https://www.jiji.com/jc/article?k=2020082800750&g=eco
ホンダは２８日、エンジンに不具合があったとして、オートバイ「ＣＢＲ２５０ＲＲ」
（２０１７年３月～２０年６月製造）計１万１５００台のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。
国交省によると、エンジンオイルをためる部品のボルトが緩む可能性があり、
走行を続けるとオイルが漏れてタイヤに付着し、転倒する恐れがあるという。
不具合は計１４件報告されている。- ホンダならちゃんと修理してくれる
- 漏れたオイルをタイヤが踏んで滑って転倒か。
怖すぎるなｗ - エアバッグは大丈夫なのか
- 56す気かよ
- 部品不良？
- オイル漏れはKAWASAKIのバイクの仕様だぞ
- カワサキなら普通じゃん(´・ω・｀)
- ホンダらしい落ちぶれ方だな
- これを機に川崎に乗り換える人もいそう
- >>11
それは無い - これ熊本、タイ、ネシア？
- 3年で1万しか売れとらんのか
バイクしょっぱいなぁ - >>14
バイク業界的には大ヒットなんだぞ - まあレーサーだからな
針金で処理しとけよ - ホンダか・・・
- ドレンボルトが緩むってこと？
昔、カワサキGPX750Rに乗ってた時、近所のカワサキ店にオイル交換に行ったら
店員に「これって、ドレンボルト何処です？」と聞かれた。 - バイク板でやれ
- 川崎も最近ABSの不具合でリコールしてたな
- 俺のCBR250RRは18000からレッドゾーンの超高回転型だぜ
- >>20
88年型かな - なんだかんだ優等生のヤマハ
- >>21 優等生のバイクって何が楽しいの？
- オイルを漏らして
後続の敵をまくのか！
すごいなｗ
- >>22
総理と同じやり方や - 4気筒にして出直して欲しいな
- >>23
ホンダがCBR250の四気筒出したら余裕で100万越えるだろうけどそれでも買う？ - >>23
不具合が倍になるだけだろ - 前輪駆動にすれば問題ないのに
- マフラーから白煙だして本番。
- 締め付けトルクの問題だけ？
- ドレンボルトって要らないよな。機械で抜けばいいんだよ(´・ω・｀)
- なんの個性もない ちゃんと出来てることだけが取り柄のメーカーでリコールって終わりだろw
- まじか買おうとしていたのに
- >>29
じきにフルモデルチェンジだぞ - カワサキは４気筒ZX-25Rでイケイケムード
ホンダは２気筒すら残念オイル漏れでリコール完全に立場が逆転したなぁ
- それじゃあハーレーはほとんどリコールだな
- 今すぐホンダは潰れろ。
いますぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・VW・BMW・ベンツ・アウディは、潰れろ。 - >>37
それだけ潰れたらサムスンもヒュンダイも存続出来ないぞw - 手動のオイルチェンジャー安い(´・ω・｀)
- NSRに及ばない出来損ないがCBR
- バカ高いのに欠陥品
- 東南アジア製だろ？
国産じゃ無いよな？な？ - 後輪の後ろにエンジンレイアウトすればオッケー👌
- カワサキはヘッドから滲むくらいで転ぶような漏れ方はしない
- 他のメーカー含めて海外生産はボルトの強度不足とか
しょうもないリコールが多いなあ - 本件とは直接的な関係は無くて恐縮だが、小排気量車のカウンターシャフトの左端にネジ山が切ってない機種が多いが、あれは危険だと思うんだがなあ
ドライブスプロケがガッチリと固定されないからドライブスプロケが暴れるせいでカウンターシャフトのスプラインが削れてしまうので非常に困る - ボタン電池
- ドレインワッシャーがアカンのか
- 走行中サスペンションに石が挟まって動かなくなるトラブルには、
対処しなかったのにねｗ - ホンダ株爆上げしてたのに酷いな
- なんちゅう脆い二輪じゃ
- ウチのロイヤルエンフィールドさんも気が付いたらオイル減ってるわ。
地面にちょっと、オイルの跡があったりとかね。
ホンダさんは大袈裟だなぁ(*‘∀‘)
【バイク】ホンダ「CBR250RR」1万1500台リコール。エンジンに不具合、転倒の恐れ
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