで韓国人が日本で使ったお金が、日本人が韓国に来て使ったお金の3倍です
・日本人がこうして韓国人を嘲弄しているのに、日本に行ってお金を使えと？
・日本には一生絶対に行かない

・日本人観光客の方が貧乏でお金を使わないのに、それについては記事に書かないのか？
・地理的に日本から近く、滞在日数も少ないので一人当たりの消費額が少ないのは当然です
・日本人は今まで韓国人観光客のお蔭で食べて来れたのに、この様に韓国人観光客を見下すのなら、本当に盗人猛々しい奴ら

・倭寇は韓国に来てお金を一番使わないのに、呆れる
・日本人も韓国に来てお金使わない事実を、記事に正直に書け
・日本人は今まで韓国人観光客のお蔭で食べて来れたのに、この様に韓国人観光客を見下すのなら、本当に盗人猛々しい奴ら

大杉じゃないか

日本は経済報復なんてしてないのにｗ
反日に狂った韓国人がオウンゴールしちゃっただけ

百歩譲って中国様にしときなさい。そうしなさい。

日本人は見聞を広げるために海外旅行に行くけど

次は自動車か船か、はやいとこ北朝鮮のように徒歩生活に移行しよう！
環境にもっとも優しい交通手段だよ(｀･ω･´)

日本人がネットで「困るのは韓国の方だ！」と言っているのを
韓国人は散々バカにしていたけど結局事実だったっていうね…

てことはLCCが淘汰されたら内需拡大するじゃないか！

良かったなw

あのキモいヤツらのボイコットジャパンが作用したんだろ？

背中から蜂の巣になるほど全力で撃たれて

流れ弾ですかｗ

不動産なら地縛霊だらけで大島てるに載るレベル

１社でも危ういレベルなのに。

赤字垂れ流し？
資金繰りできるのか？
税金投入？
社員ストライキデモ？

ムンの娘婿は、せっかくイースター航空に就職できたのに

これは、韓国政府が救済に動くかな

まるで橋に市民が居てもお構いなしに
爆破するみたいにさ・・

なんて意識だから向こう見ずな投資をしちゃう
日本は規制に縛られ中国人は愚鈍
チャンスと思うと突っ走る
海運もビジネスの天才と自画自賛していたがただのダンピングで市場を荒らして消えた